合肥市公安交警支隊支隊長宋美華：

 

　　由于合肥市一環路已形成環形快速交通系統、易于吸引交通流量等原因，在交通高峰時段容易“飽和”，交通擁堵時有發生。今年1月至2月，全線各類交通事故接處警達698起，占全市事故總量5.8%，同比上升10.6%。

 

　　城市快速道路在提供便捷的同時，其實也很“脆弱”；一旦發生“梗阻”，會迅速造成車輛積壓，難以疏導。合肥交警部門不斷強化事故快速處置能力，優化交通組織，專門成立了“暢通一環”專題調研小組，在一環道路東南西北4個路段進行調研，同步開展交通設施的梳理排查，通過標線、標牌、護欄等各類交通基礎設施的組合設置，改善交通環境，提高道路通行效率。

 

　　僅僅完善交通設備，還不足以保證道路暢通。暢通一環轄區各交警大隊根據交通流量的規律性特點，在關鍵節點采取定點值守、強化巡邏、科學觀察等方式，快速疏導交通。本月起，交警部門在一環路全路段對隨意變道的機動車、影響其他車輛通行的交通違法行為加大執法力度。

 

　　2015年，合肥市暢通一環智能交通系統工程建設正在加緊實施，全部建成后將形成由交通信息采集、交通信號控制、交通視頻監控、交通信息誘導、電子警察五大子系統和一個快速路管控平臺，實現一環路全路段視頻監控和交通流量、行車速度、排隊長度的檢測并實時發布路況信息，自動記錄一環路上機動車變道、違停、超速以及闖紅燈等交通違法行為。此舉將更加有效地提高一環路的順暢通行，優化合肥市交通骨干網的交通組織。

 

　　在完善交通管理的同時，我們也希望駕駛人盡量避開一環路的交通“瓶頸”，通過“中環”道路(銅陵路、臨泉路、潛山路、望江路或黃山路)、二環道路或者外圍的祁門路等繞行，以減輕一環路的車輛通行壓力。