深圳召開停車調節費聽證或將破收費紀錄

　　21日下午，深圳路外停車場停車調節費聽證會正式舉行，17名通過自行協商和公開抽簽產生的聽證代表出席，并對已公布的兩種建議方案發表了意見。


　　根據深圳市交委在會上公布的數據顯示，截至2014年6月，深圳機動車保有量已超過280萬輛，同比增速超過17%，預計到10月份，保有量將超過300萬輛，成為國內第二個機動車保有量超過300萬輛的城市。按道路里程計算，深圳每公里道路上機動車超過440輛，密度全國最高。


　　若選“方案二”停車收費將全國最貴


　　本月初，深圳市交委發布了《深圳市路外停車場停車調節費征收方案》，包括兩個聽證方案，兩種方案的收費對象均為經營性停車場，即所有非住宅內的停車場的小汽車要停放，都要繳納此筆費用。


　　聽證方案一規定按時段征收，收費時段為7：00~21：00，其中一類區域收費標準為12元/小時(工作日)，即車主停放一天繳納的停車服務費和停車調節費需繳納228元；聽證方案二則是按照全天收費，不分時段，一類區域停車調節費收費標準為10元/小時，加上60元停車服務費，一天的停車服務費和停車調節費共計300元。如果深圳最終選取方案二，屆時將創下全國停車收費最貴的紀錄。


　　并非“二選一”擁堵片區先行先試


　　記者21日在現場了解到，聽證會討論并非只能圍繞這兩套方案展開，即不是必須“二選一”，那么，參會代表的意見對于最終政策將產生何種影響？對此，市交委表示，此次聽證為決策聽證，不是價格聽證。但召開聽證會的目的不是讓聽證參加人投票表決政策的可行性，而是希望充分聽取聽證參加人對于深圳路外停車場停車調節費征收的意見和建議。


　　21日，有車代表和無車代表作為最主要的兩個利益代言方，在諸多觀點上意見截然相反，其中4位有車代表均持反對意見，而3位無車代表則均表示贊同。與此同時，雙方均就此次停車調節費的方案又給出自己的新方案。


　　征收停車調節費作為一項新政策，在推廣方面也將采取審慎態度。將與實施路邊停車收費一樣，采用先試點，再逐步推廣的方式進行。對于深圳路外停車場停車調節費計劃何時推出、如何推廣的問題，深圳市交委表示，計劃選擇交通擁堵的福田中心區南片區、南山中心區、羅湖中心區、寶安中心區，以及旅游旺季交通較擁堵的鹽田大小梅沙及大鵬新區作為征收路外停車場停車調節費試點片區先行先試。（作者：蔣偲）

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