作為國(guó)內(nèi)最早將圖像視頻識(shí)別技術(shù)引入路內(nèi)停車管理場(chǎng)景的智慧停車企業(yè)，松立控股集團(tuán)股份有限公司自2014年成立即堅(jiān)持技術(shù)立足、運(yùn)營(yíng)立業(yè)的發(fā)展理念，在堅(jiān)持技術(shù)自主研發(fā)的同時(shí)，將創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略級(jí)選擇。歷經(jīng)8年全國(guó)30余城的停車精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，2022年，松立慧停車大踏步邁入停車管理“大運(yùn)營(yíng)”時(shí)代——率先在業(yè)內(nèi)提出將智慧停車運(yùn)營(yíng)管理 “資源運(yùn)營(yíng)”的理念升維到“資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”，引領(lǐng)停車行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理邁入3.0時(shí)代。

 停車運(yùn)營(yíng)管理的三個(gè)階段 

泊位是停車運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)資源和管理標(biāo)的，以停車場(chǎng)景為基礎(chǔ)，根據(jù)停車管理方式和服務(wù)內(nèi)涵，停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理可分為三個(gè)階段：1.0 “人+泊位”資源運(yùn)營(yíng)階段、2.0“人+智慧型設(shè)備+泊位”資源運(yùn)營(yíng)階段、3.0全場(chǎng)景、全生態(tài)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段。

1.0 “人+泊位”資源運(yùn)營(yíng)階段：在停車設(shè)施制約下，停車為純?nèi)斯す芾恚圆次皇召M(fèi)獲取收益，管理效率低下，跑冒滴漏嚴(yán)重，服務(wù)質(zhì)量差，車主停車體驗(yàn)度低、運(yùn)營(yíng)收益低，停車運(yùn)營(yíng)管理處于一種粗放式的傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)水平。

2.0“人+智慧型設(shè)備+泊位”資源運(yùn)營(yíng)階段：隨著高位相機(jī)、視頻樁、智能道閘等路內(nèi)、路外感知采集設(shè)備和智慧停車管理平臺(tái)引入停車場(chǎng)景，停車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入2.0“人+智慧型設(shè)備+泊位”運(yùn)營(yíng)階段。智能化軟硬件取代人工，泊位利用率、周轉(zhuǎn)率大幅提升，實(shí)現(xiàn)了停車運(yùn)營(yíng)的降本增效，停車運(yùn)營(yíng)成為高科技、互聯(lián)網(wǎng)化的新型服務(wù)業(yè)，也是當(dāng)下普遍應(yīng)用的停車運(yùn)營(yíng)管理模式。

將泊位作為一種資源，獲取的收益相對(duì)單一

無(wú)論是“人+泊位”的1.0階段還是“人+智慧型設(shè)備+泊位”2.0階段，都是 “資源型”運(yùn)營(yíng)管理模式，以泊位這種資源為主的用戶觸達(dá)方式，存在天然的空間局限性。車場(chǎng)的收入全部依賴單一的泊位停車收益，而泊位的數(shù)量是有限的，停車收益的預(yù)期和增長(zhǎng)上限相對(duì)固定。

泊位是資源，更是資產(chǎn)

3.0全場(chǎng)景、全生態(tài)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段：將停車管理由單一的“資源運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變?yōu)槿珗?chǎng)景、全生態(tài)的“資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”，以用戶需求為引擎，以停車為入口，拓展出行、生活等服務(wù)場(chǎng)景，通過(guò)服務(wù)資源數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，數(shù)字賦能車主、車場(chǎng)主、服務(wù)方、政府，實(shí)現(xiàn)多方價(jià)值共贏，是停車運(yùn)營(yíng)管理3.0階段，也是松立集團(tuán)引領(lǐng)中國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展的新方向，依托的正是松立慧停車搭建的“大運(yùn)營(yíng)體系”。

松立慧停車“大運(yùn)營(yíng)”：城市級(jí)智慧停車生態(tài)運(yùn)營(yíng)管理體系

所謂“大運(yùn)營(yíng)體系”是指圍繞著停車服務(wù)的各個(gè)場(chǎng)景，整合、打通各項(xiàng)服務(wù)資源，形成共榮共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)目標(biāo)的運(yùn)營(yíng)體系。

慧停車“大運(yùn)營(yíng)”體系以用戶需求為引擎，以路內(nèi)、路外停車資源為標(biāo)的，將運(yùn)營(yíng)工作的總體思路由“路內(nèi)路外割裂”、“各自為政”向“統(tǒng)一”、“協(xié)同”轉(zhuǎn)變。其底層邏輯是通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)運(yùn)營(yíng)、泊位LBS 服務(wù)生態(tài)運(yùn)營(yíng)，以及泊位資產(chǎn)增值運(yùn)營(yíng)、多點(diǎn)欠費(fèi)追繳、停車服務(wù)VI&BI統(tǒng)一等運(yùn)營(yíng)行為，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)服務(wù)的場(chǎng)景，增加與用戶的服務(wù)觸達(dá)。運(yùn)用資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的方式，將泊位資源、廣告資源、異業(yè)合作等資源互通整合，通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng)活動(dòng)將資源價(jià)值最大化，整合停車生態(tài)圈的服務(wù)資源，提升2B、2C的服務(wù)質(zhì)量。利用管理輸出、大數(shù)據(jù)賦能，提升停車場(chǎng)價(jià)值，打造車生活生態(tài)圈，相互導(dǎo)流、彼此加持，促進(jìn)線上、線下服務(wù)落地，與B端共生，與產(chǎn)業(yè)共生，創(chuàng)建全新的停車運(yùn)營(yíng)生態(tài)。

慧停車鏈接多種汽車后市場(chǎng)服務(wù)資源

從慧停車、慧出行、慧生活的運(yùn)營(yíng)理念出發(fā)， 慧停車“大運(yùn)營(yíng)”體系一只手抓“用戶運(yùn)營(yíng)”，一手抓“生態(tài)運(yùn)營(yíng)”，圍繞用戶生活，匯集生活服務(wù)商。慧停車在泊位和車場(chǎng)的場(chǎng)景之外，通過(guò)場(chǎng)景的擴(kuò)大與融合，基于車主、車輛、車場(chǎng)畫(huà)像和數(shù)據(jù)分析，不斷延伸汽車后市場(chǎng)的加油、充電、維修、保險(xiǎn)等生態(tài)服務(wù)，并整合生活全生態(tài)鏈合作資源，豐富產(chǎn)品功能，提升服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建智慧生活新生態(tài)。用戶可以獲得更豐富、更優(yōu)質(zhì)的生活服務(wù)，車場(chǎng)主實(shí)現(xiàn)了停車之外的增值服務(wù)收益，服務(wù)商通過(guò)引流提升業(yè)務(wù)成交，相關(guān)利益方，皆可在“大運(yùn)營(yíng)”生態(tài)中，滿足不同訴求，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期共贏。

由此，慧停車“大運(yùn)營(yíng)”打造一個(gè)完整的城市級(jí)停車場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)管理體系，實(shí)現(xiàn)做“全國(guó)領(lǐng)先的智慧場(chǎng)景綜合運(yùn)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)商”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

“泊效”、“泊潤(rùn)”是衡量停車運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)鍵指標(biāo)

從資源到資產(chǎn)，停車泊位的內(nèi)涵和外延發(fā)生了很大的變化。松立集團(tuán)首創(chuàng)“泊效”、“泊潤(rùn)”等資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)衡量標(biāo)準(zhǔn)，將資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)收益以單泊位收入及利潤(rùn)作為指標(biāo)，對(duì)全場(chǎng)景生態(tài)運(yùn)營(yíng)效能進(jìn)行評(píng)價(jià)。停車資產(chǎn)除了停車費(fèi)之外，還包括延展服務(wù)場(chǎng)景帶來(lái)的非停車的生態(tài)性收入。泊位從資源變?yōu)橘Y產(chǎn)，相較于資源運(yùn)營(yíng)，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能夠創(chuàng)造全新且可持續(xù)的價(jià)值，泊位因此具備了資產(chǎn)的投資價(jià)值，并為停車資源的資產(chǎn)證券化及智慧停車企業(yè)持續(xù)融資、走向資本市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

7年30城：慧停車資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的生態(tài)基礎(chǔ) 

全場(chǎng)景、全生態(tài)的“資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”及大運(yùn)營(yíng)體系搭建的基礎(chǔ)是規(guī)模，需要融合在路內(nèi)、路外一體化的城市級(jí)停車管理場(chǎng)景內(nèi)。單一的路內(nèi)停車場(chǎng)景或路外停車場(chǎng)景都不足以支撐“資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”的生態(tài)，更需要的是龐大的泊位規(guī)模和用戶規(guī)模。

成立七年來(lái)，松立慧停車先后落地北京、上海、貴陽(yáng)、青島、淄博、聊城、舟山、海東、嘉峪關(guān)等30多座城市，管理泊位20多萬(wàn)個(gè)，服務(wù)用戶2000多萬(wàn)。松立慧停車一面全國(guó)范圍內(nèi)加緊布局路內(nèi)外項(xiàng)目，搭建城市級(jí)智慧停車管理平臺(tái)，一面堅(jiān)持自主運(yùn)營(yíng)，不斷摸索、總結(jié)、變革，建制度、定流程、找方法、攢經(jīng)驗(yàn)，形成以“集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中心+各地合資公司運(yùn)營(yíng)部”的 “1+ N”管理模式，并逐步建立起具有松立特色和優(yōu)勢(shì)的運(yùn)營(yíng)管理體系。