摘要:武漢軌道交通，今日（28日）走過(guò)第十個(gè)年頭。十年歲月，軌交里程從0到78 4公里，由線成網(wǎng)，累計(jì)送客6 53億人次，載著這座城市一路前行。下半年，預(yù)計(jì)將有軌道交通21號(hào)線、27號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線開(kāi)工建設(shè)，武漢軌道交通將全面進(jìn)入軌道交通“網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代”。
武漢軌道交通，今日（28日）走過(guò)第十個(gè)年頭。十年歲月，軌交里程從0到78.4公里，由線成網(wǎng)，累計(jì)送客6.53億人次，載著這座城市一路前行。
2004年7月28日，由宗關(guān)至黃浦路的武漢軌道交通1號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，大武漢成為繼北京、天津、香港、上海、臺(tái)北、廣州后，第七個(gè)擁有軌道交通的城市。不過(guò)，這條線路當(dāng)時(shí)全長(zhǎng)只有10.2公里。2010年7月29日，1號(hào)線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，將武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)里程延伸至28公里。
2012年12月28日，萬(wàn)里長(zhǎng)江第一條過(guò)江地鐵——武漢地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，武漢從此步入地鐵時(shí)代。這一次，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)56公里。
一年后的同一天，地鐵4號(hào)線一期也順利開(kāi)通，從武漢火車站到武昌火車站只需32分鐘。這一次，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破72公里。
今年5月28日，全長(zhǎng)5.7公里的漢口北延長(zhǎng)線開(kāi)通。
按武漢市常住人口1012萬(wàn)計(jì)算，過(guò)去十年，平均每個(gè)武漢人乘坐過(guò)64次地鐵。
據(jù)武漢市交通院提供的數(shù)據(jù)，武漢軌道交通客流占公共交通總客流量的比例由最初的0.17%增長(zhǎng)至現(xiàn)階段的18.82%，一定程度上改變了武漢的公共交通格局。
下半年，預(yù)計(jì)將有軌道交通21號(hào)線、27號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線開(kāi)工建設(shè)，武漢軌道交通將全面進(jìn)入軌道交通“網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代”。（記者劉閃 通訊員郭文雅、孫巍、杜麗萍）
