摘要:新加坡陸路交通管理局與新加坡智能交通協會（IntelligentTransportationSocietySingapore）日前聯合發表的最新“智能通行策略規劃”（SmartMobility2030）總藍圖中，勾勒出的未來交通及出行愿景。
到2030年，新加坡公眾在乘搭地鐵時將能通過手機預測自己到達目的地的時間，到站后要轉搭公交車也可預知下一趟公交車的乘客人數。若公交車已客滿，公眾可及早做其他交通安排，無需浪費時間候車，這么一來行程將更加快捷。
至于在路上開車的人也能利用手機從道路上的智能交通燈或指示牌接收即時交通信息，使車程不僅更具效率，也更加安全。
以上這些情景，是新加坡陸路交通管理局與新加坡智能交通協會（IntelligentTransportationSocietySingapore）日前聯合發表的最新“智能通行策略規劃”（SmartMobility2030）總藍圖中，勾勒出的未來交通及出行愿景。
隨著新加坡的社會和經濟環境在過去幾年出現改變，新加坡人對于交通和出行的需求也相應提高，而近年來智能移動科技如智能手機的普及，正好為新加坡未來的交通發展帶來新的機會。有鑒于此，陸交局決定檢討2006年發表的首個“智能交通系統”總藍圖，借助高科技打造一個更具連接性及互動性的陸路交通系統。
陸交局局長周福榮在總藍圖中指出，智能交通系統的研究向來以硬件設施為主，但今后，當局將更重視資料的收集與分析，并且致力于為乘客在出行時提供實時的交通信息。
智能通行策略規劃將把焦點放在四大方面，即為民眾提供更多交通資訊、提升這類資訊的互動性、確保公路更加安全，以及邁向持續和環保的綠色交通。
另一方面，當局也將集合民間力量，通過“眾包”（crowdsourcing）提升交通系統的素質，例如通過社交媒體收集民眾對交通系統的意見和反饋，并從中獲取有關公共交通工具擁擠程度等信息。
