2014年，滴滴專(zhuān)車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)、UBER等專(zhuān)車(chē)服務(wù)來(lái)勢(shì)洶洶，在為市民帶來(lái)出行便利的同時(shí)，其存在的“黑車(chē)”洗白、運(yùn)營(yíng)安全等問(wèn)題，也備受各界關(guān)注。在小汽車(chē)限購(gòu)之后，深圳機(jī)動(dòng)車(chē)增速將明顯得到扼制，但由此產(chǎn)生的每年高達(dá)三四十萬(wàn)輛的小汽車(chē)使用“缺口”，顯然也難以依靠目前僅有的不到2萬(wàn)輛出租車(chē)進(jìn)行填補(bǔ)。

 

　　在此背景下，深圳市交委昨日透露，將響應(yīng)市場(chǎng)需求，在進(jìn)一步推廣純電動(dòng)出租車(chē)基礎(chǔ)上，探索“約租車(chē)”投放運(yùn)營(yíng)、服務(wù)監(jiān)管模式。該委給“約租車(chē)”的官方定義是：“用七座及以下乘用車(chē)，通過(guò)預(yù)約方式承攬乘客，按照乘客意愿行駛、提供駕駛勞務(wù)，并根據(jù)行駛里程、時(shí)間或者約定計(jì)費(fèi)從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。”目前，對(duì)于深圳“約租車(chē)”經(jīng)營(yíng)主體、招標(biāo)方式、是否將吸納互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與服務(wù)等并未明確。

 

　　記者了解到，通常來(lái)說(shuō)，“約租車(chē)”采取市場(chǎng)化運(yùn)作，車(chē)輛由經(jīng)營(yíng)企業(yè)出資購(gòu)買(mǎi)，政府不統(tǒng)一采購(gòu)，且不噴涂、安裝頂燈等明顯標(biāo)識(shí)，但車(chē)內(nèi)會(huì)有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)；“約租車(chē)”通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)等通訊設(shè)備預(yù)約方式承攬乘客，不能巡街?jǐn)埧停徽畡t側(cè)重于為企業(yè)搭建平臺(tái)和做好服務(wù)監(jiān)管，但不會(huì)干涉企業(yè)合法的經(jīng)營(yíng)行為。

 

　　目前，廣州已率先宣布投放近3000輛“約租車(chē)”，由廣州市交委牽頭搭建的“約租車(chē)”平臺(tái)也已完成招標(biāo)，4家中標(biāo)出租車(chē)公司正在進(jìn)行內(nèi)測(cè)，之后將面向社會(huì)公眾開(kāi)放體驗(yàn)。武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將在今年上半年成立官方“約租車(chē)”公司，首批投放120輛車(chē)。