柳州1億打造智能公交BRT系統

        柳州BRT一號線今年開工建設，BRT智能公交系統投資達到1億元，其中交通視頻監控及公交信號優先系統開發、采購及安裝工程投資2770萬元；自動售檢票系統開發、采購及安裝工程投資2370萬元；智能調度系統開發、采購及安裝投資5500萬元。項目業主為柳州市投資控股有限公司。

　　柳州BRT一號線運營組織將采取"主線+支線"模式，以東起雒容鎮，西達火車站的主線為骨干，陸續建設7條支線，建成后將通達全市各城區。據市規劃局相關負責人介紹，柳州市今年將首先開工建設BRT一號線主線（B1線），同時開展B11支線局部路段的施工建設。主線全長28公里，東起雒容縣，西達火車站，沿途經過柳東大道、三門江大橋、桂柳路、文昌路、文昌大橋、友誼路、解放北路、五一路、柳江大橋、飛鵝二路和飛鵝路，共設25個換乘站點，將形成銜接主城與新區的東西向快速公交主動脈。

　　一號線主線投入運營后，將逐漸把快速公交的"觸角"伸向不同城區。擬建的7條支線中，B11線和B17線通向河東開發區北部的東園賓館一帶；B12線連接靜蘭、古亭山片區；B13線北起白沙客運站，南至蓮花客運站；B15線南起龍潭醫院，北至人民廣場；B16線通向柳東新區職教園；B18線覆蓋屏山大道和西江路。柳州BRT一號線"一主七支"的線路網絡成型后，主線、支線的部分車站將設置為同臺同向免費換乘，全市各城區的市民都將享受到公交提速帶來的便捷。

　　據了解，BRT一號線在文昌橋以東區域為"路中式快速公交專用道"，BRT車道布置于道路中央；文昌橋以西為"公交專用道"，部分路段與常規公交車混行。為滿足快速公交大容量、快速、高效、舒適的客運要求，柳州市將新購一批12米長的低地板快速公交專用車輛，作為BRT項目的運營車輛。隨著客流量的增加，BRT項目采用全封閉式站臺，乘客在車站上購票乘車，有利于節省車輛運行時間。規劃局相關負責人透露，BRT項目正式投入運營后，運行時間將比常規公交車節省30%以上。

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