本著“具備條件一段、開工一段”的原則，軌道交通3號線祁門路以南段有望近期動工。放眼長遠，以分標段實施的方式，軌道交通3號線力爭在今年內陸續實現所有站點、全部區間全面開建。
望江西路站進展順利
去年底軌道交通3號線正式施工，目前，望江西路站建設正結合望江路改造工程，順利向前推進。
與較早開工的1號線和2號線相比，軌道交通3號線是首條非全地下線的軌道交通線，其線路北起相城路，南止方興大道，途經淮海大道、文忠路、北二環、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路和翡翠路，全長約37.3km，其中高架線4.4km，地下線32.9km。
3號線全線共設車站33座，其中地下站29座，4座高架站，分別為學林路站、職教路站、大眾路站和相城路站，全部位于線路東北端。
祁門路以南具備開工條件
按照軌道交通建設的先例，基本以換乘站的動工開啟一條線路建設，因為無論從工程量還是施工難度上講，換乘站都堪稱整條軌道交通線“最難啃的硬骨頭”。軌道交通3號線上最先開工的望江西路站，就是與6號線的換乘站，此外，合肥站(與1號線換乘)、潛山路站(與2號線換乘)、祁門路站(與4號線換乘)等也是換乘站。
據介紹，目前，除了已經開建的望江西路站之外，3號線南段的部分路段已基本具備了開工條件，主要集中在祁門路換乘站以及換乘站以南的翡翠路上。
部分站點可停車換乘地鐵
潛山路和臨泉路是軌道交通3號線重要的中段路線，根據計劃，該段軌道交通線路施工時，或將同時對該兩條道路的局部路段實施改造。
值得一提的是，在軌道交通3號線大眾路站、方興大道站等站點，將嘗試建設P+R(Park and Ride)停車場，即換乘停車場，市民可駕車停進P+R停車場，然后去換乘地鐵抵達目的地，返程再坐地鐵到達停車場，駕車回家。
