依托獲得“國家金卡工程多功能卡及RFID應(yīng)用試點城市”優(yōu)勢，江陰公安積極爭取支持，建設(shè)智能交通，2016年10月啟動汽車電子標識應(yīng)用系統(tǒng)工程項目，成為全國首個建設(shè)汽車電子標識應(yīng)用系統(tǒng)工程的縣級市。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

為確保序時推進有力，江陰公安在人員配備、裝備配置、工作協(xié)調(diào)上予以重點保障，去年6月已完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，1套汽車電子標識管控平臺、5套卡裝流水線、近1萬輛貨運、出租、公交等重點車輛標識安裝工作全部到位，并在26個采集點安裝150套路面讀寫設(shè)備，覆蓋全市關(guān)鍵路口，一張“實名制”智能交通管理網(wǎng)絡(luò)初步形成。

采集重點車輛上下高速、進出城時間及車輛信息，江陰公安真正實現(xiàn)了24小時智能監(jiān)管，彌補一線人力管控的盲區(qū)漏洞。主要是利用電子標識信息和視頻抓拍信息進行數(shù)據(jù)碰撞比對，由平臺自動鑒別通行車輛套牌、號牌遮擋、污損、闖禁區(qū)等問題情況，及時發(fā)出預(yù)警指令、提升監(jiān)管效能。

目前，已經(jīng)采集過車次數(shù)逾1050萬次，捕獲問題車牌車輛59輛、上下高速違法違規(guī)車輛27車次，查貨闖禁區(qū)貨車980余車次。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

為優(yōu)化城市交通，江陰公安堅持公交優(yōu)先的理念，對公交車輛安裝射頻卡片，結(jié)合交通信號控制系統(tǒng)，使安裝有汽車電子標識識讀設(shè)備的燈控路口實現(xiàn)汽車電子標識和紅綠燈的有效聯(lián)動，在公交車即將通行的方向?qū)嵤┘t綠燈優(yōu)先放行。目前，在澄江路黃山路口、五星路西外環(huán)路口已調(diào)試上線公交優(yōu)先放行，運行效果良好，平均每天縮短公交車通行時間約40分鐘。

在疏導(dǎo)保暢方面，依托電子標識對車輛的精準識別，以及與交通控制信號系統(tǒng)數(shù)據(jù)的結(jié)合，實時監(jiān)控并智能分析預(yù)測車流擁堵點位，實現(xiàn)對交通擁堵的實時監(jiān)測和時空關(guān)系分析，為信號燈調(diào)控與勤務(wù)部署提供科學(xué)依據(jù)。

江陰公安堅持提升智能化管控水平，研發(fā)貨車通行證網(wǎng)上辦理系統(tǒng)，制定《江陰市區(qū)貨車限行區(qū)通行證管理辦法》，精準落實貨車禁限行管理，在“江陰公安微警務(wù)”平臺開通通行證預(yù)約辦理渠道，實現(xiàn)貨車通行證申請、審核、發(fā)證全閉環(huán)網(wǎng)上辦理，數(shù)據(jù)實時傳送警務(wù)通，有效對接汽車電子標識管控平臺。目前，已辦理臨時通行證5162張，長期避高峰通行證370張。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

為形成對擁堵、事故、違法高發(fā)點段的精準研判指導(dǎo)，江陰公安自主研發(fā)大數(shù)據(jù)交通管控平臺，整合了車蹤、汽車電子標識、省廳劇毒化學(xué)品簽收平臺等數(shù)據(jù)，集成智能卡口抓拍、車輛研判比對，融合了道路施工、交通誘導(dǎo)、交通信號控制功能，實現(xiàn)了交管數(shù)據(jù)的一體化建設(shè)，能構(gòu)建大數(shù)據(jù)研判分析模型，對事故點位、違法信息自動梳理分析。

同時，江陰公安聯(lián)合高德地圖開啟數(shù)據(jù)共享合作，圍繞出行信息服務(wù)、交通警情預(yù)測等方面，加大線上線下深度整合，及時感知路況，發(fā)布交通事件，精確擁堵分析，為群眾日常出行及交通疏導(dǎo)提供實時指引。