石家莊首輛奇瑞新能源電動汽車上牌

　　[摘要]最近，石家莊市車管所給省會第一輛電動轎車——奇瑞QQ3EV上了牌照，這不僅意味著石家莊第一輛電動轎車有了合法上路的憑證，也預示著奇瑞新能源電動轎車在省會開始了新的市場化進程。最近，石家莊市車管所給省會第一輛電動轎車——奇瑞QQ3EV上了牌照，這不僅意味著石家莊第一輛電動轎車有了合法上路的憑證，也預示著奇瑞新能源電動轎車在省會開始了新的市場化進程。

　　作為石家莊市新能源轎車上牌第一人，宋先生告訴記者：奇瑞QQ3EV安全可靠、使用起來非常方便。他晚上回家充電，白天在市區上下班、購物完全滿足需求，非常方便，而且使用起來也非常省錢。一次充電約需要6—8小時，百公里耗電成本不足8元，這和普通汽車百公里40-50元甚至更高的耗油成本相比，差別很大。

　　談到上牌問題，宋先生說他是今年5月份購買的奇瑞這款QQ3QEV，一直關注電動車上牌問題。他認為現在低速電動汽車不用牌照、不用駕照看似方便了消費者，其實這里存在著很大的隱患。一是這些車輛走的是機動車道，交管部門缺少了對這部分車輛的約束，容易帶來安全隱患；二是一些沒有經過國家認可的相關機構檢驗合格的低速車本身質量就不過關。

　　最近南方一些城市就開始了對低速電動汽車開始管控，從而引發了消費者的維權問題。而他購買的這輛奇瑞電動汽車完全不存在這樣的顧慮，上牌后就可以完全放心的駕駛了。整個的上牌過程和機動車一樣，即簡單又嚴謹。

　　記者提示廣大消費者，國家規定的傳統燃油汽車強制檢驗項目有100多項，這些項目必須經過國家認可的相關機構檢驗合格后方可產銷。對于低速電動汽車不應簡單的采用汽車的外殼，把動力系統改為電動系統而已。現在省會市場上的低速電動汽車絕大部分都沒有國家工信部目錄，沒有經過國家相關部門的監測，無法得到合法上路的憑證。
 

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