2018年12月25日下午，龍巖發(fā)生持刀歹徒劫持公交車撞人事件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步搜救核實(shí)，目前造成8人死亡、22人受傷（其中1人尚未脫離生命危險(xiǎn)，其余生命體征平穩(wěn)）。

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

對(duì)于龍巖持刀劫持公交車，已造成致8死22傷事件，我們不在過(guò)多在行兇者扭曲心態(tài)方面多做停留，將審判的目光投向如何以科技之力捍衛(wèi)公交安全，踐行社會(huì)正義。

關(guān)于車載監(jiān)控、車載安全的科技構(gòu)建，早在筆者2005年入行之初就已初具規(guī)模，延續(xù)至今公交集團(tuán)（公司）運(yùn)營(yíng)管理方面有了質(zhì)的提升，在規(guī)范司機(jī)安全文明駕駛行為、減少司乘糾紛、提高乘客滿意度、運(yùn)營(yíng)車輛指揮調(diào)度、形成大數(shù)據(jù)報(bào)表分析等方面的確取了令人傲嬌成績(jī)，但在安全把控和事件制止方面能力還是一如多年以前的束手無(wú)策。頂多就是一些監(jiān)控錄像，讓公安機(jī)關(guān)取證，還原罪惡現(xiàn)場(chǎng)罷了。

如果把公交車的車載監(jiān)控上升至更高層面，其本質(zhì)應(yīng)該希望以科技的雷霆手段來(lái)預(yù)防、制止、杜絕違法犯罪行為的發(fā)生或是降低其危害度。因此車載監(jiān)控有三個(gè)核心要素：探測(cè)、延遲、反應(yīng)。

探測(cè)：感知顯性風(fēng)險(xiǎn)事件或／和隱性風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生并發(fā)出報(bào)警的手段。

延遲：延長(zhǎng)或／和推遲風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)進(jìn)進(jìn)程的措施。

反應(yīng)：為制止風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生所采取的快速行動(dòng)。車載監(jiān)控要實(shí)現(xiàn)防范最終目的，都要圍繞探測(cè)、延遲、反應(yīng)這三個(gè)基本要素開(kāi)展工作、采取措施，以預(yù)防和阻止風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生。

為什么要如此，車載監(jiān)控才真正能伸張正義呢？畢竟在當(dāng)下，社會(huì)結(jié)構(gòu)和利益格局深刻調(diào)整，使得利益關(guān)系多樣化、矛盾和風(fēng)險(xiǎn)更多更復(fù)雜。關(guān)于公交車安全事件，或者說(shuō)車載安全事件層出不窮。

而現(xiàn)有的車載監(jiān)控系統(tǒng)，大多都以探測(cè)為主要的科技手段，在事前預(yù)判、事中干預(yù)和制止方面能力極為欠缺。是否有AI加入能提前做出預(yù)警提醒，以人證核驗(yàn)來(lái)加強(qiáng)公交車的乘客管理，又或是類似煙霧器噴灑煙霧來(lái)終止犯罪行為等。

總之，在一片空白的技術(shù)設(shè)想中，不妨大膽，反正都需要摸著石頭過(guò)河，通過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)后才成真理。

一言以蔽之，當(dāng)出行真的安全無(wú)險(xiǎn)時(shí)，人間也才真正值得！