智能交通助高速發(fā)展 道路應(yīng)用全面開(kāi)花

　  隨著2010年12月交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委共同下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)的若干意見(jiàn)》的出臺(tái)，標(biāo)志著ETC設(shè)備開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用，并提出了未來(lái)五年推廣規(guī)模的指標(biāo)。無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)規(guī)模，還是從國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況對(duì)比來(lái)看，智能交通未來(lái)將保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　中國(guó)智能交通保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　中國(guó)智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，且保持著高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，在第二屆城市智能交通市場(chǎng)研討會(huì)上，有關(guān)專(zhuān)家提到，2012年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車(chē)信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類(lèi)平臺(tái)等10個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng)；市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元，同比增長(zhǎng)21.7%。

　　從企業(yè)規(guī)模看，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S（GPS、GIS、RS）和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。

　　但是，相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。《2013-2017年中國(guó)智能交通行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，智能交通在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家已得到廣泛應(yīng)用。其在美國(guó)的應(yīng)用率達(dá)到80%以上，2010年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5000億美元。日本1998-2015年的市場(chǎng)規(guī)模累計(jì)將達(dá)5250億美元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元、車(chē)載設(shè)備為3500億美元、服務(wù)等領(lǐng)域?yàn)?000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。

　　高清智能交通，應(yīng)用全面開(kāi)花

　　高清卡口及電子警察提出已有幾年時(shí)間，但真正應(yīng)用起來(lái)不過(guò)在最近兩年。系統(tǒng)不但具備工控式高清產(chǎn)品，還具備嵌入式高清產(chǎn)品，并且用一個(gè)平臺(tái)對(duì)各種前端數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理。平臺(tái)使用websphere做為應(yīng)用程序服務(wù)器，采用oracle做為數(shù)據(jù)庫(kù)，完全超越公安部對(duì)于系統(tǒng)安全性能要求。

　　1、高清雷達(dá)觸發(fā)測(cè)速抓拍系統(tǒng)

　　前端抓拍系統(tǒng)采用窄波雷達(dá)的多普勒效應(yīng)檢測(cè)技術(shù)，，不僅具備各項(xiàng)卡口功能，還提供測(cè)速處罰功能。使用高清晰工業(yè)級(jí)CCD百萬(wàn)像素抓拍一體機(jī)，獨(dú)立完成所有過(guò)往車(chē)輛抓拍及智能頻閃燈的觸發(fā)，并將抓拍的圖片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心，有車(chē)牌識(shí)別主機(jī)進(jìn)行識(shí)別，以及信息疊加，將處理過(guò)的圖片，送至中心管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所有的路口抓拍記錄由中心服務(wù)器統(tǒng)一管理，各管理工作站可以對(duì)各路口抓拍記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢管理，與此同時(shí)每個(gè)方向使用一個(gè)標(biāo)清攝像機(jī)進(jìn)行道路實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像。

　　2、高清電子警察系統(tǒng)

　　使用200萬(wàn)CCD高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用純視頻抓拍方式，每臺(tái)相機(jī)監(jiān)控兩到三個(gè)車(chē)道。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)自動(dòng)拍攝違法車(chē)輛的三張全景（兼特寫(xiě)）圖片，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)同時(shí)聯(lián)動(dòng)LED頻閃補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，保證圖像清晰可用。為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)，將連續(xù)保存三張能夠反映車(chē)輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行的高清晰度全景（兼特寫(xiě)）圖片，其中第一張圖片為車(chē)輛在紅燈期間未壓停車(chē)線時(shí)的圖片，第二張為車(chē)輛在紅燈期間壓在停車(chē)線或者經(jīng)過(guò)停車(chē)線的圖片，第三張為車(chē)輛在紅燈期間經(jīng)過(guò)停車(chē)線后繼續(xù)行駛的圖片。所有處理結(jié)果都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心的闖紅燈處理主機(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)、信息疊加，存儲(chǔ)信息通過(guò)傳輸系統(tǒng)自動(dòng)上傳給服務(wù)器管理系統(tǒng)后（可進(jìn)行人工控制下載到相關(guān)存儲(chǔ)媒介），應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。

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