測速卡口和區(qū)間都超速不會重復(fù)處罰

　　28日下午,記者來到榮烏高速公路繞城測速卡口。這里的高清攝像頭閃個不停,將來往車輛都抓拍了下來。

　　高速第一大隊警官劉杰說,在一次行駛中,無論是在測速卡口超速,還是在測速區(qū)間內(nèi)超速,都會受到處罰,但交警部門只開一次罰單,不會重復(fù)處罰。

　　據(jù)了解,煙臺高速區(qū)間測速使用的8個卡口此前是用來進(jìn)行定點(diǎn)測速的,但隨著時間的推移,駕駛員都熟悉了測速卡口的位置,往往會在測速卡口周邊地段剎車減速,而經(jīng)過卡口后又會加速行駛,這樣就使得駕駛員逃避了處罰,也容易造成交通事故隱患。實(shí)行區(qū)間測速,就能夠全面掌握車輛在高速公路上行駛的速度,督促駕駛員平穩(wěn)行車。

　　劉杰告訴記者,區(qū)間測速系統(tǒng)在試運(yùn)行的前三個月內(nèi),每天都會抓拍到數(shù)十起超速違法行為,“少的時候四五十起,最多的一天有上百起,平均下來一天七八十起。”

　　對于高速路超速違法的數(shù)據(jù)解讀,劉杰給記者舉了個例子:在試運(yùn)行期間,僅僅是處理超速方面的違法記錄,就可以讓辦理違法處理業(yè)務(wù)的民警們忙上一整天,“有時忙活兩天才能處理完一天的超速違法。”

　　“經(jīng)常跑高速的老司機(jī),對于煙臺境內(nèi)的區(qū)間測速都很了解,只要一上高速,速度就自然控制在了規(guī)定范圍內(nèi)。”劉杰說,一方面是區(qū)間測速系統(tǒng)的震懾作用,另一方面駕駛員上高速后,安全行車的意識也有所增強(qiáng)。

　　據(jù)了解,煙臺高速實(shí)行區(qū)間測速以來,區(qū)間測速系統(tǒng)抓拍到的超速違法行為最高時速為165公里,超過最高限速37.5%。據(jù)高速交警統(tǒng)計,超速比例主要集中在13%-24%之間。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。