賦能城市交通治理的AI三重奏：「翼路暢安2.0」如何讓交通管理更輕松？
2025-11-28 09:39:50 責任編輯:
摘要:當前，城市交通治理面臨新的挑戰：傳統人力監管模式難以實現全域覆蓋，海量數據價值尚未充分釋放。在此背景下，天翼交通正式發布翼路暢安2....
當前，城市交通治理面臨新的挑戰：傳統人力監管模式難以實現全域覆蓋，海量數據價值尚未充分釋放。在此背景下，天翼交通正式發布“翼路暢安2.0”智慧交通產品體系。天翼交通交通產品線總經理于壯表示，該產品體系基于與全國多地交通管理部門的深度調研，旨在精準賦能業務實戰。
“我們聽到的痛點非常具體：行人、非機動車違法事件持續增加，海量路側數據沒有得到充分利用”。于壯指出，“翼路暢安2.0正是我們的解決方案，致力于推動交通管理從信息化向智慧化邁進。”
AI交警慧眼—從“人海戰術”到“精準洞察”
在路口秩序管理中，行人與非機動車管理一直是難點所在。傳統方式高度依賴人力，難以實現全天候、全覆蓋的監管。
“翼路暢安2.0”的“AI交警”通過融合路側感知單元與邊緣計算能力，構建了全自動的“感知-決策-處置”閉環。該系統能自動識別非機動車和行人的交通違法行為，實現事前預警、事中干預與事后處置的全流程閉環處理。系統還可以根據交通管理需求，識別外賣騎手等特定群體違法行為，并將信息推送至對應平臺，為落實企業主體責任提供技術支撐。
據介紹，在已落地的某城市項目中，試點路口的闖紅燈行為平均下降45.7%，有效提升了管理效率。
AI信控智腦—從“固定配時”到“動態思考”
為了進一步提升交叉口通行效率，“AI信控”通過復用路側感知設備+AI模型，讓信號控制具備了持續優化的能力。
該方案優先復用現有電警卡口等路側已有設備，通過邊緣設備實時計算生成精準的車道級交通流信息。云端平臺基于這些數據進行AI仿真推演與優化決策，按照行標安全合規的實現配時方案自動下發執行，系統已適配國內多家主流信號機廠商。
根據某市公交優先項目中的公交優先自適應控制方案實測數據顯示，該市公交優先路口停車延誤下降40%以上。
AI空警天眼—從“人力操控”到“自主出擊”
無人機在交通管理中具有獨特優勢，但專業飛手短缺等問題制約了其規模化應用。
“AI空警”通過兩大技術路徑實現“去飛手化”：一是由地面視頻監控自動觸發無人機調度；二是預設航線實現全自動巡邏。系統能夠實現從事件發現、起飛取證到語音警示的全流程無人化操作。
在實際應用中，該技術已實現“一人控多機”的運營模式。于壯透露，在江蘇某地的演示中，從發現事件到無人機完成處置，全程僅需指揮中心人員遠程控制，大幅降低了裝備使用門檻。
縱觀“翼路暢安2.0”的設計理念，智慧交通建設正呈現出從技術導向到價值導向的轉變。該體系堅持業務驅動、利舊融合、模塊化設計三大原則，確保產品方案能夠精準對接一線需求。于壯強調，“我們致力于通過技術創新，與行業同仁共同構建更安全、有序、暢通的交通環境。”
關于天翼交通
天翼交通作為中國電信落戶蘇州的“雙總部”項目之一，積極響應國家交通強國、汽車強國、數字中國戰略，定位為面向自動駕駛的國家級車路協同智能交通運營及服務提供商。公司充分發揮市場化創新機制，堅持核心技術自主可控，確保交通數據安全合規，持續打造運營核心能力，在為網聯智駕賦能的同時，助力交通管理運營升級。
目前，公司已形成 “1+3+N” 的車路云網全棧賦能產品體系，積累了豐富的車路云一體化和智能網聯相關項目建設經驗，構建起覆蓋智能駕駛、智慧交通與低空經濟服務的應用生態，面向政府、車企、垂直領域三類客戶。
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