截至2013年12月底，北京市公交專用道總里程達到365.6公里，平均每年新增專用道22.85公里。不過北京晨報記者調查發現，全市公交專用道存在幾個問題，一是專用道還沒有形成網絡和全線路連續覆蓋，有的只在公交港灣附近施劃，車輛通行效率大打折扣；二是公交專用道經常被社會車輛擠占；三是在交通擁堵較為嚴重的路口、路段沒有專用道。
對此，市交通委委員羅長波接受記者采訪時也坦承，北京公交專用道現在最大的問題不是施劃在哪兒，而且要成網，才能發揮作用。“今年市交通委要做的是，在地面公交快速通勤網的基礎上，建立北京市公交專用道成網的規劃。”
北京是全國首個啟用公交專用道的城市，1997年第一條公交專用道在北京長安街啟用。其他城市的公交專用道發展較晚，卻后來者居上。
如成都目前有1400多萬常住人口，10000輛公交車，地面公交日均客運量500萬人次，公交專用道里程達到了750多公里，中心城區主干道覆蓋率達到95.7%，位居全國第一。相比之下，北京常住人口2100萬，公交車25597輛，地面公交每日客運量1400萬，公交專用道才365公里，平均每輛車可行駛公交專用道的里程不到15米。
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