深城市交通白皮書:非居住區停車費或大幅提高

　　深圳市交通運輸委昨日召開新聞發布會，正式對外發布深圳首部城市交通白皮書。自去年《白皮書》公示稿發布，透露深圳擬提高非居住區停車費用以來，停車費何時提高，提高幅度多大成為市民普遍關注的焦點。昨日發布會上，市交委副主任于寶明稱詳細方案仍在擬定中，有待政府審批。但他同時明確表示，“由于調整幅度要和交通增長掛鉤，幅度應該說比較大”。
　　全市分區域差別化供應停車設施
　　同樣是將全市劃分為三類調控區域，并分區域供應停車設施，但《白皮書》與原公示稿相比，在表述上更加明確了，是要在完善一類、二類區域公交設施的基礎上，對小汽車出行加以限制。
　　《白皮書》稱，一類區域內挖潛改造道路設施，全面保障公交路權優先，加密軌道線網，建設快速公交，豐富常規公交服務，大力加強慢行接駁設施建設，按照控制小汽車出行的要求供應停車設施，引導居民采用公交方式出行；二類區域內重點打通重要通道，完善路網結構，保障主要客運走廊的公交路權優先，沿走廊規劃建設軌道、快速公交等大中運量公共交通設施，提高常規公交供應，建設完善慢行設施，按照適度控制小汽車出行的要求供應停車設施；三類區域內加強道路建設，擴大路網規模，根據實際需求供應公交、慢行和停車設施，滿足各類交通方式的基本出行需求。
　　首提降低行政辦公停車配建標準
　　針對深圳目前停車難的現狀，《白皮書》透露，將加快解決居住區停車難問題，滿足市民基本停車需求。通過挖潛改造、盤活存量，重點增加舊居住區的停車供應，因地制宜建設簡易式、機械式停車庫，鼓勵辦公場所的配套停車場在辦公時間以外對周圍居民開放。近期結合舊居住區停車供應缺口和周邊道路交通情況，逐步規劃建設約4.5萬個路內停車位。
　　記者了解到，這一數字對比原公示稿出現了顯著變化。原公示稿稱，“全市將規劃建設12萬個夜間路內停車位，約3萬個全天路內停車位”。此外，《白皮書》透露，將基于交通調控區域劃分，在加大公共交通設施供應的基礎上，適時調整停車配建標準，實行差別化停車供應。近期提高大中戶型商品住宅和購物中心停車供應，降低行政辦公的停車配建標準。這與原先的“加大居住地停車位供應，調整辦公地規劃供應，維持商業地停車位供應”的表述也發生了明顯變化。
　　非居住區停車費或大幅提高
　　與原公示稿相比，《白皮書》更加明確了要“以調整停車收費為主要抓手”，加強對機動車使用的合理引導。將遵循一類區域高于二類區域（二類區域高于三類區域）、路內高于路外、峰期高于平期的原則，研究提高非居住區公共停車場白天的收費標準，保持居住區停車收費相對穩定；研究制定路內停車收費管理政策和實施方案。
　　針對市民關注的何時開始提高收費，提高幅度等問題，市交委副主任于寶明在昨日新聞發布會上表示，詳細的方案還在擬定中，要待政府審批后才能公布。公布后也要通過聽證程序才能付諸實施。但是，深圳提高非居住區停車費的目的是為了控制小汽車過快增長和緩解交通擁堵，因而調整幅度將與交通增長掛鉤，“我可以明確說，幅度應該講是比較大的。”(深圳商報)
 

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