濟南市民充值公交卡 可實現(xiàn)網(wǎng)上充值

　　2012年10月，交通運輸部研究確定北京、濟南等15個城市為公交都市建設示范工程第一批創(chuàng)建城市，這標志著濟南正式踏上公交都市試點城市的快速列車。目前，濟南市正制定公交都市建設方案，2013年濟南"東西南北"四方向城區(qū)至少增加十幾條公交線路，其中"北跨"黃河的線路也有望增加。

　　1月8日，記者專訪了濟南市交通運輸局副局長、濟南公交總公司總經理薛興海。據(jù)介紹，濟南正醞釀跨市公交一卡通，公交信息系統(tǒng)升級后，市民將能實現(xiàn)公交卡網(wǎng)上充值。

　　今年至少增加十幾條線路坐公交"跨黃河"更方便

　　濟南將用5年時間創(chuàng)建公交都市。對此，濟南市正制定公交都市建設詳細方案，近日將召開大會進行部署工作。記者了解到，濟南公交都市的建設方案涉及了線路優(yōu)化、場站建設、公交專用道、信號燈、公交智能交通等硬件、軟件建設多個方面的內容。

　　目前，濟南市公交總公司擁有BRT快速公交線、常規(guī)普通公交線、豪華公交線、超市班車等9大類公交線路，共計200余條。其中，2012年開辟公交線路十余條，優(yōu)化整合或調整公交線路15條次，新增公交站點14處。但濟南公共交通出行分擔率只有29.69%，距離公交都市40%的要求還有距離。其中，公交車線網(wǎng)密度低、時速慢、等公交車的時間長等問題，都影響了市民選擇公交的積極性。

　　事實上，每條公交線路的設置都經過了詳細、科學的前期調研，按照正常運力能滿足旅客運輸。但隨著城市道路擁堵，尤其是高峰時段，公交車在路上待的時間更長，也在一定程度上導致公交車速度降低，間隔加大，有時候市民會遇到"要不一輛車都不來，一來來好幾輛車"的情況，讓公交車的運能下降，乘客舒適度也下降了。

　　薛興海介紹，目前，濟南公交已開通大站快線，在高峰時段只?？靠土髁枯^大的站點，來提高運行速度。作為在全國同行業(yè)中領先的智能調度系統(tǒng)，濟南公交各車隊的調度員都可以通過電腦屏幕實時觀測到車輛在路上的運行情況，并可以通過往車載終端上發(fā)送信息來提醒駕駛員降速或者提速，從而調整車輛運行間隔。但一遇到嚴重的交通堵塞，公交司機依舊束手無策。

　　按照規(guī)劃，濟南將實施以公共交通為導向的路網(wǎng)工程、快速公交(BRT)實施工程、常規(guī)公交拓展工程、公交專用道建設工程、基礎設施配套工程、智能交通發(fā)展工程、車輛裝備更新工程、步行與自行車系統(tǒng)改善工程和出租汽車提升工程等，確保城市公共交通在城市交通中的主導地位。

　　具體來說，公交路網(wǎng)建設將結合濟南市總體規(guī)劃，梳理、優(yōu)化公交線路，減少二環(huán)以內線網(wǎng)重復系數(shù)；同時，濟南將啟動大運量公交走廊規(guī)劃建設，通過建設大運量公共交通系統(tǒng)、優(yōu)化常規(guī)公交線路、設置大站快線、實施站臺分級等措施；同時，濟南將大力推廣港灣式停靠站，在有條件的道路對部分停靠站點進行改造。

　　眾多市民則期盼公交線路優(yōu)化并提高密度、提高車速。"今年濟南至少將增加十幾條公交線路，涉及濟南市東、西、南、北多個方向的區(qū)域。"薛興海說，開辟一條線路要考慮線路客流、停車場站、公交車輛等因素，將要開辟的新線路將會根據(jù)綜合條件確定何時開通，屆時將提前向市民公布。其中，對于北部城區(qū)市民比較關注的"跨黃河"的公交線路也有望增加。

　　公交系統(tǒng)升級后可網(wǎng)上充值公交卡

　　對于不少市民來說，到公交卡充值點給公交卡充值，尤其是月末給月票充值是個麻煩事兒。

　　"現(xiàn)在火車票都能在網(wǎng)上購買了，我希望以后也能在網(wǎng)上給公交卡充值，這樣能更方便。"市民王先生說。有幾個月的月末，在給月票充值時，王先生曾遭遇過排隊等待充值的情況，已經習慣了網(wǎng)購的他期待著能網(wǎng)上給公交卡充值。

　　對此，薛興海向記者透露，對于市民的期盼，他們早已關注到，并在不斷努力實現(xiàn)中。目前，濟南共有20個左右的公交服務點，包括一個長清服務點，其余全部位于歷下、歷城、槐蔭、市中、天橋區(qū)等地，基本能夠涵蓋濟南各大人口密集區(qū)。但由于現(xiàn)在市民使用的公交卡都是含智能芯片的非接入式卡，暫時還不能實現(xiàn)網(wǎng)上充值。

　　目前，濟南公交正在努力進行信息化升級，一旦條件成熟后，將會推出公交卡網(wǎng)上充值業(yè)務。屆時，濟南市民在家中點點鼠標就能為公交卡充值。

　　即使開通網(wǎng)上充值后，公交充值網(wǎng)點依舊將提供完善服務，方便眾多不方便上網(wǎng)的中老年市民等乘客群體。

　　跨市公交一卡通有望實現(xiàn)異地刷卡

　　日前，國務院發(fā)布《關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》，提出要逐步實現(xiàn)跨市域公共交通"一卡通"的互聯(lián)互通。

　　其中提到，今年，杭州、濟南、鄭州、長沙等20余個城市將加入互聯(lián)互通大平臺，全國實現(xiàn)異地刷卡的城市可達30多個。預計到"十二五"末，全國城市一卡通互聯(lián)互通的應用城市將達到60個。

　　今年4月1日和10月1日，新加入"一卡通"互聯(lián)互通的城市將分兩批實現(xiàn)異地刷卡。

　　目前全國已有160多個城市申請使用統(tǒng)一密鑰系統(tǒng)的"一卡通"，發(fā)卡量已超過3.1億張。這些城市的"一卡通"密碼體系相同，為以后加入異地刷卡打下技術基礎。

　　啥叫城市一卡通互聯(lián)互通項目？記者了解到，這主要是指本地城市IC卡能夠實現(xiàn)在其他城市刷卡消費，持卡人能夠享受當?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。

　　"有關跨市公交一卡通互通互聯(lián)項目，濟南會積極參與，但中間涉及的具體細節(jié)事件較多，具體什么時候能實現(xiàn)現(xiàn)在還不好說。"薛興海說。據(jù)介紹，目前，濟南市各條公交線路除了能刷普通的公交卡、月票卡之外，還可以刷一卡通卡，但這個一卡通并不是跨市公交的一卡通，所以并不能實現(xiàn)在異地刷卡享優(yōu)惠的措施。

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