7月15日下午消息，針對商務部電子商務司副巡視員聶林海批評菜鳥“不知道是干什么的”、“走歪了”的觀點。菜鳥網絡當日表示，目前已在國內15個城市布局倉儲中心，建設工作正在逐步推進，并在積極考慮拓展海外物流。

 

 

　　菜鳥網絡表示，將用5-8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施。按照設想，它未來能夠支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額，支持國內任何一個地方網購實現24小時送貨必達。從去年5月至今，菜鳥網絡先后在北京、天津、上海、廣州、杭州、武漢、鄭州、重慶、成都等15個城市布點倉儲中心。除了新建設倉儲中心外，菜鳥網絡還以開放的姿態，多種方式與各種合作伙伴合作，讓閑置倉都運轉起來，并將資源開放給全社會使用。

 

 

　　同時，有14加快遞物流企業與菜鳥網絡達成合作。今年6月份，中國郵政與菜鳥網絡達成戰略合作，雙方將共同智能骨干網建設。在菜鳥網絡的支撐下，國內物流快遞企業推出大量創新的物流服務，包括“美國車厘子直送國內”、“澳大利亞生蠔從海里到國內碗里只需72小時”、“美國冰激凌直運國內，化了包賠”、“天貓超市送貨員代扔垃圾”、“2600多個區縣、38000多個鄉鎮，50多萬個村大家電送貨上門”等等。

 

 

　　此外，基于大數據和云計算，菜鳥的天網系統將為地面倉儲中心和快遞公司提供數據支撐。經過一年的發展，菜鳥網絡的物流數據雷達，天氣預警、物流預測等產品已經開始幫助商家和物流公司準確決策，提升貨物流轉效率。目前，能承載高峰日達到2億單物流訂單處理能力。

 

 

　　去年以來，阿里還在拓展海外物流的布局。今年5月，阿里集團宣布投資2.49億美元入股東南亞地區領先的郵政集團，新加坡郵政。雙方將共建國際電商物流平臺，打造海外版菜鳥網絡。

 

 

　　阿里集團CMO王帥還表示，菜鳥要解決的是今天就要動手做的——十年之后的事情。