泰州計(jì)劃引入停車智能誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　計(jì)劃興建2至3個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)，開放10個(gè)小區(qū)人防工程

　　2013年，交通出行列入市區(qū)改善民生10件實(shí)事，市區(qū)將新增2至3個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)，開放10個(gè)小區(qū)的人防工程用作停車場(chǎng)，停車難問(wèn)題有望得到緩解。

　　現(xiàn)狀

　　總停車泊位缺2.4萬(wàn)個(gè)

　　近些年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展，我市機(jī)動(dòng)車保有量大幅攀升，目前仍以每年30%左右的增速攀升，私家車比例大幅度增高，對(duì)停車資源造成了前所未有的壓力，特別是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所、大型批發(fā)市場(chǎng)等區(qū)域，停車難現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。

　　調(diào)查顯示，目前我市中心城區(qū)小汽車保有量5.6萬(wàn)輛，泊位總數(shù)5.0萬(wàn)個(gè)，車均泊位0.89，總停車泊位缺額達(dá)到2.4萬(wàn)個(gè)，停車供需矛盾日漸突出。同時(shí)，路邊的停車免費(fèi)，但無(wú)人管理，導(dǎo)致泊位日周轉(zhuǎn)率僅1.16次（其他城市多為3-5次/日），高峰時(shí)段路內(nèi)停車違章比例高達(dá)55%。

　　停車資源越來(lái)越緊缺，但仍然有大量的停車場(chǎng)（地）閑置。我市2008年后建成的居住小區(qū)，基本配套了地下停車場(chǎng)，而實(shí)際情況是，小區(qū)道路車滿為患，絕大部分地下停車場(chǎng)空蕩閑置。

　　今年

　　新增3個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)

　　記者從有關(guān)方面了解到，今年，我市初步預(yù)定在人民醫(yī)院（北院）西北角、市幼兒園正北角等拆遷地塊建設(shè)2至3個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)。

　　此外，今年市區(qū)還將開放10個(gè)小區(qū)的人防工程用作停車場(chǎng)。市民防局有關(guān)人士說(shuō)，人防工程作為公共產(chǎn)品，其開放使用將嚴(yán)格遵循"便民、利民、惠民"的原則。市民防局要求物業(yè)公司在開放人防工程時(shí)不得競(jìng)價(jià)、炒作車位價(jià)格，停車服務(wù)費(fèi)也將低于物價(jià)部門制定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，今年開放的人防工程面積基本都在4000平方米以上，可緩解一些居民小區(qū)的停車難問(wèn)題，改善人居環(huán)境。

　　未來(lái)

　　規(guī)劃新增30個(gè)停車場(chǎng)

　　據(jù)了解，《泰州市中心城區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃》去年底已通過(guò)專家評(píng)審，2015年前規(guī)劃建議新增30個(gè)公共停車場(chǎng)。

　　規(guī)劃顯示，選址有四種模式，第一種模式是綠化地下空間類，即路面綠化，地下設(shè)置機(jī)械式泊位，選址11處，規(guī)劃泊位2350個(gè)；第二種模式是學(xué)校操場(chǎng)地下模式，利用學(xué)校操場(chǎng)空間建設(shè)，與學(xué)校共享泊位，選址7處，泊位1500個(gè)；第三是既有停車場(chǎng)擴(kuò)容，利用已建成的停車場(chǎng)空間增設(shè)泊位，選址7處，泊位1250個(gè)；最后是通過(guò)綜合開發(fā)，結(jié)合地塊整體開發(fā)改造，增設(shè)地下泊位，選址5處，泊位900個(gè)。

　　據(jù)悉，到2020年，中心城區(qū)停車場(chǎng)將新增73處，規(guī)劃泊位約1.4萬(wàn)個(gè)。

　　記者從交巡警部門獲悉，未來(lái)警方將建立完善的法規(guī)體系和執(zhí)法力量，加強(qiáng)停車違章處罰力度與覆蓋范圍，保障停車有序。同時(shí)，警方鼓勵(lì)各停車場(chǎng)引入智能化停車信息系統(tǒng)，促進(jìn)停車泊位充分利用。

　　今后，市區(qū)還計(jì)劃引入停車智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高泊位資源的利用效率，減少車輛尋泊位的無(wú)效繞行。路內(nèi)停車將引入咪表管理，提高停車管理水平。

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