通過上圖，可以清楚看到，即使按車輛保有量與停車位1：1的比例，上海、廣州、深圳的停車位也有超過50%，甚至60%的缺口，而北京情況稍好，但也缺口也超過40%。
而國際通行的標準，人口在50萬以上的城市，車輛保有量與停車位的合理比例是1：1.1-1.3倍。按此標準，我們的成績單，會更顯尷尬。
所以，走在路上，周邊車輛與你是相互禮讓的“堵友”，但到了停車場，可能就是搶灘登陸的“對手”。
如何破？
要人品，但僅有人品，肯定不夠！
此時，我們需要的是，智慧！
10月14-15日，杭州，云棲小鎮，大佬云集，人們圍繞著“互聯網·創新·創業”，展開一場大研討。
作為
停車場管理系統的領軍企業，捷順科技應邀出席此次云棲大會，并參與“智能創新產品專場”討論。公司總經理趙勇將發表“物聯時代，智慧出行怎么玩”的主題演講。
演講將圍繞，
如何理解物聯時代的出行內涵、
如何實現智能停車硬件+互聯網以及
如何通過共享、融合、互通的商業聚合之路打造獨特的商業模式等幾個維度展開。
作為
智能停車場管理系統的創新企業，捷順科技砥礪耕耘20多年，真切地理解在停車位緊缺的時代背景下，車主們
“買車的時候車是個寶貝，停車的時候車是個累贅”的種種無奈。
要破解這個痛點，一度風行的停車O2O被寄予厚望。然而，現實卻是：
沒有硬件、缺少專業服務的“純線上發展模式”，被無數的創新、創業者用血和淚證明了“此路不通”；
缺少人性化，無法感知，不能兼容，不能標準化的停車硬件，被無數的停車場證明，那不是互聯網時代下所需要的智能硬件；
缺乏行業理解，沒有完備的服務和保障能力，被無數的運營方所摒棄；
固步自封，缺乏拓展的能力，無法與第三方形成資源互補，達成共贏的商業模式，更是讓很多企業在發展道路上舉步為艱，無法快速成長。
面對這一切，作為停車場管理系統的領軍企業，作為參與了奧運、世博這些超大型活動場車場建設的知名品牌，作為停車場自動化、集成化、智慧化三大技術革命的親歷者和引領者，捷順對智慧出行以及停車O2O怎么看？
作為服務于數十萬個社區和近億個業主，擁有龐大存量市場的捷順又會怎么做？
近日，專注于智慧停車的APP——“捷停車”隆重上線，徹底打通了查詢車位、預訂、導航、繳費、快速離場的停車全流程，在形成業務閉環的同時，通過與微信、支付寶等第三方的合作，形成了資金的閉環。
面對互聯網大潮下，智慧出行是一次挑戰，更是一次機遇，捷順科技希望能夠與所有業內同仁一道，為人們的出行，為智慧停車的發展，貢獻出自己應有的價值。
云棲大會上更多干貨，我們將稍后奉上！
同時，10月14日下午，智能創新產品專場，捷順科技歡迎您撥冗蒞臨！
