南昌規劃再建5條軌道交通線

　　記者獲悉，南昌爭取在2014年將軌道交通1至5號線的建設規劃全部批下來，并于2020年之前把5條線全部建完。另外，南昌考慮還要規劃5條線左右，就是6號線到10號線的加密線和環線也在考慮。

　　考慮再規劃5條線

　　"近期1號線、2號線都已經批了，目前正在著手認證2號線西客站南延到九龍湖的規劃設計。"南昌軌道交通相關負責人介紹，目前正在會同規劃部門做2號線南延六公里的認證設計工作。同時現在也在著手1號線、2號線的二級建設。

　　軌道交通3號、4號、5號線的修編方案，將爭取在2013年內上報國家發改委、建設部，盡快爭取在2013年或者最遲在2014年把1至5號線的建設規劃全部批下來，爭取在2020年之前把5條線全部建完。

　　"還有6到10號線，南昌考慮還要規劃5條線左右，就是6號線到10號線的加密線和環線也在考慮。"上述負責人說。

　　形成半小時經濟圈

　　為什么建這么多地鐵線？南昌軌道交通集團相關負責人表示，地鐵是環保生態的，現在軌道交通越發達的地方，城市交通擁堵狀況緩解是最快的，而且軌道交通是用電來牽引的，它又在地下，對城市的污染是最輕的。

　　另外，南昌將通過軌道規劃和建設能把南昌市的中心城區和副中心包括五大組團，通過軌道建設的形式形成"半小時經濟圈"。"軌道交通建設規劃有三個對接，一個是跟老城區對接，一個是跟新城區的對接，再一個就是跟縣城和特色鎮對接。這就意味著今后坐地鐵，基本上整個南昌周邊都可以坐。"上述負責人說。

　　用世行貸款建地鐵

　　南昌有錢建這么多條地鐵線路嗎？南昌軌道交通相關負責人給出了解釋。他說，南昌的融資模式就是用地鐵未來收益去換錢。"現在政府的支持就是給政策，利用土地收儲的形式來達到將來地鐵開通后土地的升值，用未來的收益去融資，就可以借世界的錢建南昌的地鐵。"

　　"目前南昌在利用世界銀行貸款方面是比較成功的。德國促進銀行同意給三億歐元貸款，現在正在談。"該負責人說，目前南昌地鐵1號線、2號線建設資金已落實到位。3號線正在與港鐵公司洽談以PPT的模式合作建設，爭取2012年把協議簽下來。4號線、5號線建設正在探討BT建設模式。6號線到10號線也可以采取類似模式，因此不會存在資金瓶頸。

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