摘要:長春的公共交通工具每天要運輸乘客390萬人次，每年把14 2億人次送往目的地，可以說舒適快捷的出行就是老百姓生活幸福的一個體現。6日，市交通運輸局王偉副局長在接受記者專訪時表示，長春市將在2015年繼續推進公交體質改革，加強公共設施基礎、設施建設，優化線網布局，讓市民享受到舒適、便捷、智能、綠色的出行服務。
3月12日，長春的公共交通工具每天要運輸乘客390萬人次，每年把14.2億人次送往目的地，可以說舒適快捷的出行就是老百姓生活幸福的一個體現。6日，市交通運輸局王偉副局長在接受記者專訪時表示，長春市將在2015年繼續推進公交體質改革，加強公共設施基礎、設施建設，優化線網布局，讓市民享受到舒適、便捷、智能、綠色的出行服務。
公共出行工具未來全部一卡通
據王偉介紹，成為智能公交示范城市之后，長春市已獲得國家1000萬元的資金支持。相關部門在學習了一些先進城市的經驗后，將結合長春的地理和氣候特點，先在個別線路進行試點。工程將結合公交車輛現有的GPS調度系統等系統，進一步增加配備移動抓拍系統和WiFi設備的車輛，讓市民享受到信息化的出行體驗。
“目前，輕軌三號線、四號線有自己的一卡通體系，普通公交車也有自己的一卡通體系，多卡使用、繳費、保管增加了使用難度也提高了維護成本。我們將在今年推動軌道交通、出租車、公交車一卡通項目的實施，讓長春人手拿一張卡就可以完成出行。”王偉說，吉林省成為全國一卡通的試點省份之一，未來將在高速公路ETC、城市停車收費以及公路客運等領域也實現一卡通，提高公共交通的運行效率，降低公共交通行業的整體運行成本。
今年全市計劃淘汰營運車輛中換標車1905余臺，新增新能源公交車133臺，新增清潔能源公交車400臺以上。
