8月31日，滴滴打車首席運營官柳青在參加與央視財經(jīng)頻道紀錄片《互聯(lián)網(wǎng)時代》播出同步進行的邊看邊聊，小丫的特別網(wǎng)絡(luò)訪談第七期節(jié)目時透露，"滴滴打車移動信息出行平臺對政府來講，其實是一個很好的互聯(lián)網(wǎng)平臺，是要幫助我們?nèi)ス芾磉@個社會的安全度，或者提升社會安全度的一個很有效的工具。保障社會安全是政府最關(guān)心的事，滴滴需要跟政府一起合作，共同探討如何一起把這件事情做得更好。"

 

 

　　柳青還特別指出："我們跟交通部，跟北京市的交委和各地的交委都有密切的探討和溝通，怎么樣讓人們的出行更安全，這是我們想的非常多的，讓車輛更安全，讓出租車司機有安全感，讓專車司機有安全感，讓我們的用戶像你這樣的有安全感，這都是我們可以做的，也是希望跟政府一起合作的點。各級政府跟我們交流，所有的政府有關(guān)部門也都是很鼓勵我們來做這件事情。"

 

 

　　早在2013年11月全國交通運輸科技創(chuàng)新電視電話會議上，交通運輸部部長楊傳堂就在講話中提出，要加快"綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通"建設(shè)，不斷提升交通運輸服務(wù)質(zhì)量和水平，努力實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，從全局和戰(zhàn)略的高度，為加快交通運輸科技創(chuàng)新指明了方向。而近兩年時間，以滴滴打車為代表的移動打車的崛起，更是為政府倡導的"四個交通"戰(zhàn)略的落地提供了技術(shù)、信息和服務(wù)平臺支持，目前滴滴打車在移動端的用戶覆蓋已經(jīng)過億，每天為500萬以上的用戶移動智能出行提供便利。

 

 

　　在監(jiān)管模式的實踐創(chuàng)新上，滴滴打車與北京交委合作實踐并倡導的"打車軟件納入統(tǒng)一電召平臺，訂單全部備案，但政府只監(jiān)管不調(diào)度，事后監(jiān)管。"即"北京模式"也被交通運輸部認可和采納，并在7月17日凌晨頒行《關(guān)于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》首次明確"平臺運轉(zhuǎn)不得影響手機召車軟件正當功能和良性競爭"，并尊重企業(yè)以"大數(shù)據(jù)精準推算，手機對手機"為核心的技術(shù)創(chuàng)新，充分保留了企業(yè)的自主調(diào)度權(quán)，也是首次在中央政策層面確立了打車軟件的合法地位。

 

 

　　而針對近期北京市交通委下發(fā)《北京市交通委員會運輸管理局關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》，對中國汽車租賃市場做出相關(guān)規(guī)范性要求。對此，柳青表示，"北京交通委是在新的市場狀況下下發(fā)的通知，其目的只有一個，規(guī)范市場環(huán)境，變無序為有序，創(chuàng)造更好的未來。而作為一家創(chuàng)新型的高科技、移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境下的新規(guī)定，以創(chuàng)造性思維，來探索未來之路。"

 

 

　　據(jù)悉，最新上線的商務(wù)約租車服務(wù)"滴滴專車"，為順應(yīng)北京交通委的新政，在商業(yè)模式上也具有突破性進展，它與現(xiàn)有的其他商務(wù)用車軟件企業(yè)的做法，不完全一樣，更強調(diào)與不同職能企業(yè)間的合作，更好地充當?shù)谌?quot;移動出行信息平臺"的作用，從而規(guī)避一些政策風險。柳青強調(diào)，商務(wù)用車市場，有具體的中國國情，它會涉及到更多方的利益、權(quán)益與職能，在如此復(fù)雜的環(huán)境下，在為乘客提供最好服務(wù)的前提下，能夠充分考慮到各方的利益，從而實現(xiàn)多贏，是新商業(yè)模式最為核心的要點。

 

 

　　專家指出，移動打車行業(yè)屬于創(chuàng)新型新領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域的政策法規(guī)監(jiān)管相對滯后，企業(yè)如何與政府保持高效的互動、溝通與合作，決定了這個行業(yè)能否獲得政府認可，從而能否掃除政策障礙，為企業(yè)集中精力進行產(chǎn)品創(chuàng)新贏得時間與空間。據(jù)柳青透露，滴滴打車未來還將與北京交委等各級政府在移動交通精準LBS定位、大數(shù)據(jù)研究、政策調(diào)研和創(chuàng)新實踐等多個維度開展溝通與合作，共建智能化交通新局面，為更多用戶提供立體、多元、便捷、高效、舒適的安全出行解決方案與體驗。