從1月16日到2月24日，歷時(shí)40天的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束。

 

 

　　這個(gè)被譽(yù)為全球人口最大的遷徙運(yùn)動(dòng)--春運(yùn)，涉及36億人次浩浩蕩蕩的人員大遷移中，各路交通工具齊上陣，飛機(jī)、火車(chē)、高鐵、客車(chē)、公交、地鐵、城軌，無(wú)一不繁忙、無(wú)一不擁擠，摩肩接踵可謂對(duì)這場(chǎng)遷移的最好詮釋。

 

 

　　無(wú)論選擇何種交通方式，暢通、安全無(wú)疑是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委副主任連維良表示，今年春運(yùn)客運(yùn)量

達(dá)到36億人次，比上年增加2億人次。全國(guó)道路客運(yùn)量將超過(guò)32億人次，日均8000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.8%。民航春運(yùn)旅客運(yùn)輸量大致在4200萬(wàn)人次左右，比去年增加10%。鐵路春運(yùn)的運(yùn)輸量近3億人次。

 

 

　　交通運(yùn)輸部把春運(yùn)工作作為開(kāi)年的頭等大事。1月22日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖在2013年全國(guó)春運(yùn)電視電話

會(huì)議上表示，交通運(yùn)輸部將從安全監(jiān)管、應(yīng)急保障、運(yùn)輸組織、提升服務(wù)等方面努力，確保春運(yùn)安全平穩(wěn)有序。

 

 

　　那么，如何確保春運(yùn)期間出行的暢通安全呢？

 

 

　　隨著各種先進(jìn)創(chuàng)新科技的出現(xiàn)，越來(lái)越多的應(yīng)用惠及交通領(lǐng)域，給我們的生活、出行帶來(lái)了便利，智能交通便

是其中之一。智能交通的出現(xiàn)，在春運(yùn)期間為人們安全、高效出行發(fā)揮了不可替代的作用。比如，有效緩解擁堵的信號(hào)誘導(dǎo)系統(tǒng)、ETC，具備智能檢測(cè)控制的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，監(jiān)督車(chē)輛規(guī)范行駛的電警卡口系統(tǒng)，鐵路出行更安心的高清監(jiān)控系統(tǒng)，方便自駕車(chē)主了解路面交通及天氣狀況的出行平臺(tái)系統(tǒng)以及人性化的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)等，它們將行人、交通工具、道路之間的聯(lián)系高度融合，借助這些系統(tǒng)，使用者不僅能舒適出行，同時(shí)管理也更高效。

 

 

　　基于此，《ITS智能交通》編輯部與杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司聯(lián)手以春運(yùn)為背景，以城市智能交通、高速公路監(jiān)控管理、機(jī)場(chǎng)車(chē)站高鐵監(jiān)控安全為切入點(diǎn)，聚焦智能交通的高清監(jiān)控、智能視頻分析、疲勞駕駛預(yù)警、

ETC、停車(chē)誘導(dǎo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，讓科技為春運(yùn)暢通安全保駕護(hù)航。春運(yùn)的視頻監(jiān)控主要包括公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)三大領(lǐng)域。鐵路總公司、交通運(yùn)輸部、民航總局對(duì)鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)正逐步完善。

 

 

 

 

　　公路監(jiān)控系統(tǒng)涉及汽車(chē)站、城市道路、高速公路和車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控四大部分。

 

 

　　車(chē)站內(nèi)外成安防監(jiān)控重點(diǎn)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖強(qiáng)調(diào)，今年道路水路春運(yùn)的特點(diǎn)是：中短途客流將有較大幅度增長(zhǎng)，農(nóng)村地區(qū)客流將有所增加，陸島、海峽間的旅客運(yùn)輸仍然是水路客運(yùn)熱點(diǎn)。交通運(yùn)輸部將"平安春運(yùn)"作為今年春運(yùn)工作的主題，印發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)包車(chē)客運(yùn)管理、車(chē)輛安全例檢、出站檢查、安全告知等七個(gè)涉及安全管理的文件。春運(yùn)期間，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要認(rèn)真開(kāi)展安全隱患排查，切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)汽車(chē)客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭安全生產(chǎn)源頭管理，加強(qiáng)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和一線司乘人員的安全責(zé)任意識(shí)。

 

 

　　道路客運(yùn)是春運(yùn)的重點(diǎn)，36億人員中有32億是通過(guò)公路運(yùn)輸完成的。因而車(chē)站售票廳、站臺(tái)以及候車(chē)室是人流高度集中的區(qū)域，是盜竊、詐騙等違法行為高發(fā)區(qū)。同時(shí)，車(chē)站周邊是交通擁堵集中的地方，對(duì)于防范旅客安全和交通順暢，高清監(jiān)控和交通誘導(dǎo)系統(tǒng)必不可少。杭州市海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司智能交通事業(yè)部總監(jiān)劉國(guó)華認(rèn)為，由于春運(yùn)的特殊性，在較短的時(shí)間內(nèi)爆發(fā)大規(guī)模的人口流動(dòng)，僅依靠某項(xiàng)智能交通技術(shù)或是某款產(chǎn)品的出現(xiàn)，并不能完全解決春運(yùn)難題。春節(jié)期間井噴式的出行需求和有限的交通運(yùn)力資源是春運(yùn)矛盾產(chǎn)生的根源，這不是技術(shù)和產(chǎn)品就能解決的問(wèn)題。但是，一些先進(jìn)的技術(shù)，可以在春運(yùn)某些具體的領(lǐng)域發(fā)揮一定的作用。比如，基于高清視頻感知技術(shù)、RFID無(wú)線射頻感知技術(shù)、智能視頻分析技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、云計(jì)算和云存儲(chǔ)技術(shù)等，眾多安防領(lǐng)域前沿技術(shù)的產(chǎn)品和解決方案被全國(guó)范圍內(nèi)的交通管理部門(mén)采納并應(yīng)用于日常管理和出行服務(wù)當(dāng)中，從時(shí)間、空間、對(duì)象、業(yè)務(wù)、事件、服務(wù)等多個(gè)維度為交通管理部門(mén)和出行者提供信息及決策服務(wù)。讓管理者能夠?qū)崟r(shí)甚至提前掌握道路上正在發(fā)生的事情或?qū)?lái)可能發(fā)生的事情，讓交通出行者及時(shí)了解路況信息合理?yè)衤烦鲂校@在一定程度上可以讓交通出行更有序和更高效。通過(guò)配置高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)，實(shí)時(shí)掌握候車(chē)廳、廣場(chǎng)、車(chē)站出入口位置、扶梯、窗口等關(guān)鍵位置的情況，不僅能有效提高管理者應(yīng)急反應(yīng)速度、重大事故指揮決策效率，同時(shí)對(duì)違法犯罪行為也起到震懾作用。

 

 

　　高清監(jiān)控保障高速公路安全。高速公路是車(chē)禍?zhǔn)鹿暑l發(fā)區(qū)域，特別是春運(yùn)，車(chē)流量暴增對(duì)安全行車(chē)影響很大。如何進(jìn)行高速公路的有效管理，保障春運(yùn)期間的出行安全，最常用和最有效的方法就是對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防建設(shè)的重頭戲呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，主要涉及到路面、收費(fèi)站和隧道橋梁三部分監(jiān)控。隨著監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)浪潮的卷起，高速公路的省級(jí)聯(lián)網(wǎng)呈上升趨勢(shì)。抓拍車(chē)輛違章行為的電子警察系統(tǒng)已經(jīng)成為各地交管部門(mén)廣泛應(yīng)用的必備設(shè)備，它從傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控已經(jīng)引申為了一個(gè)行業(yè)化的應(yīng)用系統(tǒng)。高速公路的安防正在朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展。

 

 

　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過(guò)沿線的外場(chǎng)設(shè)施（各類(lèi)檢測(cè)、顯示等裝置）及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類(lèi)信息，如交通量、事故、路況等，通過(guò)監(jiān)控中心的監(jiān)視設(shè)備直觀地了解交通運(yùn)行狀況。在發(fā)生交通異常時(shí)，實(shí)時(shí)發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。

 

 

　　為了提高高速公路的管理和服務(wù)水平，目前各高速公路都實(shí)施全程監(jiān)控。高速公路全程監(jiān)控正日益成為高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理的一個(gè)重要手段，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。閉路電視監(jiān)控是高速公路全程監(jiān)控的重要組成部分，可供監(jiān)控人員直觀了解道路交通狀況，同時(shí)也可增加自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事件或異常隋況，還可通過(guò)錄像回放對(duì)事件發(fā)生過(guò)程進(jìn)行了解和調(diào)查，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、避免二次事故、保障交通暢通、減少財(cái)產(chǎn)損失、提高服務(wù)水平提供了有力支持。因此閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不言而喻。高速公路的重大車(chē)禍?zhǔn)鹿蕮岆U(xiǎn)救援與普通公路差別較大，一旦事故出現(xiàn)，就存在傷亡嚴(yán)重、救火迫切以及快速清理現(xiàn)場(chǎng)和救出傷者的應(yīng)急反應(yīng)能力。而且還需要與高速交警、消防部門(mén)、醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)等多個(gè)部門(mén)的聯(lián)動(dòng)救援。因此，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)行監(jiān)控的可視化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、智能化，是提高高速公路管理水平的重要舉措，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可缺少。

 

 

　　目前，我國(guó)絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)，單獨(dú)路段的異常事件影響的范圍越來(lái)越廣，必然要求相臨路段之間能互通協(xié)調(diào)，這就帶來(lái)了聯(lián)網(wǎng)的需求，聯(lián)網(wǎng)主要包括數(shù)據(jù)和視頻兩部分。到現(xiàn)在為止，全國(guó)多個(gè)省已建立了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，基本實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

 

 

　　GPS車(chē)載監(jiān)控防疲勞駕駛。備受關(guān)注的2014年春運(yùn)來(lái)臨時(shí)，客運(yùn)安全不容忽視。除了保障行車(chē)安全外，如何有效制止盜竊、搶劫等案件的發(fā)生，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)成為長(zhǎng)途客車(chē)必裝的系統(tǒng)。車(chē)載監(jiān)控將視頻監(jiān)控、報(bào)警輸出、音頻監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位、防震技術(shù)等融為一體，實(shí)現(xiàn)立體式移動(dòng)監(jiān)控。對(duì)春運(yùn)超載、防疲勞駕駛、車(chē)內(nèi)安全問(wèn)題成為車(chē)載監(jiān)控首要任務(wù)。今年春運(yùn)期間，蘭州汽車(chē)東站對(duì)所有客車(chē)實(shí)行3G無(wú)線視頻監(jiān)控，無(wú)論客車(chē)走到哪里，都能對(duì)車(chē)內(nèi)情況一目了然。車(chē)站對(duì)所有客車(chē)實(shí)行3G無(wú)線視頻監(jiān)控，客運(yùn)公司、集團(tuán)公司安全部門(mén)、車(chē)站三級(jí)同時(shí)管理，無(wú)論客車(chē)走到哪里工作人員都能對(duì)車(chē)內(nèi)情況了如指掌。

 

 

　　隨著我國(guó)3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷發(fā)展，無(wú)線監(jiān)控成為車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)的主流。網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展帶動(dòng)高清監(jiān)控普及，車(chē)載監(jiān)控?cái)z像機(jī)也將實(shí)現(xiàn)高清化。有了高清監(jiān)控，智能分析技術(shù)如魚(yú)得水。智能識(shí)別通過(guò)機(jī)器視覺(jué)分析技術(shù)，進(jìn)行預(yù)警或行為識(shí)別，將犯罪控制在萌芽中。監(jiān)控與智能分析技術(shù)相結(jié)合，還能有效防止超載現(xiàn)象發(fā)生。一旦車(chē)載人數(shù)超過(guò)額定人數(shù)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并反饋給指揮中心。一旦車(chē)輛超速、改線路，GPS就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，實(shí)時(shí)監(jiān)控，遏制客運(yùn)車(chē)輛違規(guī)而引發(fā)交通事故，GPS定位監(jiān)控就成為了重頭戲。

 

 

 

 

　　對(duì)于鐵路視頻監(jiān)控來(lái)說(shuō)，售票廳、廣場(chǎng)、安檢通道、候車(chē)廳等人流量較大的場(chǎng)合需要視頻監(jiān)控來(lái)守護(hù)旅客的安全外，列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)廂內(nèi)的監(jiān)控同樣不可忽視。

 

 

　　鐵路安防軟件與硬件雙劍合璧。今年春運(yùn)前夕，改造升級(jí)的全國(guó)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)啟用。全國(guó)34個(gè)重點(diǎn)火車(chē)站視頻監(jiān)控畫(huà)面在春運(yùn)期間全天24小時(shí)呈現(xiàn)在中國(guó)鐵路總公司新啟用調(diào)度指揮中心大屏幕上，使春運(yùn)調(diào)度指揮工作人員做到實(shí)時(shí)了解各個(gè)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)狀況，客流人數(shù)，合理安排鐵路運(yùn)力。鐵路總公司對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高要求，監(jiān)控車(chē)站數(shù)量是建立春運(yùn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)以來(lái)最多的一次，與11個(gè)鐵路局視頻平臺(tái)軟件接口對(duì)接和視頻通信網(wǎng)絡(luò)互通，"軟件"系統(tǒng)與"硬件"通信網(wǎng)絡(luò)雙劍合璧，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)為春運(yùn)保駕護(hù)航。

 

 

　　為保證火車(chē)站售票廳、候車(chē)廳及站臺(tái)秩序，特別是春運(yùn)高峰時(shí)期，對(duì)安防監(jiān)控系統(tǒng)功能性的考驗(yàn)更為突出。各地都根據(jù)實(shí)際情況改造視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提升安全防范能力。"198個(gè)全天24小時(shí)工作的攝像頭組成天網(wǎng)，遍布車(chē)站每個(gè)角落，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控區(qū)域無(wú)死角。"洛陽(yáng)鐵路公安處車(chē)站派出所所長(zhǎng)張建立說(shuō)，"春運(yùn)前夕已將火車(chē)站周邊商場(chǎng)、超市、快餐店、長(zhǎng)途（公交）汽車(chē)站等區(qū)域的部分監(jiān)控?cái)z像頭納入共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)站區(qū)周?chē)幸Σ课弧⒅饕房凇⒅攸c(diǎn)單位的視頻監(jiān)控全覆蓋。可實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間報(bào)警、第一時(shí)間接警、第一時(shí)間處警"。

 

 

　　目前我國(guó)鐵路安防監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展面臨著體系規(guī)范不統(tǒng)一，各系統(tǒng)集成化程度低，智能化程度低，鐵路安防IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控正處于快速發(fā)展階段。

 

 

　　高鐵監(jiān)控是重中之重。高鐵視頻監(jiān)控要求特殊、門(mén)檻高。需要采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以滿足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電等業(yè)務(wù)部門(mén)及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險(xiǎn)和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。與普通的鐵路相比，高速鐵路潛在的不安全因素多，安全性要求也更高。人們?cè)谶x擇出行方式的時(shí)候，越來(lái)越考慮旅行方式的安全性。安全性是高速鐵路運(yùn)營(yíng)的根本前提和保證。高鐵監(jiān)控系統(tǒng)主要是由前端監(jiān)控設(shè)備、中間傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控中心、后端設(shè)備中心等四部分組成。特別是智能人臉識(shí)別廣泛應(yīng)用在高鐵車(chē)站的安檢區(qū)域，這個(gè)系統(tǒng)對(duì)犯罪分子即使整容也能夠識(shí)別。這是一種遠(yuǎn)距離、個(gè)體非配合狀態(tài)下的身份識(shí)別技術(shù)，可以從監(jiān)控視頻圖象中實(shí)時(shí)查找人臉，并與人臉數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，完成快速的身份識(shí)別，實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警的目的。

 

 

 

 

　　面對(duì)復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)安全形式，安防系統(tǒng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，無(wú)論是視頻監(jiān)控、周界防范，還是門(mén)禁控制、系統(tǒng)集成，都在悄然有序地?cái)U(kuò)容升級(jí)。

 

 

　　智能監(jiān)控漸成主角。春運(yùn)期間，人流量大，乘客攜帶的物品多而復(fù)雜，安防系統(tǒng)如何對(duì)目標(biāo)蹤跡智能快速地作出反應(yīng)，是機(jī)場(chǎng)安全需要思考的首要問(wèn)題。所以視頻監(jiān)控的智能應(yīng)用就顯得相當(dāng)重要，對(duì)進(jìn)航站樓后的人和托運(yùn)的物件，能夠通過(guò)智能分析技術(shù)找到其行為蹤跡，這是機(jī)場(chǎng)安全防范的客觀需求。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控的區(qū)域有：機(jī)場(chǎng)周界、機(jī)場(chǎng)內(nèi)部候機(jī)大廳、機(jī)場(chǎng)內(nèi)部各個(gè)通道。

 

 

　　機(jī)場(chǎng)的周界入侵分析。機(jī)場(chǎng)的周界報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)主要防止可疑人或車(chē)輛在其周?chē)腔病⒒蚺逝绹鷻诘刃袨椤C(jī)場(chǎng)的周界非常大，時(shí)有不明人和車(chē)輛靠近，給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)安全隱患。因而必須安裝智能視頻分析系統(tǒng)，一旦有非法人員或車(chē)輛入侵，能夠自動(dòng)跟蹤及報(bào)警。

 

 

　　候機(jī)大廳遺棄物檢測(cè)。候機(jī)大廳主要是針對(duì)旅客的行李進(jìn)行分析，如經(jīng)常發(fā)生一些旅客有忘記攜帶自己的旅行包，或者是一些不正當(dāng)?shù)男袨椋蛘呤菣C(jī)場(chǎng)內(nèi)部擺放的一些花卉，以及垃圾桶等不允準(zhǔn)搬動(dòng)或被移動(dòng)的桌子、椅子等，針對(duì)這些情況，系統(tǒng)可以進(jìn)行遺棄物檢測(cè)和物品搬移檢測(cè)分析。

 

 

　　機(jī)場(chǎng)通道分時(shí)自動(dòng)設(shè)防。機(jī)場(chǎng)內(nèi)部有些通道是有時(shí)間限制進(jìn)出的，智能視頻分析功能可以自動(dòng)啟用日程時(shí)間安排功能，在什么時(shí)間段允準(zhǔn)進(jìn)，什么時(shí)間段允準(zhǔn)出，都能自動(dòng)啟用設(shè)防，而不用人工干預(yù)，如果一旦有人在非允許進(jìn)出的時(shí)間段闖入，系統(tǒng)即會(huì)馬上聯(lián)動(dòng)啟用各種報(bào)警工具進(jìn)行報(bào)警。

 

 

　　GIS與高清實(shí)時(shí)監(jiān)控。目前基于GIS機(jī)場(chǎng)綜合信息管理系統(tǒng)能對(duì)所有地面以及地下情況做精準(zhǔn)定位，甚至包括停車(chē)場(chǎng)、跑道地下的同軸管線以及航站樓下面的管線。如跑道、滑行道上的飛機(jī)以及牽引車(chē)、加油車(chē)等服務(wù)類(lèi)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部車(chē)輛運(yùn)行狀況的監(jiān)控，避免出現(xiàn)飛機(jī)與服務(wù)車(chē)輛、服務(wù)車(chē)輛之間發(fā)生碰撞。

 

 

　　WiFi、RFID技術(shù)應(yīng)用廣泛。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部，機(jī)場(chǎng)都有做到WiFi全覆蓋，WiFi在為乘務(wù)人員提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)也可搭"順風(fēng)車(chē)"做到一些移動(dòng)應(yīng)用。當(dāng)前比較"前衛(wèi)"的IPAD監(jiān)控在國(guó)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。在歐美地區(qū)，一些機(jī)場(chǎng)安保主任或安保經(jīng)理，手頭都會(huì)有一臺(tái)IPAD，一旦某點(diǎn)位發(fā)出報(bào)警，他的IPAD即刻接受到報(bào)警信息，并可直接彈出實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，發(fā)出即時(shí)指示。WiFi在門(mén)禁系統(tǒng)中也會(huì)衍生出一些新應(yīng)用，比如基于WiFi傳輸?shù)氖殖质降囊苿?dòng)讀卡器，靈活對(duì)乘客身份證進(jìn)行信息驗(yàn)證，完成安檢工作。此外，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部服務(wù)車(chē)輛中的監(jiān)控錄像也可以運(yùn)用WiFi進(jìn)行傳輸。與此同時(shí)，RFID技術(shù)在國(guó)內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)已得到廣泛應(yīng)用，包括航空行李的識(shí)別跟蹤、機(jī)場(chǎng)快速通關(guān)等。基于無(wú)線的RFID定位，可以做定位，也可以做訪問(wèn)。機(jī)場(chǎng)作為重要物流集散地，貨物運(yùn)輸、重點(diǎn)人物的看護(hù)都是其關(guān)注的重要內(nèi)容。由于物流多采用貨車(chē)運(yùn)輸，傳統(tǒng)的門(mén)禁讀卡器刷卡距離較短，在門(mén)禁應(yīng)用中存在一定難度，而REID技術(shù)可以解決問(wèn)題。比如一些通道門(mén)，司機(jī)在車(chē)上進(jìn)入某區(qū)域，門(mén)禁設(shè)備感應(yīng)到RFID，自動(dòng)開(kāi)門(mén)。另外RFID技術(shù)能通過(guò)安防集成系統(tǒng)解決候機(jī)旅客及隨身攜帶行李的定位，并與機(jī)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)集成，相信未來(lái)能顯著提升機(jī)場(chǎng)的顧客服務(wù)水準(zhǔn)。

 

 

 

 

　　春運(yùn)期間高位增長(zhǎng)的客流總量，給道路安全帶來(lái)了沖擊，安全應(yīng)急形勢(shì)嚴(yán)峻，保障道路客運(yùn)安全有序成為管理部門(mén)的重中之重。安防如何為城市交通、高速公路保駕護(hù)航，智能交通可以緩解擁堵，助力智慧出行。

 

 

　　智能交通緩解道路擁堵。安全和暢通是交通的兩個(gè)核心主題，春運(yùn)也不例外，安全快捷的往返和家人過(guò)個(gè)團(tuán)圓年是每一個(gè)離家在外人的愿望。智能交通系統(tǒng)是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下功能：車(chē)輛控制系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷路況、電子警察系統(tǒng)可以抓拍違章現(xiàn)象有利于規(guī)范行車(chē)秩序、公共交通管理系統(tǒng)有助于工作效率和服務(wù)質(zhì)量、交通管理系統(tǒng)能夠獲得有關(guān)交通狀況信息等等。

 

 

　　安防企業(yè)近年來(lái)在智能交通方面也積極創(chuàng)新突破，不斷創(chuàng)造出了新的產(chǎn)品和技術(shù)。依托優(yōu)勢(shì)的視頻監(jiān)控資源，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等行業(yè)高新技術(shù)融入其中與交通管理和服務(wù)需求進(jìn)行深入碰撞，創(chuàng)新推出了道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)、人行橫道不禮讓行人自動(dòng)檢測(cè)記錄系統(tǒng)、基于動(dòng)態(tài)視頻的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、多功能復(fù)合型高清視頻電子警察系統(tǒng)等用于交通管理的多個(gè)系列的綜合型解決方案。同時(shí)在自動(dòng)發(fā)現(xiàn)不安全駕駛行為方向進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，如不系安全帶、撥打手機(jī)、疲勞駕駛等。在平臺(tái)集成技術(shù)方面拋棄系統(tǒng)和產(chǎn)品、技術(shù)的局限性，從管理者關(guān)注的對(duì)象的角度思考交通的管理，提出"路口管控"模型，大大簡(jiǎn)化了操作員的工作步驟，并將逐步擴(kuò)展到對(duì)整個(gè)城市路網(wǎng)的管控。劉國(guó)華表示，2009年海康威視成立了智能交通事業(yè)部，這是海康威視成立的第一個(gè)事業(yè)部，擁有最高的資源調(diào)配權(quán)限。

 

 

　　目前智能交通的產(chǎn)品已經(jīng)擴(kuò)展到10條常規(guī)產(chǎn)品線，包括卡口、電子警察、牌照識(shí)別器、停車(chē)誘導(dǎo)和出入口控制、機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速、道路智慧監(jiān)控、交通誘導(dǎo)、交通事件檢測(cè)、交通信號(hào)控制、智能交通綜合管控平臺(tái)等，這些產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于城市道路監(jiān)控的各個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中。

 

 

　　交通信息服務(wù)助力智慧出行。隨時(shí)隨地可查看實(shí)時(shí)路況的手機(jī)APP"南方通"、可針對(duì)用戶位置提供即時(shí)即地綜合交通信息服務(wù)。春運(yùn)便民立體宣傳及服務(wù)新模式，其將通過(guò)傳統(tǒng)媒體、互聯(lián)網(wǎng)新媒體、手機(jī)APP、微信、微博、線下等各方渠道資源，為今年春運(yùn)出行提供全媒體信息服務(wù)，并以全新的創(chuàng)新模式，告別過(guò)去單一的信息傳播方式，知行合一、智慧出行。其功能主要分為"我的周邊"、"高速路況"、"違章查詢"和"南方資訊"等四大類(lèi)功能。點(diǎn)擊"我的周邊"，就可以迅速即時(shí)地定位自己所在的位置，并可以實(shí)時(shí)看到自己所處路段的交通情況和路況快拍實(shí)景圖片；點(diǎn)擊"高速路況"，可以即時(shí)了解省內(nèi)所有高速公路的實(shí)時(shí)交通狀況；此外，還可向車(chē)主提供違章查詢和最新的一手交通資訊。

 

 

　　大數(shù)據(jù)在智能交通中的應(yīng)用。"大數(shù)據(jù)"是近幾年的熱詞，仿佛一夜之間大家都步入了大數(shù)據(jù)時(shí)代，但是我覺(jué)得視頻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量還不夠大，交通的數(shù)據(jù)也同樣不夠大。雖然我們能看到全國(guó)各地的交通管理部門(mén)都在大力發(fā)展信息化系統(tǒng)建設(shè)，但是我們也同樣能看到這些系統(tǒng)的智能化程度還十分有限，造成的結(jié)果是傳輸?shù)街行牡臄?shù)據(jù)大多數(shù)是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)或半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于數(shù)據(jù)挖掘是沒(méi)有什么價(jià)值的。

 

 

　　同時(shí)，我們目前能夠得到的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)還僅限于機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)據(jù)，而交通管理還需要關(guān)注非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、道路（包括路產(chǎn)設(shè)施）乃至天氣等眾多元素，這些數(shù)據(jù)基本上都沒(méi)有辦法自動(dòng)提取。所以交通的大數(shù)據(jù)還處于起步階段，需要加快交通數(shù)據(jù)化和智能化的進(jìn)程。一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)需要想辦法去進(jìn)行主動(dòng)提取，如海康威視去年在浙江省某地市進(jìn)行實(shí)踐的"RFID電瓶車(chē)管控系統(tǒng)"就實(shí)現(xiàn)了電瓶車(chē)身份和屬性的可數(shù)據(jù)化和實(shí)時(shí)提取；一些已具備分析價(jià)值的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行深度挖掘和應(yīng)用，如海康威視利用現(xiàn)有的卡口和電子警察數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的"基于動(dòng)態(tài)視頻的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)"；一些能夠數(shù)據(jù)化的數(shù)據(jù)需要盡量去實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，如海康威視在常規(guī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入智能視頻分析和識(shí)別技術(shù)開(kāi)發(fā)的"智慧監(jiān)控系統(tǒng)"等等。（ITS智能交通雜志編輯部 ）