隨著共享單車(chē)的普及，最后一公里和政府推崇的綠色出行，被互聯(lián)網(wǎng)公司所解決，不僅解決了沒(méi)有公交地鐵居民的出行難，緩解公共交通資源的緊張，也對(duì)黑車(chē)、黑摩的給予了致命性的打擊，一舉多得。不過(guò)，由于此前騎車(chē)人變少，越來(lái)越多新修的馬路，拉寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)道變窄，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離帶也極為少見(jiàn)，再加上機(jī)動(dòng)車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道違章停車(chē)，這就造成了機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)常混行，尤其是電動(dòng)自行車(chē)混入機(jī)動(dòng)車(chē)道，大大增加安全隱患。
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