摘要:目前，中國北斗產業已初步形成完整產業鏈條：上游的天線、芯片、板卡、ＧＩＳ（地理信息系統）、地圖、模擬源等配套齊全；中游的手持型、車載型、船載型、指揮型以及結合各行業具體應用的綜合型終端，品類已初具規模；下游的系統集成和運營服務業已在數據采集、監測、監控、指揮調度和軍事等各領域進行了探索應用。
從低端自主到高端超越，在航空航天領域，中國企業正在完成一種“飛躍”。
7月21日，在委內瑞拉首都加拉加斯召開的第十三屆中委高級混合委員會閉幕式上，中國航天科技(25.89,0.09,0.35%)集團公司董事長雷凡培與委內瑞拉科技與創新部部長馬努埃爾·費爾南德斯簽署了《關于委內瑞拉遙感衛星二號項目的協議》。
這一份協議將使航天科技成為委遙二號衛星項目的總承包商，會同運載火箭、衛星、發射測控、地面應用等分包商承擔委遙二號衛星的設計、制造、總裝、測試、發射和應用處理任務，向委方在軌交付一顆遙感衛星，并提供配套的地面測控、接收和數據處理設備以及相關的培訓和服務。
“能夠做出尖端產品，沒有自己的核心技術是不行的，國外是不可能給你提供技術的。”航天科工集團相關人士告訴記者。
數據顯示，去年航空航天器設備制造產業主營業務收入為2867.2億元，同比增速達21.6%。
而屬于航天產業的北斗業務也發展迅猛。近日，西安航天華迅科技有限公司成功中標“陜西省公安系統警務用車衛星定位管理系統”項目。該項目將為陜西全省公安機關各類警務用車累計安裝北斗定位車載終端超過一萬臺。
能讓陜西省放心使用這一系統的原因在于該公司在北斗芯片上的研發能力。
“華迅芯片組的問世，將顛覆國外導航產品主導中國市場的格局，以中國自主芯片為主的新格局將迅速形成。”這是專家在成果技術鑒定會上給出的評價。
目前，華迅公司北斗芯片累計獲得北斗模塊訂單已超過15萬套，市場占有率已躍升至行業第一。2014年上半年，公司北斗模塊出貨量將超過2013年公司全年出貨量，全年北斗出貨預計將達到去年的3至4倍。
航天產業的發展并不是一家企業單打獨斗就能成功的。在北斗這條產業鏈上，多家企業都在承擔著任務。芯片的生產在華訊，而承擔質量監控檢測的也來自于同一系統內的企業。5月份，航天科工二院203所被相關單位授予“北斗衛星導航產品質量檢測中心（籌建）”資格，為今后203所正式成為中國北斗導航產品檢測機構布局中的重要一員、承擔衛星導航相關產品質量檢測工作邁出重要一步。
7月22日，中國兵器工業集團公司（以下簡稱“兵工集團”）網站披露，中國兵工集團董事長尹家緒提出要舉全集團之力推動北斗產業發展。
僅僅一個北斗產業，就讓多家央企和民企“趨之若鶩”。目前，中國北斗產業已初步形成完整產業鏈條：上游的天線、芯片、板卡、ＧＩＳ（地理信息系統）、地圖、模擬源等配套齊全；中游的手持型、車載型、船載型、指揮型以及結合各行業具體應用的綜合型終端，品類已初具規模；下游的系統集成和運營服務業已在數據采集、監測、監控、指揮調度和軍事等各領域進行了探索應用。
“凡是現在GPS應用的市場，未來都可以用到北斗，所以市場非常大。預計到明年年底，北斗的產業規模將達到2000億元，到2020年，這個數字將達到4000億元。”中國衛星(20.03,0.08,0.40%)導航定位協會咨詢中心主任曹沖對于北斗市場給出了美好的預期。專家表示，中國北斗已經呈現出相比較其它三大導航系統美國GPS、俄較斯格洛納斯、歐洲伽利略更迅猛的發展勢頭。(記者張龍)
