廣州南沙港鐵路、廣州至汕尾鐵路“十二五”開建

        “十二五”時期，廣東將安排交通運輸建設項目189項，總投資約為19838億元，其中“十二五”時期計劃完成投資約10671億元。

　　從《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（下稱“《規(guī)劃》”）中了解到，到2015年，廣東全省高速公路將實現(xiàn)“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費、全省公交“一卡通”。

　　鐵路

　　廣州幾個火車站要擴建

　　廣東省發(fā)改委、交通運輸廳于2010年4月正式啟動《規(guī)劃》編制，前后歷時逾兩年。《規(guī)劃》指出，廣東將積極推進干線鐵路建設，基本建成東聯(lián)海峽西岸聯(lián)通長江三角洲，西通桂黔、輻射大西南地區(qū)，北達湘贛、連接中原地區(qū)的高（快）速鐵路網(wǎng)絡骨架。推進廣深港、廈深、深茂等鐵路建設，實現(xiàn)主要通道客貨分線。擴建改造既有繁忙干線，提高通道的運輸效率和運輸能力。建設一批沿海主要港口集疏運鐵路，提升港口輻射能力和整體競爭力，到2015年，全省干線鐵路營運里程約達3697公里。

　　干線鐵路的新開工項目中包括：深圳至茂名鐵路（含公路、鐵路兩用大橋）、廣梅汕鐵路擴能（梅州至惠州、汕頭鐵路）、廣州至汕尾鐵路、湛江東海島鐵路、廣州南沙港鐵路、鷹潭至梅州鐵路廣東段、粵東疏港鐵路、合浦至湛江鐵路廣東段、韶關至柳州鐵路廣東段、贛州至深圳鐵路廣東段、柳州至肇慶鐵路廣東段等。

　　鐵路樞紐方面，新建佛山西站、珠海站、潮汕站、江門南站、肇慶東站。同時改擴建樞紐有：廣州火車站、廣州東站、廣州南站、韶關站、汕頭站、湛江站、湛江西站、惠州北站、中山北站。

　　城軌

　　將以廣深珠為主要節(jié)點

　　建成以廣州、深圳、珠海為主要節(jié)點，連接珠江三角洲9個地級以上市及清遠市區(qū)的珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)絡主骨架，便利銜接鐵路客運樞紐站、主要機場、城市軌道交通樞紐站、公路客運樞紐站，實現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間1小時互通。規(guī)劃建設粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)。

　　“十二五”期間珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)建設重點推進項目包括：東莞-惠州、廣州-東莞-深圳、佛山-肇慶、廣佛環(huán)線、佛山-東莞、廣州-佛山-江門-珠海、珠海市區(qū)-珠海機場、廣佛線二期、廣州-清遠、廣州-東莞-深圳延長線等。

　　公路

　　全省公交實現(xiàn)“一卡通”

　　公路客運樞紐方面，新建廣州南站汽車客運站、深圳北站汽車客運站、珠海橫琴口岸綜合客運樞紐、韶關芙蓉新城綜合客運樞紐、湛江西站汽車客運站，改擴建汕頭鐵路站前中心客運站等。在信息化智能化建設方面，到2015年，實施電子不停車收費的高速公路收費站占全省所有高速公路收費站的60%以上，全省高速公路實現(xiàn)“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費。

　　實現(xiàn)全省公交“一卡通”，并逐步向城際（市）軌道交通、車輛路橋通行費、城市停車收費等交通運輸服務領域延伸拓展。撤銷除省（區(qū)）界和兩端出入口以外的高速公路主線收費站。繼續(xù)推動撤銷普通公路收費站工作，按國家要求逐步撤銷一級、二級公路收費站。

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