會(huì)議指出，目前我國(guó)累計(jì)建成ETC專用車道1．2萬(wàn)余條、人工刷卡（MTC）車道5萬(wàn)余條，使用ETC用戶約2171．5萬(wàn)，已建成自營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1100多個(gè)，合作代理網(wǎng)點(diǎn)約1．6萬(wàn)個(gè)，各類服務(wù)終端約2．7萬(wàn)個(gè)。今年底，我國(guó)將建立全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，客車ETC使用率將不低于25％，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到20％，同時(shí)，將建成較為完善的ETC基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將ETC客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣（區(qū)）級(jí)行政區(qū)。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂介紹稱，采用ETC可有效減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費(fèi)效率及車輛的運(yùn)行效率，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)有利于緩解“十一”黃金周期間高速公路的擁堵現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通轎車通過(guò)人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒，每車次可節(jié)約11秒的時(shí)間。目前在部分主線收費(fèi)站，高峰時(shí)段ETC交易量占比已超過(guò)30%，緩解了收費(fèi)站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶量的持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)際效果將越來(lái)越顯著。
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