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<        在剛剛閉幕的2015中國國際城市智能交通展覽會(huì)上，凱達(dá)爾科技展示了深圳市智慧路邊停車管理信息系統(tǒng)工程項(xiàng)目，吸引了大量產(chǎn)學(xué)研用各界的專業(yè)觀眾、政府和公安交管系統(tǒng)用戶的極大反響和關(guān)注。

        走進(jìn)凱達(dá)爾         深圳市凱達(dá)爾科技實(shí)業(yè)有限公司是深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)旗下的子公司，成立于1999年，注冊資本1.2億元。自創(chuàng)立以來，凱達(dá)爾一直致力于智能交通領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)，其動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通(停車)管理解決方案具有核心競爭力。包括城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、動(dòng)靜結(jié)合交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車場智能管理系統(tǒng)、道路停車、收費(fèi)咪表、停車換乘誘導(dǎo)系統(tǒng)等、積極推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，為緩解市民“出行難”的難題做出了突出的貢獻(xiàn)。

        公司建立了一支由海內(nèi)外著名學(xué)府教授、博士、碩士、學(xué)士組成的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，并長期保持與國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的交流與合作，還與清華大學(xué)聯(lián)合成立了清華凱達(dá)爾信息技術(shù)中心。公司先后推出的咪表運(yùn)營管理系統(tǒng)、城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車場場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)和城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等智能交通產(chǎn)品，在深圳、上海、廣州、寧波、西安等城市得到了廣泛的應(yīng)用。

        同時(shí)公司還長期為上海市城市交通管理局等政府交通主管部門提供專業(yè)交通規(guī)劃及解決方案咨詢，與上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所共同制定了"公共停車場(庫)信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求"國家標(biāo)準(zhǔn)。并參與上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)的靜態(tài)交通綜合管理解決方案編制工作。凱達(dá)爾在智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新能力獲得深圳市政府的大力肯定與扶持，特批科技用地，在深圳市區(qū)建設(shè)凱達(dá)爾智能交通研發(fā)生產(chǎn)基地。

        凱達(dá)爾在國內(nèi)最早提出城市停車分級誘導(dǎo)概念，是目前城市停車系統(tǒng)成功實(shí)施案例數(shù)量全國第一的廠家。該系統(tǒng)通過對停車場空位信息進(jìn)行采集，通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上傳至中控平臺，經(jīng)過平臺對數(shù)據(jù)的校驗(yàn)和處理，發(fā)布到各級停車誘導(dǎo)信息屏。該系統(tǒng)指引駕車者快捷停車，能減少因盲目尋找停車位所形成的無效交通流，間接緩解交通擁堵現(xiàn)象。

        而今凱達(dá)爾智能交通研發(fā)生產(chǎn)基地已落成，這座高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、智能化的生態(tài)型建筑，將向世人展現(xiàn)高科技企業(yè)的新形象，見證凱達(dá)爾的實(shí)力升級。公司立足于科技以人為本，誠信、務(wù)實(shí)、高效，為國內(nèi)外廣大客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。凱達(dá)爾愿在ITS領(lǐng)域?yàn)闋I造人、車、路的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。曾經(jīng)研發(fā)能力是凱達(dá)爾科技的軟肋，如今，凱達(dá)爾研發(fā)部重點(diǎn)加強(qiáng)科研實(shí)力，全面提高綜合素質(zhì)為主要目標(biāo)，進(jìn)行科技實(shí)力重組，同時(shí)著眼于人才梯隊(duì)建設(shè)，為行業(yè)，為公司積極培養(yǎng)專業(yè)人才。

        打造智慧停車新典范

        停車場運(yùn)營管理是凱達(dá)爾2015年主營業(yè)務(wù)方向之一。2015年初，凱達(dá)爾與深圳市機(jī)場（集團(tuán)）有限公司簽署合作協(xié)議，雙方就深圳機(jī)場地面交通中心智能交通綜合管理系統(tǒng)項(xiàng)目達(dá)成了長期合作意向。主要包括停車場管理系統(tǒng)與公共交通管理系統(tǒng)兩大部分。
停車場服務(wù)方面，通過車位誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)及外圍誘導(dǎo)系統(tǒng)，縮短旅客停車、取車時(shí)間，為私家車旅客提供更加貼心服務(wù)； 公共交通服務(wù)方面，通過智能交通管理平臺，實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息與到港航班信息，為旅客及各類交通工具運(yùn)營方提供有效信息指引，減少旅客及各類交通工具運(yùn)營方的盲目等待時(shí)間，提高深圳機(jī)場陸側(cè)交通資源的使用效率。

        深圳機(jī)場地面交通中心（GTC）不僅負(fù)責(zé)停車場管理、還包括了機(jī)場巴士、出租車、公交車的監(jiān)控與管理，該項(xiàng)目將按照一流的城市交通樞紐智能化停車管理綜合系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，力求打造城市交通樞紐綜合性的管理平臺。屆時(shí)將極大提升深圳機(jī)場停車場及公共交通服務(wù)的服務(wù)水平，建成全國機(jī)場智慧停車的典范，更好地為國內(nèi)外旅客服務(wù)，提高深圳機(jī)場地面交通中心的運(yùn)行效率。同時(shí)也是凱達(dá)爾在智能交通領(lǐng)域新型商業(yè)模式的重大探索與嘗試。
        
        結(jié)語

        凱達(dá)爾承建的上海楊浦五角場地區(qū)停車、行車誘導(dǎo)三期集成工程成功竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著楊浦區(qū)包含停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、行車誘導(dǎo)系統(tǒng)、網(wǎng)站發(fā)布系統(tǒng)和交通信息平臺在內(nèi)的五角場地區(qū)智能交通系統(tǒng)基本建成。項(xiàng)目的建成，提高了城市交通管理水平和服務(wù)水平，在緩解交通擁堵的同時(shí)，也提高公共停車場（庫）的利用率和均衡性，增加經(jīng)營者收益，激勵(lì)經(jīng)營者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。深圳市凱達(dá)爾科技投資運(yùn)營深圳機(jī)場地面交通中心（GTC)停車場，凱達(dá)爾首個(gè)投資運(yùn)營的大型交通樞紐管理項(xiàng)目落定等標(biāo)志凱達(dá)爾在智能交通領(lǐng)域新型商業(yè)模式的探索。

        未來，凱達(dá)爾科技將繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注智能交通技術(shù)在城市道路建設(shè)與管理中的應(yīng)用，以促進(jìn)城市智能交通技術(shù)對外交流與合作，滿足國內(nèi)城市交通領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)品不斷增長的市場需求而不斷努力。