多跨協(xié)同數(shù)字化改革場景的推廣使用突破原來單部門單一領(lǐng)域推廣的工作體系，建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)的參與方大大增加，多方系統(tǒng)對接、多元數(shù)據(jù)連接，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)場景應(yīng)用停擺。因此，急需建立與多跨協(xié)同相匹配的工作體系、支撐體系和客戶服務(wù)體系“三個(gè)體系”，確保數(shù)字化改革場景行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

真正管用的場景 必須有職責(zé)清晰的業(yè)務(wù)工作體系

浙江交通數(shù)字化改革實(shí)踐證明，真正管用的應(yīng)用場景必須要建立覆蓋各方、職責(zé)清晰的業(yè)務(wù)工作體系。首先，需要梳理多跨協(xié)同的各參與方，納入統(tǒng)一工作體系。其次，界定各參與方在系統(tǒng)應(yīng)用中的職責(zé)分工，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任部門和責(zé)任人，使各單位、各部門按照清晰的分工有序推進(jìn)場景應(yīng)用。再次，強(qiáng)化系統(tǒng)應(yīng)用的剛性，將多跨場景應(yīng)用融入政府部門日常管理、企業(yè)日常運(yùn)營和從業(yè)人員日常使用中，形成內(nèi)化于心的自覺行為，通過使用倒逼系統(tǒng)不斷迭代優(yōu)化。最后，需要建立系統(tǒng)運(yùn)行的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，能夠迅速找到問題所，由責(zé)任部門快速修復(fù)。

另外，在系統(tǒng)運(yùn)行中需要及時(shí)收集掌握相關(guān)問題，對業(yè)務(wù)工作體系持續(xù)迭代升級，全面提升業(yè)務(wù)體系的工作效率。如浙江省交通運(yùn)輸廳與浙江省公安廳在聯(lián)合推動(dòng)“營運(yùn)車輛準(zhǔn)入退出一件事”時(shí)，既是跨部門的，又是跨層級的，浙江省交通運(yùn)輸廳按照以上思路建立推進(jìn)工作體系，省、市、縣三級工作人員都能夠明確自身定位，在統(tǒng)一工作體系中有序開展工作。

真正管用的場景 必須有穩(wěn)定的技術(shù)支撐體系

浙江交通數(shù)字化改革實(shí)踐證明，真正管用的應(yīng)用場景必須要有穩(wěn)定有效的技術(shù)支撐體系。傳統(tǒng)的行業(yè)管理系統(tǒng)只需要保證在8小時(shí)工作時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行即可，但數(shù)字化改革的多跨應(yīng)用已經(jīng)突破部門范圍，延伸至其他部門的管理行為，甚至與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和從業(yè)人員從業(yè)息息相關(guān)。尤其是涉及到具體生產(chǎn)業(yè)務(wù)類的系統(tǒng)，全天候安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，一旦發(fā)生故障，就會(huì)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生直接影響。

以“浙運(yùn)安”為例，數(shù)據(jù)鏈路非常多，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出問題，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)出問題，并影響企業(yè)調(diào)度發(fā)車、源頭充裝核驗(yàn)和從業(yè)人員作業(yè)生產(chǎn)等。因此，必須組建統(tǒng)一調(diào)度管理、保障到位的技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)，確保大系統(tǒng)有大投入、重點(diǎn)工作有重點(diǎn)保障。

真正好用的場景  必須有完整的客服保障體系

浙江交通數(shù)字化改革實(shí)踐證明，真正好用的應(yīng)用場景必須要有完整的客服保障體系。隨著數(shù)字化改革省、市、縣一體推進(jìn)工作的不斷深化，越來越多的改革應(yīng)用采用全省一體化大集中模式建設(shè)：基層管理部門提出業(yè)務(wù)需求并開展系統(tǒng)日常推廣應(yīng)用，省級管理部門進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)。為改變以往信息化系統(tǒng)基本沒有客服，管理人員和管理對象在應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)問題溝通渠道不暢、解決問題速度慢等弊端，浙江省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)信息化項(xiàng)目的建設(shè)、管理、使用模式改革，堅(jiān)持“系統(tǒng)收上來、服務(wù)沉下去”理念，建立貫通省、市、縣三級服務(wù)體系，省級提供技術(shù)咨詢服務(wù)，市、縣兩級建設(shè)屬地服務(wù)團(tuán)隊(duì)，客服下沉到基層。如“浙運(yùn)安”，駕駛員安全碼是在凌晨更新，一旦出現(xiàn)因系統(tǒng)誤扣分造成變碼影響作業(yè)的情況，駕駛員半夜就會(huì)提起申訴，為此“浙運(yùn)安”在傳統(tǒng)5×8小時(shí)服務(wù)基礎(chǔ)上，建立7×24小時(shí)不間斷服務(wù)的客服體系，相關(guān)申訴半小時(shí)內(nèi)進(jìn)行回復(fù)，有效支撐數(shù)字化改革相關(guān)工作提供全覆蓋的業(yè)務(wù)咨詢、申訴處理等服務(wù)，形成完整的客服保障機(jī)制，只有這樣整個(gè)系統(tǒng)才能“管用好用”。