受益于政策支持，智能交通行業(yè)迎千億市場(chǎng)

　　受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí)，國內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí)，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。

　　在10月28日舉行的第五屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“2014中國國際車聯(lián)網(wǎng)與智能交通論壇”上，智能交通產(chǎn)業(yè)正獲得來自政府政策到企業(yè)投資等多方面的推動(dòng)，特別是全國性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái)，預(yù)計(jì)到2015年我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)千億規(guī)模。

　　政策支持變得更具體細(xì)致

　　中國智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤估計(jì)，到2015年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到1000億元規(guī)模。

　　資料顯示，截至2013年底，全國公路總里程已達(dá)424萬公里，其中，高速公路10.44萬公里;全國鐵路營業(yè)里程10.3萬公里，其中，高鐵運(yùn)營里程已達(dá)1.1萬公里，在建規(guī)模1.2萬公里。這被認(rèn)為是智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“肥沃土壤”。

　　智能交通背后是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。中科院院士何積豐介紹，智能交通涉及到信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等高新技術(shù)。這一智慧產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域涉及到硬件設(shè)備、定位與通訊服務(wù)、增值業(yè)務(wù)與服務(wù)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

　　吳忠澤介紹稱，目前我國已經(jīng)形成一批符合中國國情的智能交通系統(tǒng)成套技術(shù)和設(shè)備，一線城市及東部沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)初具規(guī)模，并伴隨各地智慧城市建設(shè)逐漸向二三線城市擴(kuò)展。但他同時(shí)指出，目前我國尚沒有較為完整的全國智能交通系統(tǒng)整體規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃，這或制約行業(yè)發(fā)展。

　　查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，目前對(duì)智能交通的政策支持，散見于國家對(duì)智慧城市的相關(guān)促進(jìn)支持政策以及各地政府對(duì)智能交通的區(qū)域性規(guī)劃中，上海、重慶、長(zhǎng)春、浙江等地都在推進(jìn)智能交通的規(guī)劃或具體實(shí)施。行業(yè)人士認(rèn)為，各地各自為政的建設(shè)，容易帶來重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，且不利于產(chǎn)業(yè)完整生態(tài)鏈的形成。

　　這樣的情況或?qū)⒌玫礁淖儭Ｐ袠I(yè)人士透露，全國性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望在大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)的背景下制訂并出臺(tái)，對(duì)行業(yè)的泛化扶持或?qū)⒌靡约?xì)化，其中將包括完善系統(tǒng)架構(gòu)、構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)、打通產(chǎn)業(yè)鏈條等一系列政策。

　　智能交通行業(yè)一片火熱

　　與政策扶持上的有序細(xì)化推進(jìn)不同，資本則早已將智能交通產(chǎn)業(yè)變?yōu)橐黄瑹嵬痢H就上市公司而言，就有榮之聯(lián)、啟明信息、四維圖新、萬達(dá)信息、千方科技等進(jìn)入智能交通領(lǐng)域。

　　9月30日，千方科技發(fā)布公告稱，公司與國家開發(fā)銀行北京分行達(dá)成新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，自2014年至2019年期間，雙方在各類金融產(chǎn)品上的合作融資總量為30億元人民幣。雙方有意針對(duì)綜合智能交通投融資、建設(shè)及運(yùn)營，車聯(lián)網(wǎng)投融資、建設(shè)及運(yùn)營，智能交通云信息服務(wù)平臺(tái)投融資、建設(shè)及運(yùn)營，境外相關(guān)投融資業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展合作。

　　易華錄則在今年2月以聯(lián)合投標(biāo)的方式，中標(biāo)“長(zhǎng)春市兩橫三縱快速路智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工一體化項(xiàng)目”。項(xiàng)目總投資額4.05億元，招標(biāo)范圍涵蓋車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、集成平臺(tái)軟件及系統(tǒng)等。

　　榮之聯(lián)、四維圖新等公司三季報(bào)顯示，智能交通板塊已經(jīng)出現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，公司業(yè)績(jī)也出現(xiàn)不小幅度的提升。分析人士認(rèn)為，相較于智慧城市等宏大規(guī)劃，智能交通產(chǎn)業(yè)擁有市場(chǎng)、技術(shù)、等多方面優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展或?qū)⒑芸斓絹恚@正是智能交通對(duì)各類資本的吸引力所在。

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