尤其是省界高速公路收費站，在車流量高峰期更容易出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象。

(圖源于網絡)

國務院推動取消高速公路省界收費站

根據(jù)國務院常務會議，將推動取消高速公路省界收費站。

以解決省界高速公路收費站容易出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象，從而降低物流成本，提高物流效率。

據(jù)了解，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

（圖片源于網絡）

為什么國家要推動取消高速省界收費站?

● 為了降低實體經濟物流成本;

● 省界收費站容易出現(xiàn)大堵車的現(xiàn)象，經常出現(xiàn)幾小時乃至于十幾小時堵車的情況。

特別當節(jié)假日期間，臨近收費站的路，恐怕無一例外都是秒變“停車場”，就在這一現(xiàn)實之下，取消收費站的呼聲漸起。 

取消高速公路省界收費站是不是等于高速免費了?

并不是！

取消高速公路省界收費站，在一定程度上是對高速公路收費管理體制機制的重構。

需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統(tǒng)運算處理能力、收費系統(tǒng)網絡安全保護、跨省服務協(xié)調機制等方面都需要按照新的要求進行調整或強化。

簡單來說，是為了讓高速通行更加快捷、便利!

還有這些讓高速通行更便捷

1、ETC、粵通卡

需辦卡，上下高速無需停車。

2、無感支付(車牌付等)

無需辦理ETC，但出入高速還需要停車取卡還卡。

3、無感通行

無需辦理ETC，出入高速不需要停車取卡還卡。

目前，深高速已完成無感通行技術儲備，將擇機在深圳區(qū)域內實現(xiàn)區(qū)域路徑車輛無感通行。