受阿里巴巴與中國兵器工業集團將成立合資公司的傳聞影響，多家北斗導航相關上市公司股價連日大漲。而據上證報記者了解，上述市場傳聞并不屬實，雙方并沒有資本層面的合作。不過，兵器集團對阿里的地圖應用、區域電商和配送物流領域的開發能力非常感興趣，不排除雙方開展業務合作的可能。

 

 

　　所謂阿里與兵器集團或旗下企業的合作，意指阿里瞄上了北斗導航產業。不過，記者從阿里內部人士處了解到，北斗一直在探索民用、氣象、交通及個人服務等領域的應用和發展，同時跟各領域的領軍企業及新的發展趨勢保持著緊密的溝通和交流，目前阿里巴巴與中國兵器工業集團或其下屬公司并沒有資本方面的合作。不過，BAT（B百度、A阿里巴巴、T騰訊）三巨頭在導航及地理信息產業方面的頻頻布局，顯示資本對于相關概念公司的追捧并非空穴來風。

 

 

　　但該人士同時透露，兵器集團對阿里的地圖應用、區域電商和配送物流領域的開發能力非常感興趣，不排除雙方業務合作的可能，而合作的具體指向還是大數據方面。

　　BAT戰略重點：地理信息和導航市場

 

　　作為移動互聯網時代最重要的數據和入口，地理信息和導航在BAT心目中的地位日漸高企。

 

 

　　去年9月，騰訊4.48億投資搜狗，并將搜搜并入其中，唯獨留下騰訊地圖業務，并入旗下移動互聯網事業群（MIG）。此外，騰訊還以千萬級別投資全資收購了甲級測繪資質公司科菱航睿空間信息技術有限公司，以獲得相關牌照。之后，出于對更全面的底層數據的需求，騰訊在今年5月獲得四維圖新11.28%股份并成為其二股東，雙方表示未來將在地圖和導航業務、“車聯網”和開放地圖信息平臺三大塊展開合作。

 

 

　　據MIG內部人士告訴記者，騰訊內部相當看重地圖在整個產品系的地位，目前騰訊系手機QQ、微信、大眾點評、滴滴打車等各個產品的底層地理信息數據已全部遷移至騰訊地圖平臺，未來騰訊地圖將成為騰訊旗下各個產品線的底層數據。

 

 

　　此外，騰訊還大力投資街景地圖，早期每年投資上億元。目前騰訊街景地圖已經覆蓋全國120個城市，預計到今年底將超過300個。

 

 

　　就在9日，騰訊公司正式發布“零流量地圖”，覆蓋安卓和IOS兩大移動平臺，成為業內首款實現真正零流量、全離線的地圖產品。“目前地圖的戰略是根據用戶的需求開發產品，并探求可能的數據合作。”MIG相關人士告訴記者。

 

 

　　阿里在地圖方面的收購更早，其中包括圖商易圖通、本地生活服務平臺丁丁和口碑等。易觀國際分析師尹晶雪表示，阿里此前LBS（即基于地理位置的服務）領域的收購并沒有起到預期的效果，甚至是在去年入股高德后，也無法在底層數據實現完全的深度融合，這也是促使其全資收購高德的最直接原因。在她看來，雖然阿里的目的是基于位置的O2O服務，但其背后的地理信息大數據才能衍生更大的價值。

 

　　根據易觀國際的報告，四維圖新和高德地圖是中國最大的兩家底層數據提供商，占據了中國底層數據測繪市場90%以上的市場份額。如今，兩家公司已經分別歸屬二馬麾下，讓最先發力地圖導航產業的百度頗為被動。

 

 

　　早在2012年，百度地圖部門就被拆分為LBS事業部。同樣是出于牌照需求，百度去年收購了地圖商長地萬方。

 

 

　　易觀最新數據顯示，2013年四季度，高德地圖/導航、百度地圖/導航、圖吧地圖/導航分別以32.6%（含iOS蘋果地圖4.7%）、24.9%、7.4%的比例占據中國手機地圖導航APP累計用戶市場份額前三位。

 

 

　　如今，作為百度掘金O2O市場的戰略產品，百度地圖新增的功能越來越豐富，查看剩余車位、尋找保潔代駕等通通囊括其中，百度地圖正逐步從單一工具轉變為本地生活服務平臺。中海達日前在投資者關系互動平臺上表示，目前已與百度簽署了國內城市的高清激光街景數據采集合同，襄陽街景已在百度地圖上線。

 

 

 

　　流量和耗電成為很多用戶使用智能手機中導航軟件的“痛點”，如今這一問題得到徹底解決。騰訊9日正式發布“零流量地圖”，覆蓋安卓和IOS兩大移動平臺，成為業內首款實現真正零流量、全離線的地圖產品，幫助用戶輕松解決害怕浪費流量不敢用地圖的問題。騰訊地圖副總經理王建宇介紹，在零流量模式下使用地圖，由于減少聯網操作，所以相較使用在線地圖更省電，全程導航可節省約30%電量，顯著提升手機續航能力。在技術層面上，騰訊零流量地圖采用高性能壓縮算法，同等數據量的情況下最大程度節省用戶手機空間。數據包體積縮減達60%，相同城市的離線數據遠比市場同類產品精簡。