廣州咪表停車收費(fèi)或可刷銀行卡

　路邊停車收費(fèi)試點(diǎn)范圍將擴(kuò)大

　　嶺南通也有望成為支付方式之一

　　中山四路和蓮塘北路兩路段試行路邊停車收費(fèi)已滿一年，路邊停車收費(fèi)在緩解上述兩路段停車難和交通擁堵的同時(shí)，停車位使用率低，只能用中山通繳費(fèi)等問題也受到市民詬病。

　　記者從運(yùn)營方獲悉，試點(diǎn)一年來基本處于虧損狀態(tài)，未來停車收費(fèi)的試點(diǎn)范圍還將繼續(xù)擴(kuò)大，而收費(fèi)方式上將有望增加刷銀行卡和嶺南通。

　　網(wǎng)友：

　　為何只能用中山通？

　　“今天去了一趟大信新都匯，發(fā)現(xiàn)全部的咪表都一定要中山通才可以使用，身上沒有中山通，只好放棄。”近日，網(wǎng)友小天天的“吐槽”引來了眾多網(wǎng)友回應(yīng)。

　　在帖子中小天天還引用了珠海咪表可用銀行卡收費(fèi)和中山做了對(duì)比，他認(rèn)為只能用中山通對(duì)本地和外地市民都非常不便，他還提出疑問，“咪表使用率極低，這同使用中山通有關(guān)？”

　　只能使用中山通時(shí)常被市民所詬病，曾有市民抱怨因?yàn)橥鼛е猩酵ǘ坏貌欢啻钨徔ā４送猓灿惺忻裾J(rèn)為收費(fèi)太高“停不起”。

　　據(jù)了解，中山自2011年底試行路邊停車收費(fèi)以來，目前有中山四路和蓮塘北路兩個(gè)試點(diǎn)路段。試行收費(fèi)后，上述兩路段停車難的矛盾有所緩解，交通擁堵也有所舒緩，但也帶來了停車位使用率低的問題，記者在上述兩個(gè)路段多次看到停車位大量空置。

　　現(xiàn)狀：試行一年基本處于虧損狀態(tài)

　　記者了解到，路邊停車方案試行1年，但由于中山四路實(shí)行收費(fèi)停車是從去年1月份開始，因此試行期持續(xù)到今年1月份結(jié)束。

　　目前，一年的試行期已滿，兩試點(diǎn)路段整體運(yùn)行狀況如何？昨日，負(fù)責(zé)路邊停車收費(fèi)運(yùn)營的中山市停車場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營管理公司總經(jīng)理朱小強(qiáng)向記者表示，一年來基本上是處于虧損狀態(tài)。朱小強(qiáng)表示，試點(diǎn)范圍還將市政府的相關(guān)安排繼續(xù)擴(kuò)大，不過目前并沒有時(shí)間表。朱小強(qiáng)認(rèn)為，等形成規(guī)模效應(yīng)后，有望擺脫虧損狀況。

　　對(duì)于市民反映支付方式單一的問題，朱小強(qiáng)表示，正在考慮增加刷銀行卡等收費(fèi)方式，目前正在對(duì)技術(shù)升級(jí)進(jìn)行研討，不過他也強(qiáng)調(diào)，“這只是一個(gè)想法，還在做技術(shù)研發(fā)，怎么讀卡是關(guān)鍵。”

　　此外，該公司工作人員楊先生也向記者透漏，嶺南通有望成為支付方式之一。

　　趨勢(shì)：免費(fèi)車位將越來越少

　　據(jù)悉，中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局先后制訂了《中山市中心城區(qū)路邊停車規(guī)劃》和《中山市中心城區(qū)公共停車場(chǎng)規(guī)劃》兩個(gè)規(guī)劃草案，提出中山中心城區(qū)停車發(fā)展的戰(zhàn)略思路是：通過一段時(shí)間的發(fā)展和建設(shè)，形成以配建停車為主體，以路外公共停車為輔助，以路邊停車為補(bǔ)充的停車格局，停車泊位總量與車輛擁有量比例達(dá)到1：1.2左右。

　　中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停車難是一個(gè)綜合交通問題，除了多渠道建設(shè)公共停車場(chǎng)，挖掘?qū)Ｓ猛＼噲?chǎng)潛力外，還包括采用經(jīng)濟(jì)手段，通過收費(fèi)來調(diào)節(jié)資源，“越是方便的地方收費(fèi)就應(yīng)該越貴。”

　　該負(fù)責(zé)人表示，國內(nèi)一些大城市路邊停車早已開始收費(fèi)，且費(fèi)用不菲，市民也應(yīng)該逐步改變觀念，未來的趨勢(shì)是免費(fèi)停車位將越來越少。

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