“不能再滿足于小修小補，還要充分利用互聯網、云計算，多元融合和移動互聯等現代化技術手段，從根本上對我國道路交通目前的體系結構進行一次重塑再造，才是解決之道。”中國智能交通[-1.01%]協會理事長吳忠澤在2015年中國智能交通行業發展趨勢分析會上說。
第三屆ITS CHINA年度盛典16日在北京舉行。來自交通規劃部門、運輸部門、交管部門、科研院所及企業的專家領導近300人參會。
吳忠澤指出，在當今信息化、智能化的時代，科學規劃、合理布局對高速公路和城市交通的信息化和智能化提出更高要求，應充分利用現代化技術手段進行重塑再造。他從“人”“路”“車”三方面闡述了智能交通的影響，呼吁業內齊心致力于交通行業體系改革。
據統計，受益于國家在交通領域投資計劃的逐步落實，2014年中國智能交通行業年均復合增長率超過20%。吳忠澤表示，行業的高速增長讓企業充滿信心，更應把握未來行業發展方向。
為此，國家路網監測與應急處置中心主任王剛對ETC全國聯網下一步發展動向做出了預測，北京市管理科學院研究員陸群對智能交通行業未來爆發熱點進行了分析，北京市交通委TOCC中心副主任陳智宏指出“交通一體化是‘京津冀一體化’在目前以及以后的工作重心”。還有企業代表從新經濟形勢和企業品牌管理等角度，解讀企業在新的形勢下如何應對市場變化。
會上還進行了2014年度中國智能交通行業頒獎典禮，研華科技、銀江股份[1.48% 資金 研報]、浙大中控等企業獲獎，北京千方科技股份有限公司董事長兼總裁夏曙東等6人獲年度人物獎。
