汽車分時租賃在中國只是最近幾年的事情, 且從一個冷僻詞快速成為年輕人的熱門話題。那么，汽車分時租賃究竟是怎么一回事，它是什么，怎么來的，未來又將往何處去?諸如此類的問題，相信也是大多數人的疑問。

實際上，汽車分時租賃早在1948 年就出現在瑞士，是一種互助合作社的形式，簡單說就是一幫人湊錢買車，更像是社群和現在非常流行的共享經濟的結合體，這種社群屬性成為與汽車分時租賃相伴相生的一個特征，貫穿著汽車分時租賃的整個歷史。

但汽車分時租賃的真正發展，是在我們面臨環境、能源和城市資源三大危機的壓力之后才出現，并真正進入公眾視野的，因為汽車分時租賃，尤其是電動汽車分時租賃為三大危機的解決提供了良好的方案。

三大危機的根源之一在于幾乎人人擁有私家車的出行消費模式：人們購買了太多的汽車，但汽車的使用率普遍很低，大多數時候閑置在家里的車庫或社會停車場里。

汽車分時租賃的價值恰恰在于可以降低人們購買私家車的需求：不買私家車，或至少無需購買第二輛私家車，但是交通出行的便利性幾乎不受影響。以公共交通的成本，享受私家車的便利，這就是汽車分時租賃帶給用戶的直接價值。

與此同時，每輛汽車的使用率提高了，我們的城市交通將不再那么擁堵，停車場一位難求的狀況也將得到很大程度的緩解。

而為了不讓霧霾籠罩我們的城市大地，近年來電動汽車與分時租賃的結合已經成為大勢所趨：

一方面，電動汽車的續航里程作為私家車是一個短板，卻剛好可以滿足分時租賃短途高頻次使用的需求；

另一方面，分時租賃很好地解決了作為私家車的電動汽車使用過程中的充電樁、停車位等痛點問題，一旦接入電動汽車分時租賃的網點系統，專用的停車位與充電樁在某些熱點網點反而是一個優勢。

更為重要的是，與傳統燃油汽車相比，電動汽車不僅環保，而且使用成本非常便宜，更不存在限號和限行等問題。毫無疑問，電動汽車與分時租賃的珠聯璧合，相互推動著各自的發展。

不過，汽車分時租賃的終極發展目標將在即將到來的無人駕駛時代（普遍預測，無人駕駛汽車的第一波市場化將在2025 年真正到來）實現，那時幾乎所有的約車出行都是分時租賃模式，人們僅通過手機上的App 應用完成車輛的預約、使用和還車，無需人工駕駛，也無需駕駛證。

不僅市區幾乎不需要停車場，城市空間得到極大釋放，而且汽車本身將成為人們交友、娛樂的第三空間。

政府出臺相關法律法規，促進行業健康、規范、快速發展。

“綠色發展”已成為時代的主題，綠色、低碳、環保的消費及發展理念越來越深入人心。到2020年，中國駕照持證人數將達到3.55億，而汽車保有量將僅為1.95億，對于這1.6億持證人，共享汽車將成為優選的一種出行方案。在這樣的背景下，城市交通的變革勢在必行。