摘要:不能再滿足于小修小補(bǔ)，還要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，多元融合和移動(dòng)互聯(lián)等現(xiàn)代化技術(shù)手段，從根本上對(duì)我國(guó)道路交通目前的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行
“不能再滿足于小修小補(bǔ)，還要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，多元融合和移動(dòng)互聯(lián)等現(xiàn)代化技術(shù)手段，從根本上對(duì)我國(guó)道路交通目前的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次重塑再造，才是解決之道。”中國(guó)智能交通[-1.01%]協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤在2015年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析會(huì)上說(shuō)。
第三屆ITS CHINA年度盛典16日在北京舉行。來(lái)自交通規(guī)劃部門(mén)、運(yùn)輸部門(mén)、交管部門(mén)、科研院所及企業(yè)的專家領(lǐng)導(dǎo)近300人參會(huì)。
吳忠澤指出，在當(dāng)今信息化、智能化的時(shí)代，科學(xué)規(guī)劃、合理布局對(duì)高速公路和城市交通的信息化和智能化提出更高要求，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化技術(shù)手段進(jìn)行重塑再造。他從“人”“路”“車”三方面闡述了智能交通的影響，呼吁業(yè)內(nèi)齊心致力于交通行業(yè)體系改革。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，受益于國(guó)家在交通領(lǐng)域投資計(jì)劃的逐步落實(shí)，2014年中國(guó)智能交通行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。吳忠澤表示，行業(yè)的高速增長(zhǎng)讓企業(yè)充滿信心，更應(yīng)把握未來(lái)行業(yè)發(fā)展方向。
為此，國(guó)家路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心主任王剛對(duì)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)下一步發(fā)展動(dòng)向做出了預(yù)測(cè)，北京市管理科學(xué)院研究員陸群對(duì)智能交通行業(yè)未來(lái)爆發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行了分析，北京市交通委TOCC中心副主任陳智宏指出“交通一體化是‘京津冀一體化’在目前以及以后的工作重心”。還有企業(yè)代表從新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和企業(yè)品牌管理等角度，解讀企業(yè)在新的形勢(shì)下如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
會(huì)上還進(jìn)行了2014年度中國(guó)智能交通行業(yè)頒獎(jiǎng)典禮，研華科技、銀江股份[1.48% 資金 研報(bào)]、浙大中控等企業(yè)獲獎(jiǎng)，北京千方科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁夏曙東等6人獲年度人物獎(jiǎng)。
