目前，匯泊基金首期21億人民幣專項資金已到位，匯泊將在北京、上海、成都、天津、廣州等一二線城市進行停車場投資布局，而擁有近10年國內停車場專業管理經驗的陽光海天則將接手兩家旗下超過10萬個停車位的管理運營。
根據公安部交管局發布的數據，截至2014年底，北京市共有機動車559.1萬輛，機動車保有量與停車位缺口量達到250萬個；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個。不僅一二線城市車位的供需不平衡，停車難問題甚至已經蔓延到三四線城市。
全國道路停車行業聯盟輪值主席徐道睦認為增加停車場供應及規范管理刻不容緩，“停車場總量不足，使用效率不高，是造成當前停車難的主要原因。”
但單靠政府建設公共停車場無法有效紓困，今年8月出臺的國家發改委、財政部、國土資源部等七部委《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足。
停車場產業前景依然被一片看好。目前我國汽車保有量接近1.5億輛，每輛車按照每月300元的停車花費測算，停車收費的靜態市場空間達到約5000億元。而據商務部研究院發布的《2015年消費市場發展報告》指出，2015年整個汽車后服務市場將達到8000億元。
北京陽光海天停車管理有限公司總經理閆亮說，“我們著重從公共停車場、商業停車場入手，住宅停車場他們有配套，我們首先針對公共停車場和商業停車場。”
匯泊基金CEO曹文偉表示，中國目前汽車擁有量過百萬的城市，停車缺位80%，一般也就20、30萬的車位。未來吸引產業資本的進入先解決停車難的問題，第二考慮怎樣的定價機制更合理，最好的定價方式是用市場的方式去定價。他說，“毫無疑問，停車場是最好的入口。我們停車場是一個平臺，后面會有汽車上門的修理、保養甚至延伸到保險，還有汽車充電樁。”
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