智慧停車為何持續(xù)火熱？

發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，目前我國一、二線城市的停車位數(shù)為汽車數(shù)的80%，其他城市這一比率不足50%，智慧停車市場呈現(xiàn)出飛速的發(fā)展趨勢，由2009年的11.5億元增長到2020年的138.4億元，并且在五年內(nèi)還將翻倍預(yù)計突破400億元。

另一方面，市場需求足夠龐大：截至2021年9月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.90億輛，其中汽車2.97億輛，汽車駕駛?cè)?.39億人，停車難影響著將近3億車主的出行生活，已成為智慧城市治理的一大痛點。

近期，廣東提出停車位缺口近1000萬，有缺口意味著有商機(jī)，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國經(jīng)營范圍含“停車”的企業(yè)大概63.2萬家，市場各路大小玩家之多，幾近狂歡。

筆者認(rèn)為，停車市場的持續(xù)火熱原因還在于，該場景是云計算、人工智能、高精地圖等高科技公司為其技術(shù)落地的重要場景。許多高科技項目在市場還沒起來的時候，由于難以落地和商用，技術(shù)很難升級迭代。而停車是民生剛需甚于自動駕駛，智慧停車在出行生態(tài)中的巨大戰(zhàn)略價值，以及資本的逐利屬性，令這一垂直行業(yè)的火熱成為必然。

智慧停車進(jìn)入戰(zhàn)國時代

由于停車資源的供給、管理和服務(wù)與城市交通的未來發(fā)展息息相關(guān)，并與智慧城市一脈相承，勢必成為智慧交通產(chǎn)業(yè)中一枚重要的棋子。

一直以來，巨頭們的虹吸效應(yīng)碾壓千行百業(yè)，智慧停車這一香餑餑自然令各路巨頭垂涎已久。簡單捋一下可以發(fā)現(xiàn)，早在2016年萬達(dá)豪擲15.5億元人民幣投資ETCP后，便拉開了智慧停車的戰(zhàn)國時代。

智慧停車行業(yè)的支付入口和大數(shù)據(jù)價值毋庸置疑，這是相當(dāng)可觀的一個“數(shù)據(jù)池”。更是決定未來能否搶占智慧城市高地的關(guān)鍵之舉。因此，作為互聯(lián)網(wǎng)時代最后的流量入口，智慧停車吸引各路資本以股權(quán)、債權(quán)多種形式積極入局。生態(tài)整合熱度也在持續(xù)提升，充電樁、5G、智慧桿、車路協(xié)同等場景化與智慧停車的融合也被廣泛關(guān)注，并不斷有項目進(jìn)行融合建設(shè)。

以阿里為例，2018年阿里旗下螞蟻金服2億元戰(zhàn)略入股捷停車子公司順易通，隨后阿里又領(lǐng)投停簡單C輪融資，傳聞金額在數(shù)億元級別。2019年阿里開始試水城市級智慧停車市場，以2329萬元完成并交付杭州城市大腦停車系統(tǒng)1.0版項目。2020年6月，阿里云正式發(fā)布新一代輕量化無人值守停車場服務(wù)方案——知位停車系統(tǒng)，并聯(lián)合旗下釘釘、高德地圖、支付寶等團(tuán)隊打造“知位停車”項目。

去年騰訊2億戰(zhàn)略投資PP停車，曾一度引發(fā)加眾多關(guān)注。“PP停車”定位為中國智慧停車行業(yè)的“連接器”，基于SaaS服務(wù)賦能傳統(tǒng)停車設(shè)備行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。“PP停車”的主要功能契合微信無感支付的移動支付屬性，因此騰訊投資PP停車，除了將其作為微信支付入口和智能商圈等B端業(yè)務(wù)的補(bǔ)充之外，也能為騰訊的出行生態(tài)添磚加瓦。據(jù)筆者調(diào)研，“PP停車”通過合作賦能的商業(yè)模式與騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略高度協(xié)同，通過戰(zhàn)投落地讓騰訊出行服務(wù)生態(tài)布局如虎添翼。

前不久，騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平在騰訊生態(tài)大會上表示，行業(yè)也許不缺一個造車“新勢力”，但缺一張數(shù)字化的網(wǎng)。這也表明了騰訊在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時期，對出行產(chǎn)業(yè)全鏈路各環(huán)節(jié)的數(shù)字化體系重構(gòu)與升級的重大決心，當(dāng)然也包括了智慧停車這一關(guān)鍵場景。

今年6月份，百度全資收購精英路通進(jìn)一步加深其在停車領(lǐng)域的布局。百度地圖作為國民級的出行工具，擁有豐富的出行場景及龐大的用戶規(guī)模，日均軌跡里程20億公里，日均位置服務(wù)請求次數(shù)突破1200億次。精英路通成立于2015年，是一家深耕人工智能技術(shù)在靜態(tài)交通領(lǐng)域的應(yīng)用企業(yè)，其自主開發(fā)了基于高位視頻的智能停車解決方案及城市級停車運(yùn)營平臺，公司運(yùn)營有APP“天天泊車”。

基于百度導(dǎo)航地圖、大數(shù)據(jù)能力、視頻算法優(yōu)勢、C端海量用戶，為百度自主泊車產(chǎn)品大規(guī)模落地鋪路。如何優(yōu)勢互補(bǔ)，快速發(fā)展，百度發(fā)布的ACE城市級智慧停車解決方案，助力智慧城市發(fā)展。

今年8月，智慧停車頭部企業(yè)智慧互通(愛泊車)宣布獲得小米集團(tuán)的戰(zhàn)略投資，賦能AIoT智能硬件的供應(yīng)鏈體系，也為其在該賽道上加速前進(jìn)再添燃料。資料顯示，光2020年一年，愛泊車就完成了4輪融資，截至目前保守估計融資金額累計超過8億元人民幣。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無論是軟環(huán)境、技術(shù)端還是立法層面，要達(dá)到高級別的自動駕駛完全成熟為時尚早。相比之下，與特定場景結(jié)合的自動駕駛技術(shù)更容易落地，與停車場結(jié)合的自動泊車算是一個。9月28日，華為聯(lián)合長沙湘江新區(qū)發(fā)布了協(xié)作式智慧泊車解決方案，正式加入智慧停車市場大戰(zhàn)。華為基于高精度厘米級視覺定位和AR、高精地圖等技術(shù)，推出的車和停車場相結(jié)合的協(xié)作式智慧泊車方案，直擊用戶出行核心痛點。

華為協(xié)作式智慧泊車解決方案的最大優(yōu)勢在于能夠有效解決當(dāng)前停車場停車難、找車難的問題，還可兼容提供現(xiàn)有智慧停車所需的安防、監(jiān)控、車位檢測、車牌識別等服務(wù)，有助于提升業(yè)主、運(yùn)營單位的經(jīng)濟(jì)收益。并且能在未來支持AVP自動駕駛車輛在停車場內(nèi)停車。

如此看來，目前智慧停車市場齊聚了阿里、騰訊、百度，小米和華為等各大企業(yè)，期待能夠賦能產(chǎn)業(yè)，聚攏生態(tài)，塑造出全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，并充分挖掘數(shù)據(jù)背后的價值，讓城市互聯(lián)互通、相互感知、持續(xù)進(jìn)化，最終通過智慧停車實現(xiàn)智慧交通乃至智慧城市的治理。

新能源時代停車是未來方向

盡管市場前景廣闊，但看似繁華的智慧停車產(chǎn)業(yè)卻長久以來面臨著變現(xiàn)難的尷尬和窘境，業(yè)內(nèi)專家和各大企業(yè)都在積極尋求方法。隨著相關(guān)推動政策的逐步落實，停車運(yùn)營市場的逐步完善，相信未來智慧停車市場的發(fā)展?jié)摿€是不可估量的。

縱觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來，提早布局新能源汽車停車產(chǎn)業(yè)，將停車與充電高效的結(jié)合起來，必定是未來停車產(chǎn)業(yè)的一個重要發(fā)展方向。