京珠高速22臺車輛追尾 交通安全智能管理勢在必行

　　10月10日早6點，京珠高速湖南段距朱亭服務(wù)站3公里處，一輛掛車和貨車碰撞，由于高速上出現(xiàn)濃霧，能見度非常低，加上清晨是人類最疲勞乏困的時候，后面車輛未及時避讓相繼撞上，造成22輛汽車連環(huán)相撞。據(jù)悉，事故已造成多人傷亡，事發(fā)當?shù)氐母咚俳痪⑾馈?22救護車等部門積極參與了事故現(xiàn)場展開救援工作。國慶余熱未散，車禍連連發(fā)生。隨著本次事故的調(diào)查逐步展開，如何保障道路交通安全，保證人們的生命財產(chǎn)安全，再次成為政府和民眾關(guān)注的焦點。

　　京珠高速10.10多臺車輛追事故現(xiàn)場

　　疲勞駕駛是交通事故、交通意外的最主要的誘因之一，所以對于疲勞駕駛的預(yù)防和管理一直都得到了很高的重視。今年7月份，國務(wù)院更是印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號），其中明文規(guī)定的管理制度，如確保客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘等硬性指標。在此基礎(chǔ)之上，同時也增加了科技支撐，強化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用來嚴厲打擊疲勞駕駛、超速超員超載、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法違規(guī)行為。現(xiàn)在隨著物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的發(fā)展，基于智能視頻分析的疲勞檢測技術(shù)也開始進入實用階段，勢在必行。

　　1.疲勞檢測智能預(yù)警應(yīng)對方案：

　　飛瑞斯科技利用多年來在生物識別的技術(shù)積累，結(jié)合車輛的當前行駛速度（GPS），針對駕駛員的眼睛進行實時的判斷分析，通過對人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測人員的疲勞程度。針對可能出現(xiàn)的危險進行主動預(yù)防，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進行相應(yīng)報警級別的警示，另外疲勞檢測系統(tǒng)結(jié)合人臉識別系統(tǒng)，可對司機進行實時監(jiān)控并對四小時連續(xù)駕駛疲勞狀態(tài)進行及時預(yù)警。當發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞狀態(tài)出現(xiàn)系統(tǒng)立即通過聲光提示駕駛員，嚴重時通知后臺相關(guān)管理人員方式，有效防止疲勞駕駛的發(fā)生，避免由于疲勞駕駛給人身和財產(chǎn)帶來的慘重損失。

　　2.疲勞檢測智能預(yù)警工作原理：

　　疲勞檢查技術(shù)是采用智能視頻分析技術(shù)，對人的眼睛進行實時的判斷分析，通過對人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進行疲勞報警和警示。其工作流程示意圖如下所示：

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