南京有軌電車一路綠燈

　　有軌電車在8月1日即將正式運行，有軌電車將在路面行駛，路面上如何保證有軌電車可以優(yōu)先通行，在變換道路時，信號燈如何轉(zhuǎn)變？7月31日金陵晚報記者從建鄴區(qū)“智慧新城”新聞發(fā)布會上了解到，這些問題通過智能化手段全都迎刃而解。

　　記者還了解到，即將運行的有軌電車沿線將有18個路口，由于有軌電車在路面運行，與其他社會車輛都是同步的，如何能夠保證有軌電車優(yōu)先通行，這些就有賴于智能交通手段了。

　　據(jù)建鄴區(qū)交管局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在路口首先會有一個感應(yīng)裝置，當(dāng)感應(yīng)到有軌電車即將到來時，就會給一個綠燈信號，此時，其他路口的信號都是紅燈，這樣就能夠保證有軌電車能夠優(yōu)先通行了。”

　　有軌電車一般在路中間運行，不過在奧體中心附近則要從路中間變道到路側(cè)運行，這時，為了保證有軌電車的順利變道，沿路共有5個有軌電車專用信號燈。當(dāng)檢測到有軌電車即將駛進路口時，信號燈將給其他方向的路口紅燈，保證有軌電車順利通行。

　　據(jù)悉，有軌電車的綠燈時間一般在二三十秒鐘，這個時間包括有軌電車還未駛到路口的時間，已經(jīng)通過路口的時間。這主要由有軌電車的行駛速度決定，而信號燈綠燈時間則全是由智能系統(tǒng)控制。

　　智能交通只是河西·建鄴“智慧新城”系統(tǒng)中的一部分。2013年1月，南京市河西新城區(qū)（建鄴區(qū)）被確定為住建部首批國家級智慧城市示范城區(qū)。目前基本實現(xiàn)區(qū)域4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、重點區(qū)域WIFI熱點全覆蓋和城市光網(wǎng)全覆蓋。

　　據(jù)悉，“智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)”也是其中一部分，目前智能視頻監(jiān)控已經(jīng)覆蓋全區(qū)主次干道和重點區(qū)域的視頻監(jiān)控點1800多個，在這些監(jiān)控區(qū)域內(nèi)相關(guān)部門可以劃出重點關(guān)注區(qū)域，并且設(shè)置一定時間，一旦在重點關(guān)注區(qū)域，出現(xiàn)車輛停留超過限定時間，系統(tǒng)就會自動報警。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“例如一個范圍內(nèi)，我們設(shè)置停車在一分鐘以上，系統(tǒng)就會自動報警，拍下圖片。圖片會自動整合到城市管理平臺里，會有值班的工作人員派發(fā)給交管部門進行處理，交管部門將去現(xiàn)場進行處罰。”

　　這些重點關(guān)注區(qū)域?qū)⒅饕性谏虡I(yè)密集區(qū)。

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