比亞迪與兩公司簽約進行試運營，今后還將推出純電動混凝土攪拌車。

▲比亞迪T10ZT純電動泥頭車

在5月8日首批訂單的簽署儀式上，深圳市住房和建設局、市人居環境委員會、市發展和改革委員會、市港航和貨運局等行業主管部門，市自卸車協會及100余家會員單位代表現場進行了見證。據了解，此次簽約的共500輛比亞迪T10ZT純電動泥頭車將分屬深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、深圳市正堡實業有限公司，其中鑫榮源公司300輛，正堡公司200輛。

據了解，2012年，比亞迪開始研發新能源卡車。2014年，該公司成立卡車及專用車研究院，在2015年提出“7+4”全市場戰略，推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環衛等7大常規領域及倉儲、港口、機場、礦山等四大特殊領域車輛電動化。近3年來，比亞迪已在全球范圍內率先實現包括純電動環衛車、牽引車等純電動重卡規模化和商業化運營。

據悉，自2017年推進泥頭車電動化工作以來，深圳市自卸車協會及廣大會員單位多次調研考察并與比亞迪相關負責人進行交流。比亞迪相關負責人介紹，比亞迪針對深圳市施工工地、企業駐地及泥頭車運營場景的特點，推出符合深圳技術標準和法規要求的四軸次的T10ZT純電動智能泥頭車。

結合總部企業優勢，比亞迪方面提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動充電站等，為客戶提供從金融模式到充電站建設、售后服務等一站式整體解決方案。

老式傳統泥頭車存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監管難等弊端，環境污染嚴重，交通事故頻發，一直是行業發展的難題、城市發展的頑疾。

據計算，一輛泥頭車或混凝土攪拌車燃油排放相當于70輛私家車，如果深圳實現泥頭車和混凝土攪拌車全面電動化，與燃油車相比，一年可節省燃油62692萬升，減少二氧化碳排放161.46萬噸，減少二氧化硫排放3.12萬噸，減少氮氧化物排放0.91萬噸。

2017年12月，深圳市標準化指導性技術文件《全密閉式智能重型自卸車技術規范》發布，并于2018年2月1日起實施。今年4月，市政府辦公廳印發《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，將綜合實施城區物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程，堅決打贏污染防治攻堅戰，保持“深圳藍”靚麗城市名片。

此次比亞迪公司推出的T10ZT純電動泥頭車整車尺寸9610毫米×2550毫米×3110毫米，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6立方米。T10ZT搭載比亞迪領先的磷酸鐵鋰動力電池、雙驅動集成橋總成技術及六合一電機控制技術，整車電量435千瓦時，一個半小時可以充滿，滿載續航里程280公里以上。

據了解，在城市建筑物流領域，除T10ZT純電動泥頭車外，比亞迪還將推出純電動混凝土攪拌車，解決城市建筑物流車的高污染、高排放及高噪音等問題，滿足建筑工程公司全方位用車需求。