自2012年北斗實(shí)行民用化以來，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在國內(nèi)外相關(guān)科研院所、企業(yè)的廣泛參與下飛速發(fā)展，其應(yīng)用已經(jīng)深入到社會的各個(gè)行業(yè)。北斗在物流行業(yè)的影響最為顯著，比如中國郵政、中國石油集團(tuán)、汾西煤礦都開發(fā)了北斗物流平臺；北京中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司正在打造覆蓋全國的"北斗物流云位置服務(wù)平臺"，目前已在內(nèi)蒙古、山西、甘肅、安徽、江蘇、湖北等省開通運(yùn)行。

 

 

　　為深入了解北斗為傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來的影響和變革，我們采訪了中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院的張帆博士、范小朋博士，以及深圳市易流科技有限公司董事長張景濤。

 

 

 

 

　　近十年，最成功的商業(yè)模式非電子商務(wù)莫屬，淘寶、阿里巴巴、京東、卓越亞馬遜，以及拉手團(tuán)、糯米團(tuán)等的出現(xiàn)，極大便利了人們的工作和生活，同時(shí)也造就了我國物流業(yè)飛速發(fā)展的黃金十年。順豐、中國郵政、京東物流，以及被稱為物流業(yè)"四通一達(dá)"的中通、申通、圓通、匯通、韻達(dá)等企業(yè)迅速崛起，有互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之稱的阿里巴巴、騰訊也紛紛涉足物流領(lǐng)域。

 

 

　　業(yè)務(wù)量的劇增和客戶要求的提高，促使物流行業(yè)的信息化進(jìn)程明顯高于其他行業(yè)。現(xiàn)在我們在網(wǎng)上提交購物訂單后，便可根據(jù)物流單號查詢相應(yīng)貨物的出庫時(shí)間、在途狀態(tài)、到貨時(shí)間及送貨員的電話，有些物流企業(yè)還提供免費(fèi)短信告知服務(wù)。

 

 

　　北斗作為提供時(shí)間、位置定位、導(dǎo)航，以及信息通信的基礎(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流過程透明化管理的需求，尤其在傳統(tǒng)通信信號網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的沙漠、草原、山地、江河湖海等地帶，北斗優(yōu)勢更為明顯。

 

 

　　深圳易流科技作為國內(nèi)一流的物流信息服務(wù)提供商，定位于"運(yùn)輸過程透明管理"，在北斗應(yīng)用領(lǐng)域積累了許多成功經(jīng)驗(yàn)。對于北斗在傳統(tǒng)物流行業(yè)的作用和影響，張景濤為我們總結(jié)了以下四個(gè)方面：

 

 

　　1、保障運(yùn)輸安全

 

 

　　如在危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。通過北斗技術(shù)，定位危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的行駛線路和途經(jīng)區(qū)域，避免車輛行駛在路況差、能見度低、彎道、坡道過多的線路上以及在居民生活區(qū)、靠近火源的區(qū)域停車，保證運(yùn)輸安全。

 

 

　　2、保障運(yùn)輸時(shí)效

 

 

　　如在快遞行業(yè)的應(yīng)用。通過北斗技術(shù)，再結(jié)合電子地圖，移動網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，把運(yùn)輸車輛途徑各個(gè)站點(diǎn)的時(shí)間截取下來，并與企業(yè)規(guī)定時(shí)間對比，以作出車輛是否延誤的判斷，幫助企業(yè)保障運(yùn)輸時(shí)效。

 

 

　　3、提升運(yùn)輸品質(zhì)

 

 

　　如在冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用。通過北斗技術(shù)，再配合溫度采集設(shè)備，把影響冷鏈貨物品質(zhì)的最主要因素溫度實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，并定位溫度異常的時(shí)間和地點(diǎn)，來監(jiān)控司機(jī)實(shí)施全程冷鏈運(yùn)輸。

 

 

　　4、管控運(yùn)輸成本

 

 

　　如在公路干線企業(yè)應(yīng)用。通過北斗技術(shù)，再配合車輛油量采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸過程的全程油耗監(jiān)控，避免運(yùn)輸過程油耗異常，增加企業(yè)成本。

 

 

 

 

　　深圳先進(jìn)技術(shù)研究院為了促進(jìn)北斗的應(yīng)用，建設(shè)北斗時(shí)空服務(wù)平臺，并成立深圳市北斗位置服務(wù)技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室，服務(wù)智慧物流、智能交通建設(shè)。先進(jìn)院張帆博士認(rèn)為：目前，各物流企業(yè)都在"搶"物流車和用戶，平臺之爭異常激烈。北斗可獲取經(jīng)緯度、時(shí)間戳、導(dǎo)航數(shù)據(jù)等信息，是為平臺提供數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)技術(shù)之一，并非面向應(yīng)用的核心技術(shù)。當(dāng)北斗數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡脚_上之后，怎么去使用、管理與處理，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的供應(yīng)鏈管理，這才是最重要的部分。比如通過對定位數(shù)據(jù)的分析，可知車輛的異常行駛、異常停車等駕駛行為，油耗、線路是否正常等等。

 

 

　　先進(jìn)院與城市交通部門、物流企業(yè)合作，獲取北斗或GPS數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)清洗、處理，來提供各種位置服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括：一是線路分析，比如運(yùn)輸路徑規(guī)劃；二是對貨車的行為分析，比如對異常停車行為進(jìn)行分析；三是報(bào)表分析，按照不同的物流公司，分析運(yùn)營里程、車輛軌跡異常及行業(yè)情況的報(bào)表。這些都是構(gòu)建物流交易系統(tǒng)，降低空駛率，提高運(yùn)營效益的基礎(chǔ)功能。

 

 

　　數(shù)據(jù)清洗對北斗信號進(jìn)行處理的一種方式。北斗信號發(fā)送到后臺之后，通過其發(fā)送的時(shí)間間隔、地理位置的軌跡，就可確定相關(guān)設(shè)備是否正常，提供設(shè)備維修或更換的建議。也可根據(jù)這些報(bào)告數(shù)據(jù)和行車路線的"漂移"程度來確定。一般而言，北斗/GPS的位置信號在電子地圖上顯示時(shí)，都存在漂移現(xiàn)象，將它們?yōu)V掉后，通過漂移的數(shù)量及頻率進(jìn)行判斷：如果頻率特別高，或者間隔時(shí)間特別長，或者漂移距離遠(yuǎn)且與地理位置無關(guān)，便有可能是設(shè)備異常，發(fā)出異常報(bào)告。對于其他正常設(shè)備，再通過查看設(shè)備的停駛記錄進(jìn)行停車監(jiān)測分析，比如通過計(jì)算即可得出車輛在上報(bào)位置點(diǎn)間的行駛距離，由此判別車輛停車行為或超速行為。對于停車行為，通過將停車監(jiān)測點(diǎn)的經(jīng)緯度、時(shí)間戳與常規(guī)停車點(diǎn)進(jìn)行對比，來判斷是否屬于異常停車行為，并進(jìn)行預(yù)警。另外，目前還存在一種典型的異常停車行為：某些物流車輛安裝有多個(gè)行車記錄儀終端，但標(biāo)識為不同車輛，以躲避監(jiān)管。針對這種情況，通過數(shù)據(jù)算法，對那些數(shù)據(jù)非常接近，走路一起走，停車一起停，但是顯示為不同車牌號的車輛報(bào)告為嫌疑車輛。

 

 

 

 

　　1、易流物流運(yùn)輸過程透明化管理解決方案

 

 

　　張景濤告訴我們，運(yùn)輸過程透明管理是深圳市易流科技有限公司率先在物流行業(yè)內(nèi)提出的專門針對物流運(yùn)輸過程的管理理念和操作辦法。該理念把物流過程中的參與人員、車輛、貨物的信息應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)（如北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子地圖、射頻識別、物聯(lián)網(wǎng)、傳感技術(shù)）通過車載定位終端及各路傳感設(shè)備(如門磁、攝像頭、溫度探頭等)進(jìn)行采集，并通過移動互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)推送到用戶。用戶只要可以上網(wǎng)，通過訪問www.e6gps.com就可以直接接受運(yùn)輸過程透明管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸過程信息的實(shí)時(shí)、在線、透明管理（如圖1所示）。

 

 

　　除此之外，運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)與企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)對接，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)訂單的全程透明管理。通過訂單數(shù)據(jù)的透明化管理，打通企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流通渠道，加速企業(yè)訂單處理效率，提升企業(yè)市場響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)管理升級和管理水平升級，切實(shí)為企業(yè)增加利潤。

 

　　圖1   易流物流運(yùn)輸過程透明化管理解決方案示意圖

 

 

　　具體實(shí)現(xiàn)方法如下所述：

 

 

　　（1）在車輛上安裝信息采集設(shè)備（例如用于提供位置數(shù)據(jù)的車載北斗衛(wèi)星定位終端，用于獲得溫度數(shù)據(jù)的溫度探頭、用于拍照的視頻攝像頭等）。

 

 

　　（2）把以上設(shè)備獲得車輛和貨物的最新運(yùn)輸過程和訂單數(shù)據(jù)通過GPRS/3G無線通信網(wǎng)絡(luò)傳回易流運(yùn)輸過程透明管理信息中心。

 

 

　　（3）這些數(shù)據(jù)再通過互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)到運(yùn)輸過程透明管理平臺的電子地圖上。

 

 

　　（4）用戶（PC端用戶和移動端用戶）登錄www.e6gps.com在電子地圖上實(shí)時(shí)了解到車輛的運(yùn)輸過程信息和訂單節(jié)點(diǎn)信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的公開透明，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程透明管理。

 

 

　　經(jīng)過多年發(fā)展，易流已經(jīng)匯聚了國內(nèi)數(shù)千家物流企業(yè)客戶，其中代表企業(yè)包括富士康中央物流、伊利集團(tuán)、京東商城、內(nèi)蒙伊泰集團(tuán)、新奧能源等。

 

 

　　2、富士康中央物流基于北斗技術(shù)的運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)

 

 

　　富士康中央物流基于北斗技術(shù)的運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)是易流專門為富士康中央物流研發(fā)的專業(yè)化基于北斗技術(shù)的物流運(yùn)輸過程透明管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、無線通信網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)信息技術(shù)，把物流過程中的運(yùn)輸線路、車門狀態(tài)實(shí)行全程透明監(jiān)控，做到物流運(yùn)輸過程信息的透明管理。

 

 

　　企業(yè)背景：富士康中央物流的主要運(yùn)輸對象為電子產(chǎn)品（屬于高貨值產(chǎn)品），在運(yùn)輸過程中，偷盜是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。而偷盜時(shí)，需要打開車廂后門（車輛均為封閉式箱式車），所以，監(jiān)管好車門狀態(tài)是保障貨物安全的主要方式。

 

 

　　易流為保障全程貨物運(yùn)輸安全，提出以下解決方案：

 

 

　　（1）在車輛上安裝北斗衛(wèi)星定位車載終端；在車門位置安裝檢測車門狀態(tài)的門磁設(shè)備。在門磁附近安裝用于視頻拍照的視頻攝像頭。

 

 

　　（2）設(shè)置門磁安全開啟位置。在系統(tǒng)里，借助電子地圖技術(shù)畫出門磁開啟的安全區(qū)域位置，設(shè)置區(qū)域外開門報(bào)警。

 

 

　　全程監(jiān)控運(yùn)輸過程中的門磁狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)門磁在規(guī)定區(qū)域外被打開，系統(tǒng)立即觸發(fā)報(bào)警，并視頻拍照，把該報(bào)警信息的圖片信息傳回監(jiān)控部門，方便企業(yè)決策管理。圖2就是貨倉門被打開后，系統(tǒng)抓拍的現(xiàn)場圖片。

 

　　圖2   富士康中央物流基于北斗技術(shù)的運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)

 

 

　　3、伊利集團(tuán)基于北斗技術(shù)的運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)

 

 

　　內(nèi)蒙古伊利集團(tuán)是目前中國規(guī)模最大的乳業(yè)領(lǐng)軍者。企業(yè)一直把保障產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品品質(zhì)作為根本。為保障乳品質(zhì)量和品質(zhì)，企業(yè)實(shí)施把影響乳品品質(zhì)的最主要因素--溫度全程監(jiān)控起來。

 

 

　　易流為保障乳品品質(zhì)，提出以下解決方案：

 

 

　　（1）在車輛上安裝衛(wèi)星定位終端和溫度探頭。其中，溫度探頭用于采集車輛貨倉內(nèi)的溫度。（該企業(yè)車輛均為封閉的冷藏車）。

 

 

　　（2）在系統(tǒng)上設(shè)定貨物的運(yùn)輸適宜溫度，如設(shè)定溫度在2~10℃。

 

 

　　設(shè)定之后，車輛在運(yùn)輸途中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集溫度探頭的溫度數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)通過移動網(wǎng)絡(luò)傳輸，最終推送到企業(yè)監(jiān)管部門，使得企業(yè)管理方第一時(shí)間"看"到運(yùn)輸現(xiàn)場溫度。并通過設(shè)置溫度閥值，對異常溫度進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸溫度的全程透明管理。圖3就是溫度數(shù)據(jù)的動態(tài)變化曲線。

 

　　圖3   伊利集團(tuán)基于北斗技術(shù)的運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)

 

 

 

 

　　衛(wèi)星定位裝置在物流領(lǐng)域得到推廣，主要是為了滿足管理者對物流車的跟蹤和監(jiān)管需求，從而達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本、降低空駛率的目的。從另一角度而言，司機(jī)作為被監(jiān)管者，其個(gè)人隱私權(quán)是沒有保障的，于是逃避監(jiān)管的事件時(shí)有發(fā)生。此外，目前大部分的物流企業(yè)都在與社會車輛合作，但社會車輛很多都沒有安裝衛(wèi)星定位裝置，有些即使安裝了，也僅是應(yīng)付年檢，很少使用，成為一種擺設(shè)。目前這種行業(yè)現(xiàn)狀在短時(shí)間內(nèi)難以改變，僅滿足跟蹤和監(jiān)管需求并不足以成為推廣北斗的理由，必須尋找新的商機(jī)。

 

 

　　張帆博士認(rèn)為，目前北斗在物流領(lǐng)域的應(yīng)用存在的最大問題，是相關(guān)服務(wù)沒有做好。對于北斗增值服務(wù)的開發(fā)，每個(gè)業(yè)內(nèi)公司都有在做，但各自為政，沒有形成規(guī)模效應(yīng)。比如前文提到的對貨車行為的分析、線路分析、報(bào)表分析、物流交易等，只有少數(shù)公司應(yīng)用。一旦這種應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)起來以后，相關(guān)分析結(jié)果更為精準(zhǔn)，為客戶帶來更多的增值收益。因此，北斗未來不是靠終端進(jìn)行推動，而是要靠應(yīng)用和服務(wù)來推動。有了新的增值服務(wù)和應(yīng)用，北斗的大面積應(yīng)用就自然而然了。

 

 

　　此外，現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入物流平臺的競爭當(dāng)中，如阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)致力于打造大型的物流電商平臺，并于數(shù)年前并購匯通快遞，騰訊收購京東物流，加上物流行業(yè)的巨擘--順豐的信息化平臺也在不斷壯大……未來通過物流平臺之間的互相整合，同時(shí)推出一些創(chuàng)新的增值服務(wù)，會有助于北斗服務(wù)的規(guī)模化應(yīng)用，從而推動整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

 

 

　　張帆博士告訴記者，目前中科院主要是針對政府和相關(guān)企業(yè)上傳過來的北斗信號進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析與挖掘。北斗物流平臺，也是進(jìn)行多種數(shù)據(jù)融合，并不僅限于北斗、GPS數(shù)據(jù)，同時(shí)還包括RFID數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)，以及車內(nèi)OBD(行車電腦)的信息，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析與挖掘。然而目前受制于數(shù)據(jù)流量傳輸費(fèi)用過高等問題，許多信息包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗表等車輛OBD信息、路況信息、車輛行駛等狀態(tài)信息無法上傳至后臺。

 

 

　　北斗屬于物流平臺中的一種信號源，將多種信號源融合是未來的發(fā)展趨勢。范小朋博士介紹了由先進(jìn)院推出的"北斗快信"應(yīng)用，它具有社交功能，可以添加好友，并可實(shí)現(xiàn)北斗終端之間、北斗終端與手機(jī)之間、北斗終端與管理平臺之間的消息互通，可以顯示離線好友位置、記錄和回放軌跡點(diǎn)、上報(bào)及轉(zhuǎn)發(fā)緊急救援信息，在物流平臺融合多種信息源方面作用突出。

 

 

 

 

　　隨著北斗技術(shù)的不斷成熟和生產(chǎn)工藝的不斷完善，再加上國家扶持政策的有力推動，相信未來北斗必將迎來行業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)期。張景濤表示，在物流領(lǐng)域，特別是在北斗與GIS、GPRS(3G)結(jié)合方面，會體現(xiàn)出越來越大的價(jià)值和想象空間。物流平臺融合多種信息源，對于優(yōu)化車輛運(yùn)輸線路、保證車輛運(yùn)輸時(shí)效、提升物流服務(wù)品質(zhì)等方面的作用將日益顯著。