我國首條穿越長江地鐵開通 穿越江底僅需3分鐘

武漢地鐵2號線一期工程今天開通運營，這是江城邁入“地鐵時代”的動人序曲，也是鐵四院播灑地鐵品牌的鏗鏘足音。

（劉新紅）圖片來源：人民網(wǎng)

　　隨著首趟地鐵列車緩緩駛出站臺，我國首條穿越長江的地鐵——武漢地鐵二號線一期工程12月28日順利通車試運營。

　　武漢地鐵二號線一期工程線路全長27.73公里，沿線設有21個車站，設計時速為80公里。全程旅行時速約36公里，運行時間約50分鐘。地鐵穿越長江江底僅需3分鐘。通車試運營期間，地鐵列車平均6分鐘開行一趟。

　　武漢地鐵集團總工程師周少東說，地鐵二號線一期工程土方開挖量達200多萬立方米，建設過程中攻克了40多項國內外技術難題，為國內城市過江地鐵建設積累了寶貴經(jīng)驗。

　　作為地鐵二號線一期的控制性工程，地鐵過江隧道是施工難度最大、技術含量最高的工程項目。武漢地鐵二號線過江隧道，創(chuàng)造了國內埋深最大、水壓最高、盾構獨頭掘進區(qū)間最長等五項地鐵隧道建設領域的“全國第一”。

　　據(jù)介紹，這條縱貫武昌、漢口兩鎮(zhèn)的地鐵線路開通后，預計初期日客流量可達50萬人次，可承擔約50%的公交過江交通客運量，將全面減輕武漢中心城區(qū)的交通壓力。

　　武漢市計劃，除二號線一期工程外，到2017年每年至少建成開通1條軌道交通線路，屆時全市軌道交通線路總長將達215.3公里，基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通基本網(wǎng)絡。(原標題：我國首條穿越長江地鐵順利通車)

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