9月1日，深圳前海碩極科技有限公司大會議室內(nèi)，伴隨著大屏幕上炫酷飛舞的動畫和激昂喜慶的背景音樂，一項主題為"十（實）在給力--停車百事通應(yīng)用全國10大城市數(shù)據(jù)上線發(fā)布儀式"的內(nèi)部活動低調(diào)舉辦。

 

 

 

 

　　簡短、簡約卻又不失簡單的發(fā)布儀式完畢后，全國包含停車百事通APP發(fā)源地深圳在內(nèi)的北京、上海、廣州、蘇州、杭州、南京、成都、重慶、青島，共十大城市的重要商業(yè)區(qū)及CBD停車場數(shù)據(jù)正式開通上線。

 

 

　　對停車百事通來說，開通十大城市，不僅僅是一個重要的里程碑事件，同時也意味著停車百事通開始真正走向全國，這是個重要的歷史節(jié)點。從此，停車軟件市場也迎來了新的發(fā)展格局和競爭態(tài)勢。

 

 

 

 

　　對廣大用戶來說，停車百事通開通全國十大城市數(shù)據(jù)后，這款A(yù)PP對他們的實在價值和意義將不言而喻，相當(dāng)于使用價值至少提升了10倍。

 

 

　　此前，停車百事通已在發(fā)源地深圳名聲鵲起，正受到越來越多的市民和有車一族的關(guān)注、下載、使用和反饋。而現(xiàn)在，隨著停車百事通開通上線全國十大城市停車場數(shù)據(jù)，新老用戶都將即時享受到更加便捷的查找停車場停車位的服務(wù)和更加人性化的使用體驗。

 

 

　　試想一下，一個從深圳出差到杭州駕車的商務(wù)人士，在人生地不熟的異地，如果上車前就能通過停車百事通查找到目的地的停車場，并且可即時得知附近每個停車場的精準(zhǔn)車位數(shù)據(jù)，那么將會多么便利快捷，顯然，這也是多么炫酷的駕乘體驗。

 

 

　　再想象一下，身處北京辦事的助理通過微信提醒遠在成都總部的老板：現(xiàn)在A大廈的停車位快沒了，待會老板您可能要將車停在附近的B大廈樓下了，我剛幫您確認過了，B大廈停車場還有20多個車位，您十分鐘后到那肯定沒問題……

 

 

　　其實，在現(xiàn)實中，根據(jù)不同用戶的需求和駕乘車習(xí)慣，肯定還有數(shù)之不盡的更多的使用場景。

 

 

 

 

　　而對那些品牌型的商業(yè)物業(yè)來說，能讓自己的停車場及車位數(shù)據(jù)免費顯示在停車百事通APP上面，無形中不僅能為自己的品牌形象加分添彩，更能大大方便自己的租戶和客戶。

 

 

　　反之，隨著停車軟件使用人數(shù)越來越多，當(dāng)用戶在里面找不到自己物業(yè)的停車場時，對品牌物業(yè)公司來說，也許可能不僅是一種遺憾，甚至可能是損失。

 

 

　　事實上，據(jù)相關(guān)專業(yè)人士爆料，停車應(yīng)用的關(guān)鍵就在于后臺停車場及停車位的數(shù)據(jù)是否足夠多足夠精準(zhǔn)。而目前的現(xiàn)實情況卻是，全國各地的停車場停車位數(shù)據(jù)都還沒有統(tǒng)一的共享平臺，甚至就連當(dāng)?shù)毓芾聿块T也沒有統(tǒng)一的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)……再加上要實現(xiàn)智能化的數(shù)據(jù)采集、運算、分析和調(diào)用，包括在每個停車場免費鋪設(shè)的硬件設(shè)備、云端服務(wù)器等，單是總體運營成本就不是一般公司做得了的，更何況個中的難度與艱辛。

 

 

　　因此，停車百事通一直呼吁，希望各大品牌物業(yè)服務(wù)商、運營商，能從自身品牌形象、租戶和訪客體驗、城市發(fā)展格局、智能交通趨勢等方面綜合考慮，支持停車百事通。

 

 

 

 

　　據(jù)悉，停車百事通此次開通的十大城市停車場數(shù)據(jù)，總數(shù)已經(jīng)超過2萬個，并且還在按計劃快速增加中。按平均每個停車場至少200個停車位計算，目前在全國這十大城市中，已有超過400萬個停車位數(shù)據(jù)精準(zhǔn)地運行在停車百事通后臺數(shù)據(jù)庫中，這也意味著，使用停車百事通APP的用戶，全國超過2萬個停車場及400萬個停車位，現(xiàn)在已可"足不出戶？一手掌握"。

 

 

 

 

　　據(jù)知情人了解，為不斷提升用戶體驗，提升軟件本身的使用價值和實用價值，停車百事通APP的出品公司，深圳市前海碩極科技有限公司從矢志研發(fā)停車應(yīng)用開始，到如今已奮戰(zhàn)了十多個月的日日夜夜，團隊人數(shù)也從最初的三五人快速增長到現(xiàn)在的幾十人，而應(yīng)用版本，截止目前已更新了將近10個版本。目前，在各大安卓應(yīng)用市場和蘋果商店搜索"停車百事通"，即可下載更新最新版。

 

 

 

 

　　眾所周知，在中國，不管一線城市還是二三線城市，隨著機動車輛每日數(shù)以萬計的遞增，與此同時，一方面交通道路的建設(shè)卻遠不及車輛的快速增長，另一方面，停車場的數(shù)量增長更是極其有限，這就難以避免地產(chǎn)生了城市交通似乎越來越擁堵的現(xiàn)象，自然而然地，停車難的問題也困擾著越來越多的城市居民。

 

 

　　誠然，智慧城市、智慧交通的提法和試驗已在全國各地開始如星星點點般落地，但對于如何快速、高效地緩解乃至有效解決停車難的問題，目前我國各級管理部門似乎還未找到完美的解決方案和辦法。

 

 

　　然而，作為一家民營高科技公司，前海碩極卻將致力于解決停車難問題作為核心應(yīng)用"停車百事通"的終極使命與愿景追求，這不能不令人肅然起敬，認可、尊重、支持和欣賞。

 

 

　　換句話說，停車百事通正在做的和將來要做的事，很顯然，很大程度上，將會是改變國人出行方式的公益事業(yè)。

 

 

　　正如前海碩極公司董事長曾淦池所言，"吃虧是福，我們不怕吃虧，停車百事通愿意先付出，在為廣大用戶提供實用價值和切身便利的同時，如能為智能交通和智慧城市的落地和發(fā)展做出有益的積極探索，這是我們的使命。"

 

 

 

 

　　不禁聯(lián)想到馬云近期在阿里集團內(nèi)部郵件中提出的"以控制為出發(fā)點的IT時代正在走向激活生產(chǎn)力為目的的DT（data technology）數(shù)據(jù)時代"。

 

 

　　從IT到DT的轉(zhuǎn)變，馬云用了一句話來描述："……這些資源，我們需要懂得分享和學(xué)會如何分享，構(gòu)建更加低成本、高效率的商業(yè)社會，有enable更多人參與和建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的新商業(yè)文明。"

 

 

　　至此，似乎不難發(fā)現(xiàn)停車百事通現(xiàn)在是什么，也不難想象，停車百事通在未來將會成為什么--DT將是第一生產(chǎn)力。