王松波指出，就創新發展方面，一是促進新一代信息技術、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應用，推進國家公路基礎設施智慧升級，大力發展“新基建”，推動國家公路基礎設施與信息網融合發展，不斷提高國家公路數字化、網聯化水平，加快實現國家公路網規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。二是強化數據動態采集、更新、共享，推動與建筑信息模型、路網感知網絡同步規劃建設，將采集信息基礎設施納入公路工程建設內容，加強ETC收費系統數據、導航數據、手機信令等各類相關數據挖掘和融合應用，提升數字化管控和科學決策水平。
綠色發展方面，一是節約集約利用資源，推動國家公路與鐵路等線性基礎設施的線位統籌和資源共享，優化工程設計和施工方案，盡量不占或少占永久基本農田，加強資源的循環利用。二是強化生態保護修復，建設綠色公路，強化公路選線生態優化，依法依規避讓各類生態保護區域、環境敏感區域，實在難以避讓的以地下或空中穿（跨）越等低影響方式通過，并注重原生動植物保護、濕地連通、創面生態修復和動物通道建設。三是強化水環境和噪聲污染防治，盡可能避免占用河湖空間，避開飲用水水源保護區或采用“封閉式”排水和水處理系統穿越，強化公路施工期和運營期服務區污水處理，有條件的納入城市污水管網，在重點路段設置聲屏障或者采取其他降低噪聲的有效措施。
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