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日本:研發(fā)新型信號燈 可限制超速車
2015-04-08 10:49:25據(jù)報(bào)道,日本政府正在開發(fā)一種新型交通信號燈(紅綠燈)系統(tǒng),可以根據(jù)車輛的行駛狀況調(diào)節(jié)綠燈放行時間的長短。該系統(tǒng)讓遵守限速規(guī)定的車
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奧地利電子不停車收費(fèi)(ETC)的運(yùn)營模式
2015-03-30 09:06:09現(xiàn)在在世界上對不停車收費(fèi)系統(tǒng)的概念已經(jīng)不僅僅包括高速公路收費(fèi)而已延伸到城市擁堵,停車管理等領(lǐng)域。與一般收費(fèi)的商業(yè)模式一樣不停車收費(fèi)包括服務(wù)提供商和服務(wù)的使用者(車輛駕駛員或車主)。作為商業(yè)模式的基本準(zhǔn)則使用者只愿意支付他認(rèn)為直接受益的高...
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荷蘭,騎在自行車上的王國
2015-03-16 15:33:28荷蘭獨(dú)特的地理環(huán)境造就了自行車交通,因地制宜,荷蘭人已形成軌道交通、路面公交、自行車一體化的交通文化。那么深圳的“限購令”是解燃眉之急還是長遠(yuǎn)之策?
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日本收費(fèi)公路改革啟示
2015-01-20 10:01:04日本現(xiàn)行收費(fèi)公路管理模式 公路是我國覆蓋面積最廣、通達(dá)程度最深、服務(wù)人口最多、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施,現(xiàn)有路網(wǎng)中97%的高速公
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停車難,日本怎么解?
2015-01-19 10:37:53國際大都市東京集中了日本全國十分之一以上的人口,擁有各類機(jī)動車約450多萬輛,但開車出行,卻很少會停車難,在路邊和小區(qū)內(nèi)也很少看
標(biāo)簽:日本 -
澳大利亞如何管理打車軟件
2015-01-12 14:12:16智能手機(jī)打車軟件在澳大利亞使用很普遍,優(yōu)步一進(jìn)入澳大利亞就開始流行,加入本土軟件Ingogo、GoCatch、myTaxi和Taxi Pro的混戰(zhàn),嚴(yán)限出租
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美國數(shù)字化停車場介紹
2014-12-16 10:27:01停車難,甚至導(dǎo)致一些有車一族,在周末也會選擇公共交通工具出行;而停車難,也進(jìn)一步打擊被電子商務(wù)打壓得非常厲害的傳統(tǒng)零售業(yè)。
標(biāo)簽:停車應(yīng)用 車位感應(yīng)器 -
國外高速公路如何收費(fèi)?
2014-10-29 11:00:58美國:收費(fèi)路段不到十分之一 美國的高速公路很發(fā)達(dá),目前,全美高速公路總長超過10萬公里,收費(fèi)路段僅有不到十分之一,且主要集中在
標(biāo)簽:高速公路 -
全球智慧城市建設(shè)特色與前沿技術(shù)一覽
2014-08-29 10:01:42今年智慧城市、IT國產(chǎn)化、移動互聯(lián)網(wǎng)、信息安全等幾個方向被十分看好。智慧城市是利用新一代信息技術(shù)來感知、監(jiān)測、分析、整合城市數(shù)字資源,對各種需求做出智能反應(yīng),為公眾創(chuàng)造綠色、和諧環(huán)境,提供泛在、便捷、高效服務(wù)的城市形態(tài)。智慧城市已成為當(dāng)今...
- 深圳正式啟用汽車電子標(biāo)識
深圳市2月26日正式啟動汽車電子標(biāo)識應(yīng)用工作,計(jì)劃于4月30日前分批完成20萬輛車的安裝工作。
- 同質(zhì)化時代,衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品如何突破
汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車技術(shù)和技術(shù)信息的融合使得汽車電子...
- 走!去首爾看看韓國是怎么做智能交通的
首爾的經(jīng)濟(jì)極其發(fā)達(dá),作為亞洲四小龍之一的韓國的首都。幾乎家家戶戶都有汽車。盡管首爾...
- 開放式小區(qū)引群眾不滿 智能交通解決城市空間問題
? 近日,住宅小區(qū)打破圍墻、不再封閉管理話題備受關(guān)注。調(diào)查顯示,7成網(wǎng)友表示反...
- 從不差錢到公私合作 中國智能交通行業(yè)能走PPP模式嗎
PPP就是public、private、partnership,廣義就是公私合作,其實(shí)這個模式的背景主要是源于...
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- 72014關(guān)于深圳國際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會的通知
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