今年兩會(huì)，李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，為各行各業(yè)發(fā)展注入了一只強(qiáng)有力的催化劑，而交通作為人們生活的重要組成部分，催化作用變得更加明顯。當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”遇到交通，我們的生活因它產(chǎn)生了巨大改變，“交通在手”公眾交通信息服務(wù)軟件的推出，使得公眾足不出戶就能了解到全方位的綜合交通信息，從而規(guī)劃自己的出行安排；滴滴、快的等約租車、順風(fēng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，小豬巴士等定制公交又異軍突起……可以說，互聯(lián)網(wǎng)+讓交通管理更加精細(xì)化、交通信息更加準(zhǔn)確化、交通服務(wù)更加個(gè)性化、交通駕駛更加智能化。

        為此，今年的第一期大講堂特別命題為“互聯(lián)網(wǎng)+“與智能交通”，并首次采用“觀點(diǎn)闡述+主題辯論”的形式進(jìn)行，來自深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、滴滴巴士、小豬巴士、嗒嗒巴士、北京享途科等單位重量級(jí)嘉賓到場(chǎng)就“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)智能交通有怎樣的影響；互聯(lián)網(wǎng)公交如何進(jìn)行安全監(jiān)管等話題進(jìn)行了激烈辯論，150余名智能交通、資本投資、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的專業(yè)觀眾及熱心市民參與了現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分活躍。

        在觀點(diǎn)闡述環(huán)節(jié)，深圳市政協(xié)委員、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院王雪教授提出交通改革的方向就是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新+市場(chǎng)化，市場(chǎng)是好土壤，政府是好環(huán)境，創(chuàng)新是好種子，互聯(lián)網(wǎng)+交通變革，將給整個(gè)社會(huì)更多期待；滴滴打車公共事業(yè)部華南區(qū)總經(jīng)理馮小兵則表示“互聯(lián)網(wǎng)+交通”是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高傳統(tǒng)交通行業(yè)信息匹配率，讓交通便捷性，讓出行更美好。
      小豬巴士CEO李俊認(rèn)為智能巴士有5個(gè)層面，第一是承載能力以及客戶評(píng)價(jià)更高，第二是平均運(yùn)送速度更快，第三是每公里成本更低，第四是準(zhǔn)點(diǎn)率更高，第五是使用效率最大化；嗒嗒巴士大數(shù)據(jù)專家張開旭提出“互聯(lián)網(wǎng)+巴士”未來的方向除了運(yùn)營(yíng)會(huì)精細(xì)化，引入人工智能之外，還有一個(gè)重要的方面是服務(wù)有更多創(chuàng)新，增加用戶的黏性，獲得更多的收入和建立起競(jìng)爭(zhēng)的壁壘；北京享途科技有限公司CEO王為則認(rèn)為 “互聯(lián)網(wǎng)+巴士”不止是一個(gè)運(yùn)輸工具，也是一個(gè)移動(dòng)的空間，有很多線下的活動(dòng)。運(yùn)營(yíng)是“互聯(lián)網(wǎng)+巴士”重要的領(lǐng)域，增加運(yùn)營(yíng)它的黏性非常重要。在觀點(diǎn)交鋒中，2015深圳智能交通大講堂第一期留給了人們更多的啟迪和思考。