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張海:公網集群助力交通行業發展與應用

2018-10-08 17:09:32 責任編輯:
摘要:6月23日,由中國公共安全雜志社、深圳市智能交通行業協會主辦,深圳市交通運輸委員會、深圳市公安交警局和中國道路交通安全協會的大力支持
6月23日,由中國公共安全雜志社、深圳市智能交通行業協會主辦,深圳市交通運輸委員會、深圳市公安交警局和中國道路交通安全協會的大力支持的“2018第十五屆中國(國際)城市智能交通論壇”在深圳會展中心舉行,論壇主題:共建共享城市智慧交通。

深圳市普天宜通技術股份有限公司副總經理張海發表了《公網對講助力交通行業發展與應用》主題演講。

以下為張海演講內容。

非常高興在這里有機會跟大家做一次分享,我是普天宜通的張海,主要是負責我們公司的產品與解決方案。我想探討一下另外一個主題,事實上我們公司主要是做集群相關的,像公網集群。公網集群的發展歷史是相當悠久的,特別是在交通行業、交通領域應用非常廣闊,我今天借這個機會也跟大家做一次匯報和分享。

今天我的題目是《公網對講助力交通行業發展與應用》,我在這里主要是分幾個方面:

● 公網對講發展;

● 描述一下這個行業的現狀;

● 展望;

●成果應用。

公網對講發展主要是從有手機的時候就已經開始了,一直延續到3G、4G并且到今天的互聯網時代,產生了多種技術體制。

概括起來如果大概的分類主要是這兩類,一類是運營商網絡,以運營商為主的GOTA、QCHAT、PS-LTE,PS-LTE是比較新的一種技術,事實上前面兩種大家應該非常熟悉。

后面的OTT也是一大類,OTT實際上是以內容服務商為主,主要是OMA-POC、MOBILE、INTERNET POC。如果是從運營技術上來分類,主要是運營商和OTT兩種模式。

公網對講的發展到今天為止,實際上運營平臺有十幾個,有多個平臺都在進行商用,并且數量已經達到500萬級。特別是在交通領域也非常多,鐵路、公路、高速事實上已經具備一種非常好的應用,因為它可以解決我們的一些實實在在的問題。

如果是總結上面的幾大運營商,首先是中國電信的天翼對講、中國移動的和對講、中國聯通的沃PTT,事實上中國電信、中國移動都有很多廠家,我們主要是沃PTT,在這里簡單介紹一下。

這是產業鏈的分析,公網對講主要是包括運營商平臺、基礎電信運營商、終端產業鏈、市場渠道和最終用戶等幾個環節,其中平臺運營商是產業鏈的核心,終端產業鏈及其成熟度則是推動產業規模發展的關鍵因素。這里電信運營商主要是網絡覆蓋,3G、4G、包括現在馬上的5G,這是技術的演進。

而終端產業鏈主要是智能手機和傳統手機,包括一些芯片的支撐,這是對于從業者非常重要的。當然它的商業模式,對于我們的交通領域商業模式是比較簡單的,對于交警也好、交通執法也好,它是一個行業的應用。

我們國內2004年開始,2005年POC開始起步,到了2006年中國移動開始部署,到2008年到專網上部署。當然專網到了今天為止,這條路也是一條逐漸的路。并且剛才我介紹的PS-LTE,實際上是在國內非常有名的在專網上POC的業務。

然后到2010年、到2013年、到2017年、到未來,我相信未來這是一條發展的鏈路,未來肯定是開放式標準化互聯網的連接,包括智能化的應用,并且可以成為一種趨勢的導向。

這是我們的一個展望,事實上大家剛才看到一個發展的歷史,未來肯定是一個廣義的數據互聯。像今天講的,剛才很多專家都在這里講大數據、互聯網,我相信到未來基本上公網對講也是這個方向,未來肯定是一個大數據云計算的互通,包括車牌、圖像處理的綜合運用。并且在這種運用下,像我們公網這種行業必將會大放異彩。

在交通領域,一些警察說都是以管為主,但是今天跟任何一個警察溝通都不會說管,交通執法一般是以疏通為主,快速疏通、快速疏導,意識跟以前有很大的變化。并且在現在這個時代下,文明執法的要求肯定是越來越高的,并且是像科技肯定是提高生產力的一種解決方案。事實上科技是不是在提高生產力,還是科技給大家帶來了更多的困難和困惑,這些東西都是現階段面臨的一些挑戰。

這些是我們列舉的這個行業領域的出行需要帶的很多設備,這些設備可以在很多領域解決很多問題,但是大家在一起的時候是不是太多了。比如說帶對講機、警務通、GPS定位儀、執法記錄儀,科技是不是真的可以解決這些問題呢?這也是引發我們思考的一些問題。為什么我剛才說公網對講在交通領域是應用比較好的一個地方呢?最主要是因為現在公安里面就不一樣,因為公安主要面對城市,城市的PPT800兆,專網覆蓋得非常好的一個地方。

但是交通領域就不一樣,因為交通領域以道路為主,像鐵路、高速、鄉鎮道路,一旦出現之后,在執法過程中專網基站是很難覆蓋的,我們怎么樣解決基站覆蓋的問題,包括鏈路的復雜度、維護的困難。

總結一下,如何實現廣域集群指揮調度,因為出了問題、出了事故肯定第一時間要到達現場,到了現場就是要進行指揮調度,無專網信號下如何進行調度?復雜網絡環境下信息如何互通?如何減少執法人員的工作負載?這是我們面臨的現實挑戰。

我們總結這種執法的行業趨勢,事實上第一代是語音調度,以純語音為主。第二代是多媒體調度,融合寬窄帶和業務的融合。第三代是智能調度,包括標準化音視頻連接、人像識別精準預警、數據研判輔助決策,研判完之后指揮警員還要回到現場,我們的解決方案實際上就是解決這些問題。

當然這種一體化指揮、一體化控制是“情-預-指”,也是精準一體、情報先行,這是公安的“十三五”規劃里面提出的一體化指揮。當然還有在場評估、事后總結,這是一體化的,這也是一種符合行業的綜合解決方案。

我們公司生產的兩款綜合執法終端,主要解決集群對講、執法記錄、警務通、單警定位、視頻回傳,相當于所有終端融合到一起。事實上第一個肯定解決的是跨區域語音調度,這個終端它可以實現固定組和臨時組傳統專網終端的所有人力,主要是無線VPDN專網通道,這樣保證點對點的安全,因為VPDN不一樣,VPDN是intel,當然具體的技術我們可以下來再一起溝通。除了語音之外,它可以進行音視頻的靈活調度,它可以把視頻迅速的往上傳、往隊友去傳,真正的實現可視化指揮。

當然可視化指揮事實上很多公司都說自己是可視化的,真正的可視化一定要做到三項才算是真正的可視化:現場可視化、零點可視化、對友可視化,我們的終端的優勢是拿在手上,可以知道最近的隊友在哪里。

除了衛星定位之外,我們還有基站定位的手段,衛星進了樓之后就無法定位了,很多情況下民警是需要至少在高架之下、在樓房之中知道大概的范圍,這樣基站定位是非常有用的。這是我們的產品對天網視頻監控盲區的覆蓋,說到天網監控包括現在的雪亮工程省道都是以固定點為主的,我們可以有些地方在天網沒有的時候實時的完成回傳。并且我們也可以和公安網進行互聯互通。

我們兩款產品的一些功能,可以實現一鍵的車牌識別、人臉識別,包括一鍵式啟動、一鍵式上傳、一鍵式存儲,包括調度和信息查詢。

謝謝大家!

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