目前，福建廈門的萬車死亡率低于全國平均水平，成為各地學(xué)習(xí)的典型。“影響交通安全的因素是人、車、路，而人是道路交通動態(tài)要素中的主體，所以要注重在這里下功夫。”日前，廈門市交警支隊(duì)政委周魯江接受了記者采訪。
周魯江說，人是使車輛發(fā)生交通效應(yīng)，從而構(gòu)成不安全因素的關(guān)鍵。人的行為素質(zhì)和行為準(zhǔn)則、心理素質(zhì)和駕駛水平都與交通事故的發(fā)生有直接關(guān)系。因此，要加強(qiáng)道路交通安全預(yù)防，就必須腳踏實(shí)地以“人”為本，通過立法或政府規(guī)章，建立科學(xué)的道路交通安全管理體系。
周魯江認(rèn)為，以“人”為本，要注重從源頭抓起，加強(qiáng)監(jiān)控和評估這個環(huán)節(jié)。要建立機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚤O(jiān)控中心，強(qiáng)化駕駛?cè)嗽搭^管理，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)水平；要建立重點(diǎn)車輛監(jiān)控管理平臺，加強(qiáng)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)诵熊嚢踩O(jiān)管和服務(wù)水平；要對駕駛?cè)思皺C(jī)動車進(jìn)行安全信用等級評估，建立車輛駕駛?cè)藴?zhǔn)入和退出機(jī)制。
聲明:
凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。
征稿:
為了更好的發(fā)揮中國智能交通網(wǎng)資訊平臺價值，促進(jìn)諸位自身發(fā)展以及業(yè)務(wù)拓展，更好地為企業(yè)及個人提供服務(wù)，中國智能交通網(wǎng)誠征各類稿件，歡迎有實(shí)力的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、研究員、行業(yè)分析師投稿。投稿郵箱： [email protected] （查看征稿詳細(xì)）
