孫學(xué)軍：信息服務(wù)助力智慧公交發(fā)展

　　千方科技股份有限公司孫學(xué)軍在會上做了《信息服務(wù)助力智慧公交發(fā)展》主題演講，本文為演講速記整理，由大會承辦方深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院提供。

　　孫學(xué)軍：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，下午好！首先非常感謝大會能給我們這樣一個好的學(xué)習(xí)機會，在下午上半段的時間，我一直非常認真地聽到了各位專家非常高水平的演講和分享。我覺得對于我們千方這樣一家專注于交通信息化建設(shè)、以交通更快樂、以出行更便捷為愿景的一家企業(yè)來說，收獲是非常多的。同時也非常榮幸，有機會在這里跟大家報告一下，千方在公交都市的建設(shè)過程當(dāng)中以及公交智能化的建設(shè)過程當(dāng)中的一些做法和想法，我們也希望得到大家的批評和指正。

　　我今天匯報的題目叫《信息服務(wù)助力智慧公交發(fā)展》。首先，向大家簡單地匯報一下千方的情況。千方是創(chuàng)業(yè)于2000年，專注在交通信息化的建設(shè)領(lǐng)域中做了十幾年。2008年，我們在美國納斯達克上市，當(dāng)時是國內(nèi)首家以交通信息化建設(shè)為主業(yè)的國內(nèi)公司。2012年，我們從納斯達克退市，隨后我們在2013年的6月，我們重新登陸深圳市場。千方科技經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)智能交通領(lǐng)域形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并且擁有成熟的運營管理和服務(wù)經(jīng)驗。我們現(xiàn)在目前主要在三個板塊發(fā)力：城市智能交通、高速公路智能交通以及綜合交通形息服務(wù)。我們的業(yè)務(wù)，涵蓋了整個公路、鐵路、民航以及軌道交通、包括水運。

　　我今天想重點介紹一下，為什么千方在做了十幾年的交通信息化建設(shè)和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)以后，會著力在公交都市的建設(shè)以及智能公交信息化建設(shè)的領(lǐng)域？我們目前看到的現(xiàn)狀是這樣的，當(dāng)然因為現(xiàn)在在座的都是公交行業(yè)的一些專家，這一塊我簡單地說一下。隨著城市的建設(shè)和農(nóng)村城市化進程的加快，促使了城市擴大，當(dāng)然也帶動了城市居民對公共交通依賴性的急劇性上升，同時也造成公共交通發(fā)展的一系列問題，當(dāng)然這些問題也是非常明顯的。

　　我們看到這樣幾個方面來體現(xiàn)：1、政府部門缺乏資金，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上公共交通的快速發(fā)展需要；2、一個城市的公共交通多以單一形式發(fā)展，缺乏多元化的規(guī)劃，不能完全解決公眾出行的問題；3、數(shù)據(jù)資源分散，信息化孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏統(tǒng)一的公共數(shù)據(jù)資源中心；4、缺乏統(tǒng)一的公共交通數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，造成公共信息服務(wù)能力薄弱，使我們的市民在出行服務(wù)的時候，他不能夠全面地接受整個城市交通的綜合服務(wù)和綜合信息。

　　隨著公交信息化的快速推進，更多新型的智能設(shè)備進入到公交行業(yè)，當(dāng)然也有很多新的運營模式進入到我們的公交行業(yè)，使得公交現(xiàn)在變得越來越智能，企業(yè)的管理效率也越來越高。我們不得不看到，公眾對于公交信息的獲取，不再滿足于靜態(tài)和滯后的信息，實時的動態(tài)公交信息及其延伸服務(wù)，成為公眾迫切的需求。信息服務(wù)成為公交智能化水平建設(shè)的一個重要標(biāo)志，也越來越成為提升公交服務(wù)的主要手段之一。

　　如何解決加快公交智能化發(fā)展的難點？在交通主管部門的角度，他們需要更靈活的機制，使更多的社會資金能夠參與到公交信息化的建設(shè)當(dāng)中。在企業(yè)，我們需要更多的能夠保障我們投入的資金更加安全，也能夠保障我們投入的資金獲得合理的收益。當(dāng)然對于公眾而言，他需要便捷的服務(wù)和高效的出行。如何解決這三者的難題，滿足或者平衡三者的需求，實現(xiàn)公共交通的和諧發(fā)展。這是我們目前關(guān)注的，抓住這個機遇，會給我們帶來無限的想象力和無限的空間。

　　智慧公交的構(gòu)成要素，我們大家都知道，主要還是這四個方面：車載終端、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、智慧出行信息服務(wù)平臺、最終的實現(xiàn)途徑包括提供服務(wù)的手段和載體。我們認為，后一部分實際上是我們目前看到的機會，當(dāng)然針對上面我們提到的一些難點問題，實際上這正是目前千方發(fā)力的兩個部分。參與項目的建設(shè)，實際上有很多的方式，當(dāng)然目前通常的就是政府委托的方式和政府購買服務(wù)的方式以及PPP和BOT的方式。比較典型的，現(xiàn)在在提供信息服務(wù)的手段上，電子公交站牌可能會成為一個非常主力的載體。在電子公交站牌的建設(shè)領(lǐng)域中，可能更多地采用了BOT的形式。

　　千方在智能公交的業(yè)務(wù)中，我們主要的核心是要充分地利用新一代的信息和通信技術(shù)，利用可交互的特點，一方面是促進公交行業(yè)管理的精細化、智慧公交的產(chǎn)業(yè)化、同時讓公共出行服務(wù)達到精準(zhǔn)化。第二我們認為是服務(wù)的價值，實際上目前在提供公共交通信息服務(wù)的時候，當(dāng)然現(xiàn)在也有很多人在做，更多地是以免費的方式在為公眾提供公交的信息。但是我認為這個不是最終產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)是一定要讓信息的服務(wù)最終能夠產(chǎn)生或者帶動信息的消費，實現(xiàn)信息的消費才是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，也是能夠推動這個產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要動力。

　　所以我們認為，交通信息服務(wù)應(yīng)該是一個基礎(chǔ)平臺，應(yīng)該利用公眾出行對交通信息服務(wù)的強需求，來整合城市各類交通數(shù)據(jù)和應(yīng)用，使得能夠通過一個平臺為居民出行提供全面的解決方案和全面的解決手段。以互聯(lián)網(wǎng)為載體，最終打造一個以出行信息和服務(wù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，能夠集合生活、娛樂、支付以及各類信息及服務(wù)于一體的"城市出行圈"的綜合應(yīng)用服務(wù)平臺，這是我們最終的目的。以信息服務(wù)推動或者叫帶動信息消費，創(chuàng)新地實現(xiàn)交通信息服務(wù)的商業(yè)應(yīng)用以及可持續(xù)性發(fā)展，這是我們認為最終實現(xiàn)智能公交產(chǎn)業(yè)化和行業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的一個最主要的推動力，達到"智"于管理"，"惠"及民生。當(dāng)然，對于整個系統(tǒng)建設(shè)中千方的一些特點，我主要從幾個方面來說：

　　一塊是從平臺的角度來說，我們要有兩個平臺：一個是偏重于業(yè)務(wù)管理的智能調(diào)度平臺、一個是偏重于出行服務(wù)的信息服務(wù)平臺。這一塊我們通過數(shù)據(jù)的采集、通過大數(shù)據(jù)的分析和整體，來解決整個公交運行的監(jiān)測問題，能夠最終形成公共交通數(shù)據(jù)中心。再通過互聯(lián)網(wǎng)、通過電子公交站牌、通過手機等，來為市民提供綜合出行的服務(wù)。

　　在車載方案這一塊，我們可以增加更多新的內(nèi)容，比如像客流統(tǒng)計的手段，能夠為出行者提供乘車舒適度指標(biāo)。系統(tǒng)的內(nèi)容和架構(gòu)我不介紹了，我主要介紹我們系統(tǒng)開發(fā)中的新增加的一些部分。在平臺這一塊，我們主要是增加了能耗管理的系統(tǒng)，包括針對于目前新能源汽車不斷增加的趨勢，我們特意開發(fā)了新能源的監(jiān)控與分析的模塊，提取了總線的數(shù)據(jù)，能夠?qū)囕v進行智能的診斷與分析，以保證車輛保持良好狀態(tài)地運行服務(wù)。

　　在數(shù)據(jù)服務(wù)這一塊，我們主要是利用我們在交通信息化建設(shè)過程中的一些數(shù)據(jù)積累，可以整合公交以外的比如出租、軌道等數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)處理這一塊，除了傳統(tǒng)的有公交靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)的分析和結(jié)合，同時我們增加了城市路況的分析和計算方式，使到站信息的準(zhǔn)確率能夠提高到90%以上。另外我們通過終端的建設(shè)，一個是剛才講的手機端移動端APP，第二是電子公交站牌，能夠讓服務(wù)隨時隨地非常便捷地為出行者提供服務(wù)，快速地為他們提供下載的手段。這是我們手機端應(yīng)用服務(wù)的幾個截圖，這是手機端一些主要的信息功能，主要是從基礎(chǔ)的到站信息、換乘信息、線路規(guī)劃包括一些線路選擇，其實這個亮點主要是融合了路況的計算算法，使出行時間精確率更高一些。

　　在電子站牌中我們增加了一些事件信息，這是我們目前研發(fā)的電子公交站牌，已經(jīng)在幾個城市部署實施了。它有三個主要的功能亮點：第一我們增加了高清視頻的監(jiān)控，除了取得監(jiān)控的數(shù)據(jù)之外，我們還能夠為這個站臺的安全管理提供一些基礎(chǔ)的保障，也能夠跟公安實現(xiàn)共享。第二是我們在屏幕上采用了高清的LCD屏，能夠用滾動的方式來推送顯示的數(shù)據(jù)，使電子站牌端的信息更豐富，公交信息有三類：一個是線路信息和調(diào)度信息，一個是站距、同時也有到站時間的預(yù)測。第三是增加一個熱點，這個熱點使我們的綜合信息服務(wù)平臺，能夠非常便捷地提供給百姓下載和使用。

　　未來智能化的公交站臺應(yīng)該是一體化的規(guī)劃，它能夠把圍繞出行的完整的服務(wù)以及于一些消費和支付，能夠集合在站臺上實現(xiàn)，使這個站臺真正能夠體現(xiàn)"出行圈"的概念或者叫打造"出行圈"的服務(wù)。當(dāng)然目前應(yīng)該講，千方在公交行業(yè)中還是一名新兵，我們實際上也就是近2年通過自主研發(fā)和并購形成了完整的智慧公交的產(chǎn)品和解決方案。

　　今天，我們在這里更多的是向各位專家、各位前輩來學(xué)習(xí)。當(dāng)然，我們也非常希望大家對我們的想法能夠提出批評和指導(dǎo)，我們希望在未來能夠得到大家更多的指導(dǎo)和更多的支持，我們也希望能夠更多地對公交行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展貢獻我們的力量，使我們的公交行業(yè)以及公交智能化的建設(shè)走得更好、走得更快。謝謝！

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